{"id":14928,"date":"2017-05-05T06:53:17","date_gmt":"2017-05-05T04:53:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14928"},"modified":"2021-03-31T19:51:06","modified_gmt":"2021-03-31T17:51:06","slug":"fantastico-viaje-de-madrid-a-lerma-en-un-bmw-i3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/fantastico-viaje-de-madrid-a-lerma-en-un-bmw-i3\/","title":{"rendered":"Fant\u00e1stico viaje de Madrid a Lerma en un BMW i3"},"content":{"rendered":"

(*)<\/p>\n

Viajar en coche el\u00e9ctrico permite recuperar la epopeya del viaje. Madrid – Lerma, 200 km. Guau. \u00a1\u00a1Qu\u00e9 de cosas para contar!! Ni los escribientes de Carlos V tuvieron tantas cosas que escribir\u00a0de su viaje final\u00a0desde Laredo hasta Yuste. 90 d\u00edas tard\u00f3 el emperador en recorrer la distancia que hoy podemos recorrer en menos de 6\u00a0horas en cualquier artefacto motorizado de casi cualquier precio. Salvo si es un el\u00e9ctrico, que nos obligar\u00e1 a buscar postes de recarga y reposo por el camino.<\/p>\n

\"\"

70 kil\u00f3metros despu\u00e9s de salir de Madrid, cerca ya de Somosierra, llevo una velocidad media de 81,5 km\/h, con un consumo de 12,9 kWh\/100 km y un desnivel superado de 270 metros.<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

Hoy he hecho un viaje desde Madrid hasta Lerma. Cualquier d\u00eda paso por Lerma dos veces sin enterarme.\u00a0Hago mil kil\u00f3metros de un bufido y\u00a0de Lerma no se me queda m\u00e1s que la r, que apenas suena.<\/p>\n

Hoy no. Hoy me toca hacer parada y fonda, para que el coche reposte. Y suerte que lo he planificado as\u00ed, porque llenar la bater\u00eda del i3 94 Ah en el Parador de Lerma me va a llevar 14 horas, enchufado a un \u00a0Schuko (el enchufe de la plancha, como dice Alfonso), porque el cargador cargador\u00a0no funciona. El i3 se queja, no se entiende con \u00e9l, ser\u00e1 porque pone Tesla y no le gusta. El caso es que no funciona.<\/p>\n

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Cerca de coronar el puerto de Somosierra, a 1400 metros de altitud (superados 700 metros de desnivel desde la salida) el consumo medio es de 14,4 kWh\/100 km, la velocidad media de 81,8 km\/h, y el consumo instant\u00e1neo, a 69 km\/h, de 32,9 kWh\/100 km.<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

Pero no he venido a hablar del enchufe del Parador, sino de mi viaje (del enchufe del Parador ya hablar\u00e9). De mi viaje de 200 kil\u00f3metros desde Madrid a Lerma. Un viaje prodigioso, por diferente.<\/p>\n

\"\"

42 km despu\u00e9s de la foto anterior, a 125 despu\u00e9s de la salida, con el Puerto de Somosierra ya descendido, el consumo medio es de 13,1 kWh y la velocidad media de 85,2 km\/h. En este punto, a 96 km\/h, exactamente la misma velocidad que en la primera imagen, el consumo instant\u00e1neo es de 8,1 kWh\/100km.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

He salido de mi casa en Madrid a 700 metros de altura y he llegado a Lerma, a 820 metros de altura, despu\u00e9s de pasar por los 1400 metros de Somosierra, con una media de velocidad de 87,6 km\/h y un consumo de 12,4 kWh cada 100 kil\u00f3metros. En un coche el\u00e9ctrico los desniveles importan. Y mucho.<\/p>\n

\"\"

Llegada a Lerma. 192 km recorridos a 87,6 km\/h de velocidad media (incluye un par de km callejeando por Madrid), consumo medio de 12,4 kWh\/100km, altitud 840 metros y una autonom\u00eda restante de 56 km.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

En definitiva, que cuando he llegado a Lerma, me quedaban 56 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en el i3, despu\u00e9s de recorrer 192,4 kil\u00f3metros en condiciones nada ventajosas por la orograf\u00eda.<\/p>\n

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En las puertas del Parador de Lerma todav\u00eda tengo 54 km de autonom\u00eda por si algo fallara y no pudiera cargar.<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 significa esto? Que viajar en el\u00e9ctrico supone recuperar el esp\u00edritu de la aventura. Y me gusta. Por ejemplo, convives con los camiones, algo que no ocurre cuando viajas con un coche tradicional. A 120 km\/h nunca se te acerca un cami\u00f3n por detr\u00e1s. A 90 km\/h s\u00ed. Y como dice Alfonso, algunos te cogen el rebufo.<\/p>\n

\"\"

Al fondo, el Parador de Lerma.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 ves por el espejo central del coche? El anagrama de la marca del cami\u00f3n durante un buen rato. Nada m\u00e1s. Por fin, al cabo de mucho tiempo de incertidumbre, por el espejo lateral, en el que s\u00f3lo ves un intermitente gigante, la luz amarilla empieza a parpadear y el cami\u00f3n, despacio como un rinoceronte despegando, se te pone pegado en paralelo durante varios minutos. Con un poco de suerte, en ese periodo de tiempo, llega una bajada y lo dejas atr\u00e1s, hasta la pr\u00f3xima subida. Dejarlo atr\u00e1s genera desasosiego, porque te volver\u00e1 a encontrar. Y es muy grande. Es mucho mejor que te adelante del todo, pero claro t\u00fa no quieres levantar, porque tambi\u00e9n persigues unos objetivos. En este caso yo hoy ten\u00eda el objetivo sobrevenido de llegar a Lerma a una velocidad media de 90 km\/h con un consumo de 12 kWh\/100km. (Objetivo incumplido)<\/p>\n

No es que tu coche no pueda subir con rapidez por la cuesta y dejar el cami\u00f3n muy atr\u00e1s. Qu\u00e9 va. Si yo hubiera acelerado, el i3 se hubiera merendado a todos los camiones, a todos los turismos y hasta a las motos. El i3 acelera que es un portento y tiene potencia para su peso para aburrir. Lo que ocurre es que esa potencia s\u00f3lo se puede utilizar en el jard\u00edn de casa. Si te vas de viaje, lo de la potencia y el par motor mejor olvidarlo.<\/p>\n

Me ha sobrado mucha autonom\u00eda, s\u00ed. Pod\u00eda recorrer muchos kil\u00f3metros m\u00e1s dice el medidor del coche. Y es cierto, pero s\u00f3lo porque he conducido todo el rato con mucho cuidado. Todo lo r\u00e1pido que he podido, pero con mucho cuidado. Si llego a subir las pendientes con un poco m\u00e1s de velocidad, los 50 ser\u00edan exactamente cero y no conviene apurar porque no sabes qu\u00e9 te puedes encontrar en el punto de recarga.
\n\"\"<\/p>\n

Hoy he hecho 200 kil\u00f3metros gloriosos. He conducido bien mientras he estado\u00a0despierto. En esos ratos disfruto mucho conduciendo el BMW i3 porque tiene un tacto delicioso. Es un concepto de coche que me gusta.\u00a0Ligero, \u00e1gil y r\u00e1pido si hace falta para algo. Perfecto para un uso diario de hasta 150 kil\u00f3metros. \u00bfPara los viajes? Tambi\u00e9n, pero planteados como\u00a0aventura.<\/p>\n

En definitiva, que he llegado a Lerma sobrado. Que en el Parador de Lerma no pueda cargar en condiciones y que sean necesarios 14 horas para cargar el coche es anecd\u00f3tico (Lo contar\u00e9). De Lerma a Barakaldo es todo bajada. Creo que puedo conseguir un consumo de esc\u00e1ndalo. Quiz\u00e1 me arriesgue a salir de Lerma\u00a0con un 90 por ciento de la bater\u00eda. O menos. Ma\u00f1ana decido.<\/p>\n

(*) (Este art\u00edculo lo escrib\u00ed el jueves 4 por la noche, pero no lo publiqu\u00e9 porque no me dio tiempo a editar las fotos y subirlas antes de quedarme dormido. Est\u00e1 publicado el viernes 5 de mayo a las 7 de la ma\u00f1ana)<\/p>\n

(Este relato contin\u00faa aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(*) Viajar en coche el\u00e9ctrico permite recuperar la epopeya del viaje. Madrid – Lerma, 200 km. Guau. \u00a1\u00a1Qu\u00e9 de cosas para contar!! 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. 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