{"id":14849,"date":"2017-07-09T21:22:43","date_gmt":"2017-07-09T19:22:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14849"},"modified":"2021-03-31T19:50:18","modified_gmt":"2021-03-31T17:50:18","slug":"el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/","title":{"rendered":"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo."},"content":{"rendered":"<p>Les confieso que este debate me tiene capturado y expectante. Necesito que pasen dos a\u00f1os inmediatamente, o cinco incluso, para saber qui\u00e9n tiene raz\u00f3n. Supongo que la mayor\u00eda de ustedes est\u00e1n al tanto, pero para quienes no lo est\u00e9n se lo resumo.<\/p>\n<p>Los responsables de <strong>Tesla<\/strong>,\u00a0<strong>Elon Musk<\/strong>\u00a0el primero, aseguran que para conseguir un coche aut\u00f3nomo de nivel 4 y 5 no es necesario el empleo de LIDAR. En el resto de empresas (creo que es absolutamente todo el resto, pero puede que haya alguna que no,\u00a0porque son muchas) que invierten y trabajan en el desarrollo de coches aut\u00f3nomos aseguran que el LIDAR va a ser imprescindible.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nPublico esto hoy porque\u00a0esta semana he estado en Alemania en el\u00a0<strong>Bosch Mobility Experience 2017\u00a0<\/strong>y he tenido\u00a0la oportunidad de preguntar directamente al <strong>Dr. Rolf Bulander<\/strong>, presidente de la divisi\u00f3n de movilidad de Bosch, si\u00a0en Bosch pensaban que se pod\u00eda alcanzar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en niveles 4 y 5 sin LIDAR, \u00abcomo aseguran en Tesla\u00bb fueron mis palabras. El Sr. Bulander me contest\u00f3:<\/p>\n<p>\u2014 Sobre lo que digan o hagan en Tesla les tiene que preguntar a ellos. Nosotros consideramos que en los pr\u00f3ximos 10 o 15 a\u00f1os ser\u00e1 imposible la conducci\u00f3n aut\u00f3noma sin LIDAR.<\/p>\n<p>Les inserto este v\u00eddeo de Ford porque en \u00e9l, el anterior presidente de Ford, anuncia que tendr\u00e1n coches plenamente aut\u00f3nomos en 2021 y en el coche que muestran se ve claramente que utilizan LIDAR en el techo.<\/p>\n<p><iframe width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lITdVxm_hD0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>La respuesta sobre los plazos que me dan en Bosch es pertinente, porque Elon Musk, el presidente de Tesla, ha asegurado recientemente en una <a href=\"http:\/\/blog.ted.com\/what-will-the-future-look-like-elon-musk-speaks-at-ted2017\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">entrevista TED<\/a> que \u00ab<em>en noviembre o diciembre de este a\u00f1o seremos capaces de ir [con un Tesla] desde un aparcamiento en California\u00a0hasta un aparcamiento en Nueva York sin que [el supuesto conductor pasivo] accione ning\u00fan elemento de control en ning\u00fan momento durante el viaje<\/em>\u00ab. Y tambi\u00e9n dice que \u00ab[No s\u00f3lo en una ruta establecida y conocida] <em>Estoy convencido de que puedes hacer ese recorrido incluso si cambias la ruta din\u00e1micamente<\/em>. (&#8230;) \u00a0<em>Una vez entras en la autopista, el sistema debiera ser capaz de ir a cualquier punto dentro del sistema de autopistas de un pa\u00eds dado.<\/em>\u00bb<\/p>\n<p>En este punto, el entrevistador le pregunta.<\/p>\n<p>\u2014Dejemos las regulaciones y leyes aparte. Basados \u00fanicamente en la tecnolog\u00eda. \u00bfCu\u00e1ndo ser\u00e1 posible que un propietario de un Tesla se eche a dormir y que cuando despierte descubra que ha llegado a su destino?<\/p>\n<p>\u2014 Alrededor de un par de a\u00f1os. \u2014Y a\u00f1ade,\u2014 el sistema no ser\u00e1 perfecto, pero si\u00a0la previsi\u00f3n es que s\u00f3lo habr\u00e1 un accidente\u00a0en un periodo de 100 vidas o en un periodo de 1000 vidas entonces (&#8230;) probablemente aceptar\u00edas el riesgo.<\/p>\n<p>Toda esta conversaci\u00f3n sobre conducci\u00f3n aut\u00f3noma empieza en el minuto\u00a014:00 del v\u00eddeo que enlazo arriba. En este v\u00eddeo Elon Musk dice tambi\u00e9n que \u00ab<em>s\u00f3lo con c\u00e1maras se puede ser un superhombre. Un coche lo puede hacer mejor que el hombre s\u00f3lo con c\u00e1maras<\/em>\u00bb y ah\u00ed radica su visi\u00f3n del asunto. Elon Musk no pretende hacer un sistema infalible, \u00absino un sistema que sea mejor conductor, tenga menos accidentes, que los que tenemos los humanos\u00bb (todo el entrecomillado \u00faltimo es una interpretaci\u00f3n m\u00eda de su discurso con relaci\u00f3n a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma).<\/p>\n<p>As\u00ed que Elon Musk (regulaciones aparte) dice que tecnol\u00f3gicamente es posible alcanzar un nivel 5 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma antes de 2020 sin LIDAR y en Bosch aseguran que para ellos no es posible antes de 10 o 15 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s comprometedor\u00a0de toda esta historia es que en <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/blog\/all-tesla-cars-being-produced-now-have-full-self-driving-hardware\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tesla aseguran desde el 19 de octubre de 2016<\/a>\u00a0que todos los coches que fabrican, incluido el Model 3, \u00ab<em>est\u00e1n equipados con todo el hardware necesario para conducir de forma aut\u00f3noma con un nivel de seguridad superior al de un ser humano<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>Es decir que Tesla se compromete, mediante actualizaciones de software, a que todos los coches producidos despu\u00e9s de esa fecha podr\u00e1n\u00a0ser aut\u00f3nomos con un nivel 5.<\/p>\n<p>Mis tres\u00a0preguntas principales son:<\/p>\n<ul>&#8211; \u00bfC\u00f3mo es posible que Tesla sea la \u00fanica empresa en el mundo (o pr\u00e1cticamente la \u00fanica) que tenga una soluci\u00f3n de software\u00a0inalcanzable para las dem\u00e1s?<\/ul>\n<ul>&#8211; \u00bfEs posible que la legislaci\u00f3n europea o americana impida\u00a0la conducci\u00f3n aut\u00f3noma sin sistemas redundantes s\u00f3lo al alcance del LIDAR?<\/ul>\n<ul>&#8211; Si Tesla no consigue alcanzar el nivel 5 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma con el hardware actual (por cuestiones de tecnolog\u00eda o por impedimento legal) \u00bftendr\u00e1 que indemnizar a sus propietarios?<\/ul>\n<p>No tengo respuesta a mis preguntas. El principal problema del LIDAR es su precio y tambi\u00e9n su posici\u00f3n en el coche, porque depende de c\u00f3mo vaya situado puede ser necesario m\u00e1s de uno.<\/p>\n<p>Pueden encontrar informaci\u00f3n y opiniones sobre esta cuesti\u00f3n en decenas\u00a0de lugares en internet, en ingl\u00e9s y en espa\u00f1ol. No enlazo nada porque hay tant\u00edsimos art\u00edculos que prefiero no orientarlos de ninguna forma\u00a0para no introducir mi sesgo particular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los responsables de Tesla, Elon Musk el primero, aseguran que para conseguir un coche aut\u00f3nomo de nivel 4 y 5 no es necesario el empleo de LIDAR. En el resto de empresas que invierten y trabajan en el desarrollo de coches aut\u00f3nomos aseguran que el LIDAR va a ser imprescindible.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3304,853,3360,3358,20,3359,7991,3357],"class_list":["post-14849","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-bosch","tag-conduccion-autonoma","tag-dr-rolf-bulander","tag-elon-musk","tag-ford","tag-lidar","tag-seguridad","tag-tesla"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El rey LIDAR. Tesla contra el mundo. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los responsables de Tesla, Elon Musk el primero, aseguran que para conseguir un coche aut\u00f3nomo de nivel 4 y 5 no es necesario el empleo de LIDAR. En el resto de empresas que invierten y trabajan en el desarrollo de coches aut\u00f3nomos aseguran que el LIDAR va a ser imprescindible.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-07-09T19:22:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:50:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo.\",\"datePublished\":\"2017-07-09T19:22:43+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:50:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/\"},\"wordCount\":886,\"commentCount\":28,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"Bosch\",\"conducci\u00f3n aut\u00f3noma\",\"Dr. Rolf Bulander\",\"Elon Musk\",\"Ford\",\"LIDAR\",\"Seguridad\",\"Tesla\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/\",\"name\":\"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-07-09T19:22:43+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:50:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo. - Revista km77","og_description":"Los responsables de Tesla, Elon Musk el primero, aseguran que para conseguir un coche aut\u00f3nomo de nivel 4 y 5 no es necesario el empleo de LIDAR. En el resto de empresas que invierten y trabajan en el desarrollo de coches aut\u00f3nomos aseguran que el LIDAR va a ser imprescindible.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2017-07-09T19:22:43+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:50:18+00:00","author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo.","datePublished":"2017-07-09T19:22:43+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:50:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/"},"wordCount":886,"commentCount":28,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"keywords":["Bosch","conducci\u00f3n aut\u00f3noma","Dr. Rolf Bulander","Elon Musk","Ford","LIDAR","Seguridad","Tesla"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/","name":"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"datePublished":"2017-07-09T19:22:43+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:50:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-rey-lidar-tesla-contra-el-mundo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"El rey LIDAR. Tesla contra el mundo."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41257,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849\/revisions\/41257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}