{"id":14901,"date":"2017-05-01T17:14:39","date_gmt":"2017-05-01T15:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14901"},"modified":"2021-03-31T19:51:08","modified_gmt":"2021-03-31T17:51:08","slug":"los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/los-neumaticos\/","title":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p>Acbo de descubrir que el mes que viene, en Colonia los d\u00edas 27 y 28 de junio, hay una conferencia que se titula \u00ab<a href=\"http:\/\/www.tyre-conferences.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Future Tire Conference<\/a>\u00ab. No traduzco el t\u00edtulo de la conferencia porque no s\u00e9 hacerlo sin empobrecer la expresi\u00f3n en ingl\u00e9s.<\/p>\n<p>Me ha sorprendido porque llevo tiempo pensando que de toda la industria relacionada con los autom\u00f3viles y los componentes, probablemente los menos afectados para los cambios que se nos avecinan son los fabricantes de neum\u00e1ticos. Los coches el\u00e9ctricos llevan neum\u00e1ticos, los aut\u00f3nomos, los conectados, los de pila de hidr\u00f3geno, los solares&#8230; seguramente hasta los coches voladores, que tan de moda est\u00e1n \u00fatimamente. Pero los coches voladores, aunque no llevaran neum\u00e1ticos, siguen siendo car\u00edsimos y no parece que vayan a ser un problema para los fabricantes de los neum\u00e1ticos.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nAl leer el t\u00edtulo de la conferencia me he asustado. \u00bfPuede ser que afecte de forma crucial el coche aut\u00f3nomo, el coche el\u00e9ctrico, el solar a la industria del neum\u00e1tico? Leo el <a href=\"http:\/\/www.tyre-conferences.com\/futuretire2017\/programme\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">programa<\/a> y me da la impresi\u00f3n de\u00a0que no.\u00a0El temario de esta conferencia podr\u00eda haber sido exactamente el mismo o parecido hace 10 a\u00f1os. Hablan s\u00ed, del neum\u00e1tico conectado y de Big Data,\u00a0pero de pasada.<\/p>\n<p>Los neum\u00e1ticos son los privilegiados de la industria del autom\u00f3vil actual. Tienen que competir, est\u00e1 claro, pero no van a sufrir una revoluci\u00f3n de la magnitud que pueden sufrir, por ejemplo, los fabricantes de bombillas de freno, que quiz\u00e1 en unos a\u00f1os sean completamente in\u00fatiles.<\/p>\n<p>Llevo unas semanas pensando en los neum\u00e1ticos. No es casualidad que me haya encontrado con esta conferencia. Llevo toda la vida alrededor de los neum\u00e1ticos, toc\u00e1ndolos, midi\u00e9ndoles la profundidad al dibujo, cambi\u00e1ndolos y poni\u00e9ndoles la presi\u00f3n correcta.<\/p>\n<p>Sin embargo, \u00faltimamente, y no s\u00e9 por qu\u00e9,\u00a0los neum\u00e1ticos me despiertan mucha curiosidad. Nunca me hab\u00eda ocurrido antes.<\/p>\n<p>Una pregunta me ronda la cabeza. \u00bfC\u00f3mo es posible que los neum\u00e1ticos agarren tanto y duren tanto?<\/p>\n<p>No hablo de los neum\u00e1ticos de ahora. Hablo de los neum\u00e1ticos de siempre. Los neum\u00e1ticos de hace 40 a\u00f1os, cuando yo empezaba a conducir, ya agarraban un disparate.<\/p>\n<p>No hablo de pasos por curva a velocidades escandalosas con neum\u00e1ticos de calle, que tambi\u00e9n. Hablo de inercias enormes de masas de una tonelada que sin aparente dificultad al girar el volante cambian de direcci\u00f3n una y otra vez durante miles de kil\u00f3metros con unos neum\u00e1ticos que cuando los tocas son muy duros, se calientan poco y que, si no fuera porque estamos acostumbrados a vivirlo, con solo mirarlos y tocarlos no parece que vayan a ser\u00a0capaces de frenar como frenan, de girar un coche con tanta precisi\u00f3n y consistencia como lo hacen y de agarrar tanto en curva y de forma tan progresiva como lo hacen cuando las fuerzas de rozamiento empiezan a verse superadas por las fuerzas normales y sus antagonistas.<\/p>\n<p>Las gomas son duras y aguantan un quintal.\u00a0Y encima lo que les da consistencia es aire a presi\u00f3n que queda casi perfectamente estanco entre una llanta met\u00e1lica, con una v\u00e1lvula y una especie de carcasa\u00a0de goma. Si te lo cuentan antes de verlo, no te crees que eso pueda funcionar.<\/p>\n<p>S\u00e9, por experiencia, que los neum\u00e1ticos funcionan. Incluso los peores, esos que dicen que no agarran nada y que se deforman ante el m\u00e1s m\u00ednimo apoyo, me parecen obras de ingenier\u00eda espectaculares. Si me pusieran a hacer un neum\u00e1tico no sabr\u00eda ni por d\u00f3nde empezar.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 sean la parte del coche (no electr\u00f3nica) m\u00e1s enigm\u00e1tica para m\u00ed. Y mira t\u00fa por donde. Se libran de la revoluci\u00f3n que se avecina (O me lo parece a m\u00ed). Para ellos cambia poco. En principio, los coches seguiran rodando sobre ruedas, sean como sean.\u00a0Curioso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acbo de descubrir que el mes que viene, en Colonia los d\u00edas 27 y 28 de junio, hay una conferencia que se titula \u00abFuture Tire Conference\u00ab. 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