{"id":14697,"date":"2015-02-02T17:22:05","date_gmt":"2015-02-02T17:22:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=675"},"modified":"2021-03-31T19:55:53","modified_gmt":"2021-03-31T17:55:53","slug":"una-de-explicaciones-debidas-otra-de-puesta-al-dia-y-hala-venga-de-nuevo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/una-de-explicaciones-debidas-otra-de-puesta-al-dia-y-hala-venga-de-nuevo\/","title":{"rendered":"Una de explicaciones debidas, otra de puesta al d\u00eda y hala, venga de nuevo"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<br \/>\nHac\u00eda tiempo que les deb\u00eda una explicaci\u00f3n por aqu\u00ed y no era desde luego cuesti\u00f3n de seguir debi\u00e9ndola m\u00e1s tiempo, que no se lo merecen.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nVoy a sincerarme con ustedes.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nEn la media parte del a\u00f1o de Nuestro Se\u00f1or 2013, un servidor de ustedes y de Hacienda, hab\u00eda quedado a almorzar con Javier Molt\u00f3. Esper\u00e9 su llegada en un restaurante italiano de la capital con una copa de vino tinto y un no s\u00e9 qu\u00e9 como de queso que pusieron frente a m\u00ed y cuya textura, como de otro mundo, me turbaba.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nLleg\u00f3, como siempre, tarde; no era una novedad que lo hiciese, ni era la primera vez ni ser\u00eda la \u00faltima. La puntualidad no era la mejor de sus virtudes, pero siempre se le disculpaba porque su tardanza ven\u00eda tradicionalmente arropada de una amplia sonrisa, como de ni\u00f1o travieso que quiere trucar el castigo por un arrumaco.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nLa pasta estaba simplemente aceptable, el vino hac\u00eda milagros por elevar la deficitaria virtud de aquella pasta, y ya en tiempo de caf\u00e9, Javier Molt\u00f3 me embarc\u00f3 en esta aventura, \u201c<em>t\u00fa escribe de lo que quieras<\/em>\u201d, me dijo, mir\u00e1ndome a los ojos de nuevo con esa sonrisa desarmante, desarticuladora. \u201c<em>De lo que quieras<\/em>\u201d, recalc\u00f3 mientras se colocaba bien el paquete que al parecer deb\u00eda hab\u00e9rsele desubicado un poco tras la visita que hab\u00eda realizado al cuarto de ba\u00f1o y que hab\u00eda finalizado apenas unos instantes antes de que sirviesen el caf\u00e9 y unas pastitas indefinibles y algo destrozadas sobre la mesa.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nY as\u00ed naci\u00f3 este blog. El fruto de una comida agradable, una c\u00e1lida sonrisa y una hombr\u00eda volteada. Yo empec\u00e9 a escribir sobre coches en el entendido de que mi condici\u00f3n de piloto en activo, a veces en pasivo o hipertensivo, me permit\u00eda escribir desde una perspectiva de conducci\u00f3n un poco m\u00e1s extrema, menos utilitaria o al uso, y as\u00ed empez\u00f3 su marcha este blog, con un regusto por la conducci\u00f3n, el ars vivendi y una de calamares.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nY fielmente iba publicando, con dispar fortuna, mis entradas despu\u00e9s de haber probado algo que Alfonso, el <em>madelm\u00e1n<\/em> de la redacci\u00f3n, me hab\u00eda procurado. A veces con inquina y mala leche. Mucha. Cabr\u00f3n.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nHacia la mitad del 2014, me toc\u00f3 probar dos coches: un Mazda MX5, y un Lexus GS 300h. (No, del Tata no hablo, que su memoria a\u00fan persigue mis sue\u00f1os)<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nEscribir sobre coches es relativamente sencillo, hacerlo bien, nada f\u00e1cil; yo no tengo idea de c\u00f3mo lo hago y por eso procuro no pregunt\u00e1rmelo, no vaya a ser que acabe respondido. Pero cuando se trata de poder trasladar una impresi\u00f3n, una sensaci\u00f3n de c\u00f3mo va y se comporta un coche al encorsetado vocabulario que guillotina y ahorma las emociones a palabras preestablecidas, es endiabladamente peliagudo. Porque no se trata de decir \u201c<em>va bien, subvira, es lento<\/em>\u201d.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nEso no aporta nada de valor.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nA ustedes les importa o les debe de importar una liendre y media esas informaciones descriptivas del comportamiento que se leen por ah\u00ed. Lo que quieren saber es qu\u00e9 es lo que sentir\u00edan conduci\u00e9ndolo. Qu\u00e9 es lo que contar\u00edan a un amigo si el coche fuese suyo y les pidiesen un comentario sobre \u00e9l. Estoy seguro de que al amigo que se interesa por su coche nuevo no le dir\u00edan \u201cmira, Manolo: el coche subvira un poco y podr\u00eda ir m\u00e1s firme pero tiene un tapizado muy agradable al tacto aunque frio en invierno y el <em>infotainment<\/em> es altamente intuitivo y de uso agradable\u201d.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nY por eso, cuando pasa algo de tiempo desde que se ha probado el coche, traducir la emoci\u00f3n para que la puedan compartir, a palabras sobre un papel, es dif\u00edcil. Mucho.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nY eso fue lo que pas\u00f3, ni m\u00e1s ni menos y de ah\u00ed mi propia mora, sin sonrisa que la cobije. Prob\u00e9 aquellos coches y por razones de trabajo no pude comenzar a escribir hasta pasado un tiempo y cuando pude ponerme a escribir mis sensaciones, \u00e9stas estaban tan difuminadas que apenas s\u00ed resultaban \u00fatiles para hacer\u00a0de ellas una prueba.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nDel Mazda recuerdo que era un mal chiste. Tosco, grosero, viejo en su concepto y en su concepci\u00f3n; rudimentario, poco divertido, nada refinado y hasta molesto, primitivo. Como montarse en Bel\u00e9n Esteban y tratar de conducirla por <em>Buckingham<\/em>. De esas f\u00f3rmulas que sobre el papel deben de funcionar pero a la hora de probarlas falla algo. Pretendiendo ser salvaje, se queda en atrasado, confundiendo la sencillez con la simplicidad.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nDel Lexus pues que era lo que esperar\u00eda de \u00e9l quien se lo comprase sin defraudarle una pizca. Lexus es una marca a la que le tengo un cierta estima. Envejecen como antes envejec\u00edan los buenos coches: sin que se notase que lo hac\u00edan porque siempre parec\u00edan nuevos. Aquella versi\u00f3n no era un tiro ni mucho menos, es m\u00e1s, era algo \u00f1o\u00f1a y de marcapasos, pero su comprador a buen seguro valorar\u00eda m\u00e1s la cabina, los materiales, el servicio posventa y la ausencia de problemas que unas prestaciones infartantes que estaban muy ausentes de ah\u00ed. Si el Mazda era conducir a Bel\u00e9n Esteban, el GS300h era montarse en Monse\u00f1or Rouco Varela: algo predecible e infatigable.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nPero esas sensaciones no bastaban para una prueba.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n\u201c<em>De lo que quieras<\/em>\u201d, dijo Molt\u00f3.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nAs\u00ed que sirvan estas explicaciones para que con ellas me ponga al d\u00eda y por ellas Alfonso empiece, si a bien lo tiene, a gestionarme alg\u00fan que otro chisme en el que menearme.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nY como quiera que el Molt\u00f3 de aparici\u00f3n morosa me facult\u00f3 para escribir de cualquiera cosa, queden advertidos de que puedo empezar a rajar de las cosas m\u00e1s insospechadas, aunque nunca llegar\u00e9 a escribir, como el fetichista legitimador y habilitante, de duchas de hoteles.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nExplicados est\u00e1n, y con ello me he sacado una espina que me pesaba.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nDe ustedes y a la espera de publicar pronto,<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nJM<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Hac\u00eda tiempo que les deb\u00eda una explicaci\u00f3n por aqu\u00ed y no era desde luego cuesti\u00f3n de seguir debi\u00e9ndola m\u00e1s tiempo, que no se lo merecen. &nbsp; Voy a sincerarme con ustedes. &nbsp; En la media parte del a\u00f1o de Nuestro Se\u00f1or 2013, un servidor de ustedes y de Hacienda, hab\u00eda quedado a almorzar con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[22],"class_list":["post-14697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-general"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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