{"id":14797,"date":"2016-12-30T15:32:06","date_gmt":"2016-12-30T14:32:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14797"},"modified":"2021-03-31T19:51:29","modified_gmt":"2021-03-31T17:51:29","slug":"alta-contaminacion-en-madrid-una-gestion-mejorable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/alta-contaminacion-en-madrid-una-gestion-mejorable\/","title":{"rendered":"Alta contaminaci\u00f3n en Madrid. Una gesti\u00f3n mejorable."},"content":{"rendered":"<p>El aire de Madrid es irrespirable. Especialmente en algunas zonas. Tanto, que seguramente\u00a0es mejor no leer ni los peri\u00f3dicos ni ver las teles. Para no contaminarse.<\/p>\n<p>Leo poca prensa espa\u00f1ola \u00faltimamente (en otros pa\u00edses no est\u00e1n mejor, ni por calidad de la prensa ni por calidad del aire) y no he le\u00eddo ning\u00fan art\u00edculo ni a favor ni en contra de las medidas implantadas por el Ayuntamiento de Madrid que, a consecuencia de la elevada concentraci\u00f3n de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en el aire de la capital, ha restringido el tr\u00e1fico durante un d\u00eda y ha prohibido la circulaci\u00f3n de coches particulares con matr\u00edcula par.<\/p>\n<p>No estoy ni a favor ni en contra de la medida.\u00a0Quiz\u00e1 no tengamos herramientas para tomar una medida mejor, pero es imprescindible que las creemos\u00a0para gestionar mejor\u00a0en un futuro no lejano.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nPor un lado, si yo fuera alcalde de Madrid, o responsable municipal, no tengo ninguna duda de que tomar\u00eda medidas para reducir la poluci\u00f3n del aire si la concentraci\u00f3n de sustancias t\u00f3xicas fuera perjudicial para la salud de los habitantes de la ciudad. Si fuera necesario parar totalmente el tr\u00e1fico, lo parar\u00eda.<\/p>\n<p>Sin embargo,\u00a0no me parece que la medida de impedir que circulen\u00a0los coches impares sea la mejor posible, pero quiz\u00e1 s\u00ed sea la mejor posible en la situaci\u00f3n actual. Tampoco me parece sensato que se permita circular a todos los veh\u00edculos h\u00edbridos, pero quiz\u00e1 no haya una alternativa mejor, al menos de momento.<\/p>\n<p>Entiendo\u00a0que ser\u00eda\u00a0mucho m\u00e1s sensato impedir que circularan aquellos coches que emiten unos niveles de \u00f3xido de nitr\u00f3geno superiores a determinado valor y permitr la circulaci\u00f3n al resto. Eso ser\u00eda discriminar con criterio y no la discriminaci\u00f3n actual, que es aleatoria. Sin embargo:<\/p>\n<p>&#8211; No existe en Espa\u00f1a (no conozco, quiero decir, y lo he buscado y pedido) ning\u00fan listado de las emisiones exactas de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno que emiten los coches en el ciclo de homologaci\u00f3n, por lo que no se puede determinar con precisi\u00f3n cu\u00e1les podr\u00edan circular y cu\u00e1les no si establecemos un nivel de emisiones m\u00e1ximo aceptable para estos d\u00edas.\u00a0(Ese listado debe de existir en alg\u00fan lugar, al menos de los coches modernos, pero yo no he sido capaz de acceder a \u00e9l. Si alguno de ustedes\u00a0sabe c\u00f3mo conseguirlo, se lo agradecer\u00e9 con un sugus)<\/p>\n<p>&#8211; Sin esa informaci\u00f3n, es imposible identificar correctamente a los coches entre m\u00e1s y menos contaminantes de NOx para distinguirlos con etiquetas y aplicar criterios l\u00f3gicos para las restricciones.<\/p>\n<p>&#8211; Hay\u00a0coches h\u00edbridos, incluso con motor de gasolina, que contaminan con m\u00e1s emisiones de NOx que otros coches no h\u00edbridos. No tengo datos oficiales de homologaci\u00f3n,\u00a0pero el ADAC publica datos que lo atestiguan y ser\u00eda muy extra\u00f1o que no fuera as\u00ed.<\/p>\n<p>&#8211; Seg\u00fan parece (yo no he podido confirmarlo, pero hay una empresa\u00a0espa\u00f1ola que lo afirma, si bien tambi\u00e9n tiene sus intereses para vender un producto y no he podido comprobarlo por mis medios), seg\u00fan parece digo, la forma de conducir influye mucho m\u00e1s en las emisiones de NOx que el tipo de coche y de motor. Seg\u00fan este informe de esta empresa, un tipo de conducci\u00f3n puede suponer que a la misma velocidad media y velocidad instant\u00e1nea parecida, las emisiones de NOx sean 5 veces superiores a las de otro tipo de conducci\u00f3n. (Esta empresa no me ha dicho qu\u00e9 tipo de conducci\u00f3n es mejor y cu\u00e1l es peor para la emisi\u00f3n de NOx. Para informar sobre eso, vende un dispositivo que informa de las emisiones instant\u00e1neas de NOx y hace recomendaciones para reducirlas).<\/p>\n<p>En definitiva, si se hace a lo bruto, en principio ser\u00eda m\u00e1s eficaz\u00a0para limpiar de NOx el aire de las ciudades que se prohibiera la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos Diesel (h\u00edbridos o no) y se permitiera la circulaci\u00f3n de los de gasolina (h\u00edbriodos o no). Hay algunos veh\u00edculos de gasolina que tambi\u00e9n emiten vol\u00famenes de NOx considerables, pero con alt\u00edsima probabilidad, su promedio de\u00a0emisiones ser\u00e1 muy inferior al de los veh\u00edculos con matr\u00edcula par.<\/p>\n<p>Para los agentes mun\u00edcipales es muy\u00a0dif\u00edcil identificar si un coche emite mucho NOx o poco a simple vista. Para ellos y para cualquiera mientras no haya distintivos en los coches que identifiquen correctamente sus niveles de emisi\u00f3n de diferentes componentes (si eso es posible alg\u00fan d\u00eda).<\/p>\n<p>Para reducir los niveles de NOx es posible que fuera recomendable conducir por ciudad en segunda continuamente, consumiendo mucho m\u00e1s y emitiendo m\u00e1s CO2, a cambio de reducir las emisiones de NOx. \u00bfEstamos dispuestos a eso?<\/p>\n<p>He le\u00eddo una frase que dec\u00eda que alg\u00fan d\u00eda nos parecer\u00e1 borchornoso que hayamos permitido circular a los coches por las ciudades durante tantos a\u00f1os. Lo equiparaba a fumar en los bares. Me pareci\u00f3 una analog\u00eda interesante (siento desconocer al autor). Mi impresi\u00f3n es que fumar no es una necesidad vital y desplazarse de un lugar a otro s\u00ed suele serlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tr\u00e1fico en las ciudades, contaminaci\u00f3n y movilidad. 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