{"id":14664,"date":"2016-08-30T21:12:57","date_gmt":"2016-08-30T19:12:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14664"},"modified":"2021-03-31T19:52:10","modified_gmt":"2021-03-31T17:52:10","slug":"los-semaforos-en-madrid-son-un-peligro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/los-semaforos-en-madrid-son-un-peligro\/","title":{"rendered":"Los sem\u00e1foros en Madrid son un peligro"},"content":{"rendered":"

La transici\u00f3n del verde al rojo\u00a0de los sem\u00e1foros de Madrid dura menos de tres segundos. He cronometrado cinco sem\u00e1foros diferentes. En todos el tiempo del \u00e1mbar me ha dado entre 2,8 y 2,9 segundos. Pongamos, para hacerlo f\u00e1cil, que el naranja\u00a0dura 3 segundos exactos. Pero ni siquiera\u00a0llega.<\/p>\n

A 50 kil\u00f3metros por hora\u00a0un coche recorre 42 metros y esa es la distancia en la que hay que detener el coche una vez se pone el sem\u00e1foro en rojo. En principio, no debiera ser problema. Pero hay que tener en cuenta\u00a0cuatro\u00a0factores m\u00e1s.
\n
\nUno, que el conductor no sabe si est\u00e1 a 45 metros, a 40 o a 35 metros del sem\u00e1foro por lo que duda de si mantener la velocidad\u00a0y pasar en naranja o de si pegar un fuerte frenazo y detenerse antes de la l\u00ednea.<\/p>\n

Dos, que al conducir en ciudad no est\u00e1s siempre mirando fijamente el sem\u00e1foro. El tiempo de reacci\u00f3n del conductor puede ser elevado, porque hay que mirar otros coches y estar constantemente pendiente del entorno. Mirar s\u00f3lo el sem\u00e1foro ser\u00eda m\u00e1s peligros\u00a0que salt\u00e1rselo en rojo. Seg\u00fan la revista de la DGT<\/a>, el tiempo de reacci\u00f3n del conductor\u00a0en condiciones normales es de entre uno y 1,5 segundos. En ciudad, ese tiempo puede ser muy superior, porque los conductores tienen que atender a muchos elementos en su zona de visi\u00f3n. (Pueden quedar para la frenada 1,5 segundos y 20 metros)<\/p>\n

Tres, que cuando un conductor ve que el sem\u00e1foro est\u00e1 en \u00e1mbar\u00a0no sabe cu\u00e1nto tiempo lleva en ese color, por lo que si le pilla cerca del paso de peatones tender\u00e1 a pegar un frenazo brusco.<\/p>\n

Cuatro, que antes de pegar un frenazo fuerte debiera ser\u00a0imprescindible mirar por el retrovisor y ver a qu\u00e9 distancia circula el coche o la moto que uno lleva por detr\u00e1s.<\/p>\n

En definitiva, que todo depende de a qu\u00e9 distancia del sem\u00e1foro cambie la luz a \u00e1mbar. Si es a m\u00e1s de 50 o 60 metros no hay problema, pero como sea entre los 45 y los 30\u00a0metros, la exigencia para el conductor es elevada.<\/p>\n

Ejemplo:<\/p>\n

Circulaba yo por la calle Bravo Murillo de Madrid con una moto situada muy cerca de la parte trasera de mi coche. La ten\u00eda controlada por el retrovisor, pero de pronto me he encontrado al volver a mirar al frente, ya muy cerca del paso de peatones, que el sem\u00e1foro acababa de ponerse en naranja. Acababa, porque unos instantes antes de mirar por el retrovisor estaba en verde.<\/p>\n

Mi velocidad de circulaci\u00f3n era de alrededor de unos 40 km\/h en esa calle de dos carriles, en la que hay muchos cruces y los coches se detienen en ellos para girar. Los carriles son estrechos y los coches situados al lado est\u00e1n cerca, por lo que es obligatorio circular con atenci\u00f3n y mirar continuamente en todas las direcciones.<\/p>\n

Al ver el sem\u00e1foro en naranja, adem\u00e1s de la duda y de mi\u00a0tiempo de reacci\u00f3n, el cuerpo y la mente me piden\u00a0frenar, para evitar la multa. El motorista que llevo pegado detr\u00e1s, me tienta a no frenar, pero la posibilidad de multa (cuatro puntos) pesa m\u00e1s y freno.<\/p>\n

A la vez que freno, tras las dudas, doy un peque\u00f1o giro al volante\u00a0para apartarme de la trayectoria de la moto, que va pegada a mi lado derecho del coche. Piso la doble l\u00ednea continua central, para dejarle m\u00e1s espacio a \u00e9l, y que pueda frenar o saltarse el sem\u00e1foro, lo que le parezca.<\/p>\n

Aun as\u00ed, el susto al ver que yo frenaba no se lo ha quitado nadie. Cuando ha parado mov\u00eda la cabeza con reprobaci\u00f3n por mi maniobra. He bajado la ventanilla y le he dicho:<\/p>\n

\u2014Lo siento, pero \u00bfqu\u00e9 otra cosa pod\u00eda hacer?<\/p>\n

\u2014Pues antes de pegar un frenazo as\u00ed, s\u00e1ltatelo\u2014 me dice.<\/p>\n

\u2014Ya, pero si me lo salto me ponen una multa. Me he orillado a la izquierda para dejarte sitio. Te ten\u00eda controlado, pero si no quiero multa ten\u00eda que frenar.<\/p>\n

Creo que lo ha entendido. \u00c9l iba demasiado pegado a m\u00ed, pegado al lado derecho del coche para cambiar de carril ante la m\u00ednima oportunidad. Es habitual entre los motoristas. Pero los coches tambi\u00e9n vamos muy pegados porque a 50 km\/h lo normal es ir juntitos, porque de lo contrario colapsar\u00edamos\u00a0todo el espacio urbano con nuestros coches.<\/p>\n

A estas alturas de mi vida\u00a0me han quitado ocho puntos por saltarme dos sem\u00e1foros de Madrid en rojo. En un caso,\u00a0iba con una furgoneta de alquiler cargada y cuando se puso el sem\u00e1foro en naranja, en la bajada de la Avenida del Mediterr\u00e1neo, decid\u00ed acelerar. Prefer\u00eda perder cuatro puntos que pegar un frenazo salvaje con la furgoneta cargada. No sab\u00eda si estaba a 40 metros o a 50 del sem\u00e1foro. No sab\u00eda si cruzar\u00eda en naranja o en rojo. Cruc\u00e9 en rojo.<\/p>\n

En la otra ocasi\u00f3n,\u00a0llevaba el coche vac\u00edo y pod\u00eda haber frenado a saco, como en la calle Bravo Murillo con el motorista, pero no lo hice. No lo hice porque los frenazos bruscos son muy peligrosos en ciudad.<\/p>\n

Confieso que yo soy especialmente patoso con las se\u00f1ales y los indicadores. Conduzco mirando el entorno, mirando a las personas que est\u00e1n en las aceras, a los coches que est\u00e1n alrededor, a si sale un coche de un cruce, en lugar de mirar constantemente a los sem\u00e1foros y a las se\u00f1ales. Los sem\u00e1foros y las se\u00f1ales tambi\u00e9n los miro, pero como un elemento m\u00e1s del entorno que me env\u00eda informaci\u00f3n. Soy carne de multas y tengo poca soluci\u00f3n.<\/p>\n

Dicho esto, una vez confesada mi ineptitud, creo que el color naranja de los sem\u00e1foros de Madrid dura demasiado poco. Estoy convencido de que si la duraci\u00f3n del \u00e1mbar\u00a0fuera de cinco o seis segundos, el tr\u00e1fico en la capital ser\u00eda mucho m\u00e1s seguro, aunque adivino que recuadar\u00edan\u00a0menos por multas. Debe de ser la \u00fanica contrapartida negativa.<\/p>\n

Tengo la sospecha (preguntar\u00e9 para enterarme, pero no s\u00e9 si obtendr\u00e9 respuesta), de que hace unos a\u00f1os\u00a0el periodo \u00e1mbar\u00a0duraba m\u00e1s, pero desde que en el Ayuntamiento empezaron a poner c\u00e1maras y a multar por saltarse los sem\u00e1foros el tiempo del naranja\u00a0ha sido reducido. Es posible que sea s\u00f3lo una sensaci\u00f3n, pero en cualquier caso, una mayor duraci\u00f3n para esa transici\u00f3n del naranja al rojo ser\u00eda muy beneficiosa para todos.<\/p>\n

Una petici\u00f3n a\u00f1adida.<\/p>\n

Les agradecer\u00eda que me contaran cu\u00e1nto dura el \u00e1mbar de los sem\u00e1foros de sus localidades. Lo pueden poner en un comentario o escribirme a teletransporte@km77.com<\/p>\n

Muchas gracias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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