{"id":14734,"date":"2016-09-26T09:39:49","date_gmt":"2016-09-26T07:39:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14734"},"modified":"2021-03-31T19:51:57","modified_gmt":"2021-03-31T17:51:57","slug":"quien-manda-aqui-continuara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/quien-manda-aqui-continuara\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n manda aqu\u00ed? (Continuar\u00e1)"},"content":{"rendered":"

De peque\u00f1o, yo quer\u00eda ser presidente de Renfe. Estaba convencido de que pod\u00eda hacerlo mejor que quien fuera presidente en aquella \u00e9poca.<\/p>\n

Todo surgi\u00f3 porque \u00edbamos a hacer un viaje y nos dijeron que no hab\u00eda asientos para toda mi familia. \u00c9ramos seis, yo el peque\u00f1o. Al final, viajamos en trenes diferentes y yo estaba enfadado porque tuvi\u00e9ramos que viajar separados.<\/p>\n

Lo peor fue\u00a0que, cuando subimos al tren, hab\u00eda plazas libres. No lo entend\u00eda. Se lo dije\u00a0a mi padre.<\/p>\n

\u2014\u00a1Pap\u00e1, hay asientos vac\u00edos!<\/p>\n

\u2014Ya lo veo.
\n<\/p>\n

\u2014Pero a ti te dijeron que el tren estaba lleno y que no hab\u00eda sitio para todos nosotros.<\/p>\n

\u2014S\u00ed.<\/p>\n

\u2014\u00bfEntonces?<\/p>\n

\u2014Quiz\u00e1 se equivocaron.<\/p>\n

\u2014\u00bfY c\u00f3mo es posible que se equivoquen en algo tan f\u00e1cil? No son tantos asientos, hasta yo soy capaz de contarlos. Es una resta f\u00e1cil.<\/p>\n

\u2014Seguramente en la pr\u00f3xima estaci\u00f3n se suba alguien que ocupe estos asientos y si estuvi\u00e9ramos nosotros entonces ellos no podr\u00edan sentarse.<\/p>\n

\u2014Es verdad. No lo hab\u00eda pensado, pero \u00bfy si no viene nadie? \u00bfC\u00f3mo sabes que va a venir alguien?<\/p>\n

\u2014No no lo s\u00e9. Lo supongo.<\/p>\n

Intento no romper y patear todos los asientos vac\u00edos mientras me callo y leo mi cuento. Hasta la siguiente estaci\u00f3n en la que algunos bajan, otros suben y sigue habiendo varios asientos vac\u00edos.<\/p>\n

\u2014Pap\u00e1, sigue habiendo asientos vac\u00edos.<\/p>\n

\u2014\u00bfNo me digas, no me hab\u00eda dado cuenta?<\/p>\n

\u2014Pues s\u00ed, hay muchos. Los\u00a0de la familia que estaba en\u00a0la fila de detr\u00e1s est\u00e1n todos vac\u00edos y los que ten\u00edamos vac\u00edos a la izquierda se han llenado.<\/p>\n

\u2014(…)<\/p>\n

Cuando nos bajamos del tren, mi madre y mis hermanasya hab\u00edan ido al apartamento que ten\u00edamos alquilado. Por el camino segu\u00ed insistiendo.<\/p>\n

\u2014Ha habido asientos vac\u00edos, muchos, todo el rato. Ana y yo (los dos hermanos peque\u00f1os) nos pod\u00edamos haber cambiado de asiento cada vez que subieran unos y bajaran otros. No nos hubiera importado.<\/p>\n

\u2014Eso, al que manda en Renfe no se le debe de haber ocurrido.<\/p>\n

\u2014\u00bfY qui\u00e9n manda en Renfe?<\/p>\n

\u2014El presidente.<\/p>\n

\u2014Pues yo quiero ser\u00a0presidente de Renfe.\u00a0Yo llenar\u00eda los trenes mejor que \u00e9l.<\/p>\n

Durante un tiempo quise ser presidente de Renfe. Me pasaba los d\u00edas pensando en c\u00f3mo llenar mejor los trenes para que no hubiera nunca familias que tuvieran que viajar separadas. En clase, pensaba en los trenes, en casa, pensaba en los trenes. Me hac\u00eda dibujos y paradas y recorridos. De A\u00a0a B\u00a0viajan 40, en\u00a0B\u00a0bajan 20 y suben 30, e iba ocupando las plazas del tren que dibujaba con papelitos que pon\u00eda en cada asiento. Hasta que poco a poco me cans\u00e9 de jugar.<\/p>\n

Todo esto viene a cuento por esta entrada en la que intento adivinar las \u00abcausas y consecuencias del lanzamiento fallido del Seat Ateca<\/a>\u00ab. Un texto que al menos a m\u00ed me permite pensar e imaginar lo apasionante\u00a0que debe ser\u00a0trabajar en la gesti\u00f3n de una empresa que depende de f\u00e1bricas y proveedores de todo el mundo y de miles de trabajadores que aciertan y se equivocan. De personas que planifican bien y de personas que planifican mal, de personas que son muy buenas, pero que no saben explicar lo que hacen, de personas sobrevaloradas y de personas minusvaloradas, de procesos imperfectos y de comunicaciones perdidas.<\/p>\n

Ahora que ya no soy un ni\u00f1o s\u00e9 lo dif\u00edcil\u00edsimo que es gestionar cualquier peque\u00f1a empresa. Lo dif\u00edcil que es poner de acuerdo a peque\u00f1os grupos de trabajadores, lo dif\u00edcil que es conseguir que unos se comuniquen con otros, que no haya envidias y celos, que nadie se guarde la informaci\u00f3n, que nadie se relaje, que todo los integrantes de la empresa, todos, piensen continuamente c\u00f3mo mejorar en cada uno de los \u00e1mbitos del trabajo.<\/p>\n

Recuerdo siempre una rueda de prensa con Rick Wagoner, cuando era presidente de General Motors<\/a>, que publicamos hace casi 12\u00a0a\u00f1os en km77.com<\/a>. La recuerdo porque Wagoner era franco, no disimulaba, mostraba sus limitaciones y carencias.<\/p>\n

De mayor tambi\u00e9n s\u00e9 que yo no sirvo para ser presidente de nada. Que hace falta tener mucha m\u00e1s capacidad que yo. Pero conocer mi discapacidad no me impide entender lo estimulante que debe de ser dirigir un entramado de tama\u00f1o enorme. Los problemas, de forma aislada, tal como te los plantean en el colegio, suelen ser relativamente f\u00e1ciles de resolver. La dificultad est\u00e1 en los cruces entre departamentos, personas y situaciones.<\/p>\n

El otro d\u00eda hablaba con el mayor accionista de un medio de comunicaci\u00f3n, que empez\u00f3 su andadura en internet pocos a\u00f1os despu\u00e9s que km77.com, y que ahora factura diez veces m\u00e1s que nosotros. Est\u00e1 claro que ellos lo han hecho mucho mejor que nosotros. Cierto que pudieron partir con algunas ventajas (m\u00e1s dinero, nombres famosos…) y que hay otros que lo han hecho peor que km77.com. Pero tengo claro que una buena parte de la diferencia se debe a mi incapacidad por hacerlo mejor.<\/p>\n

En SEAT, y vuelvo al origen, hay magn\u00edficos profesionales. Al menos dos de ellos, que a m\u00ed me parecen magn\u00edficos profesionales, son muy amigos m\u00edos. Seguro que hay muchos m\u00e1s. Uno de mis principios de gesti\u00f3n es que tenemos que arriesgar y equivocarnos, que en un mundo tan competido como este, es imprescindible asumir riesgos.<\/p>\n

En SEAT los han asumido y finalmente no les ha salido como ellos esperaban. Me parece maravilloso que lo hayan intentado, porque si yo hubiera estado en un puesto de decisi\u00f3n dentro de la compa\u00f1\u00eda hubiera hecho lo mismo. La mayor equivocaci\u00f3n es no equivocarse nunca. Lo he dicho mil veces en este blog y lo digo mil veces al d\u00eda en km77.com.<\/p>\n

Yo no critico que SEAT se haya equivocado. Me parece imprescindible arriesgar\u00a0e, inevitablemente,\u00a0equivocarse. Las empresas de coches han sido tradicionalmente muy conservadoras. El mundo ha cambiado. No pueden seguir siendo como antes. Lo \u00fanico que me duele de todo lo que ha ocurrido es que no se hayan atrevido a contarlo. Si hubieran dicho\u00a0\u00abHemos hecho una apuesta y nos ha salido mal. Vamos a volver a intentarlo (o no), y esperamos tener una soluci\u00f3n para esta fecha<\/em>\u00bb creo que ahora les estar\u00eda haciendo la ola.<\/p>\n

Seguro que hay cientos de detalles que desconozco. Quiz\u00e1 presiones de los concesionarios, quiz\u00e1 presiones internas del Grupo Volkswagen en un momento delicado para ellos en cuestiones relacionadas con las emisiones, quiz\u00e1 por miedo a reclamaciones judiciales de los clientes… Hay muchos detalles que desconozco. Pero mentir, esconder la verdad, nunca es una buen idea a largo plazo. Ni siquiera tienen garantizado que les salga bien en Volkswagen\u00a0(si bien es cierto que llevan un a\u00f1o escondiendo la verdad y es posible que al final les pase una factura peque\u00f1a). A mi juicio, esconder la verdad no tiene nada que ver con el riesgo que obligatoriamente tenemos que asumir todos los ciudadanos en un mundo cambiante<\/a>, donde la incertidumbre es nuestra \u00fanica\u00a0garant\u00eda.<\/p>\n

(Continuar\u00e1)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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