{"id":14529,"date":"2013-04-09T11:50:03","date_gmt":"2013-04-09T11:50:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/madrugando-domingo\/?p=412"},"modified":"2021-03-31T20:04:12","modified_gmt":"2021-03-31T18:04:12","slug":"aun-no-me-he-repuesto-del-fin-de-semana-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/aun-no-me-he-repuesto-del-fin-de-semana-parte-i\/","title":{"rendered":"A\u00fan no me he repuesto del fin de semana (parte I)"},"content":{"rendered":"<p>Dicho as\u00ed parece que haya ido a la guerra, de borrachera o a hacer un Ironman. Nada m\u00e1s lejos de la realidad y de lo que soy capaz de hacer como deportista. Pero la verdad es que he hecho honor al t\u00edtulo del blog por que he madrugado los dos d\u00edas, y el domingo m\u00e1s.<br \/>\nPero empezar\u00e9 por el s\u00e1bado. A las 7 de la ma\u00f1ana el despertador me daba los buenos d\u00edas y mi novia se daba la vuelta en la cama, creo que le gusta que se la deje libre para poder ponerse en diagonal, por eso me anima a marchar a \u00abesas cosas de los coches\u00bb. A las 8 hab\u00eda quedado para ser parte de la organizaci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/2013\/03\/26\/quieres-correr-gratis-toda-la-temporada-de-slalom-con-un-bmw-incluido\/\">selecci\u00f3n de pilotos para slalom <\/a>que os habl\u00e9 el otro d\u00eda.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"sl3\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sl3.jpg\" width=\"700\" height=\"333\" \/><!--more--><\/a><br \/>\nLlegu\u00e9 a Zuera y no hab\u00edan abierto ni la puerta, algo normal ya que trato de llegar pronto, pero no estaba solo. Nos desperezamos y en cuanto abrieron directos casi a por el caf\u00e9. Hablamos de como iban a ser las diferentes pruebas y empezaron a llegar los primeros aspirantes, mucho antes de la hora a la que les tocaba. Se pod\u00eda ver lo nerviosos que estaban.<br \/>\nTodo comenzaba con la verificaci\u00f3n administrativa, el proceso de comprobar los DNI y carn\u00e9s de conducir.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-416\" alt=\"verificaciones administrativas\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sl2.jpg\" width=\"700\" height=\"485\" \/> <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sl3.jpg\" data-lbwps-width=\"700\" data-lbwps-height=\"333\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sl3-300x143.jpg\"><br \/>\n<\/a>Comenz\u00f3 Andr\u00e9s a explicarles en que consistir\u00edan las pruebas. Se les dividi\u00f3 en 2 grupos y unos comenzaron con la pr\u00e1ctica y otros con el examen escrito. Las pruebas eran:<br \/>\n\u00b7 Examen escrito de 25 preguntas de tipo test sobre el slalom y automovilismo (25% del total de la puntuaci\u00f3n).\u00b7 Prueba en pista. En la parte del paddock del circuito se form\u00f3 una hilera de conos para que cogieran la medida del coche y de all\u00ed a una prueba contra el crono. El trazado tiene la peculiaridad de estar formado por curvas de 90\u00ba en las que es importante trazar bien y colocarse mejor para la siguiente curva. Esta prueba la hac\u00edan en 2 ocasiones, una con cada coche, contando el mejor de los tiempos (50% del total de la puntuaci\u00f3n). Adem\u00e1s un monitor iba dentro de cada uno de los coches para hacer una valoraci\u00f3n del estilo de conducci\u00f3n, posici\u00f3n al volante, etc. (25% del total de la puntuaci\u00f3n).<br \/>\nLos 23 participantes se pusieron manos a la obra, con una prueba pr\u00e1ctica que exig\u00eda concentrarse y darlo todo en un periodo de tiempo muy corto, algo que luego pasa siempre en todas las pruebas de slalom. No vale con salir al cincuenta por ciento de tus posibilidades, hay que darlo todo desde el principio.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"sl1\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sl1.jpg\" width=\"700\" height=\"406\" \/><br \/>\nEn seguida se pudo ver quienes pasar\u00edan a la final, con diez seleccionados de los que al menos dos deb\u00edan ser chicas, recordemos que una de las tres plazas becadas es para una dama. En la mayor\u00eda de los casos fueron los cronos los que establecieron el orden ya que fueron adem\u00e1s los que contaron con una buena puntutaci\u00f3n por parte de los monitores.<br \/>\nA continuaci\u00f3n se pas\u00f3 a la prueba definitiva, una vuelta en sentido contrario al circuito de Zuera, con su variante corta y dos filas de conos. El viento hac\u00eda de las suyas, as\u00ed que hubo que sustituir los t\u00edpicos rojos y verdes por puertas. El suelo ten\u00eda bastante goma al haberse celebrado las WSK hac\u00eda una semana, aunque la trazada fuera al contrario y con un kart, pero daba un buen agarre si se trazaba fino. Los coches empleados eran dos BMW 116 de gasolina, no los m\u00e1s r\u00e1pidos pero si con una buena relaci\u00f3n tama\u00f1o\/potencia. Estos coches son cedidos por el patrocinador, Goya Automoci\u00f3n, concesionario BMW en Zaragoza y que se emplear\u00e1n el resto del a\u00f1o en las pruebas, salvo cambio de \u00faltima hora. Han demostrado ser competitivos en a\u00f1os anteriores, as\u00ed que es un buen premio para los seleccionados.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"sl4\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sl4.jpg\" width=\"700\" height=\"285\" \/><br \/>\nVolviendo al tema. Los diez mejores se pusieron el casco y las manos de competici\u00f3n y lo dieron todo en la pista, con alg\u00fan chirriar de ruedas extra en las curvas que restaba eficacia, pero con buena nota en general. El crono iba a ser el que decidiera los ganadores y la verdad es que hubo bastantes diferencias entre los primeros.<br \/>\n[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xzIo4UizMK4]<br \/>\nAlejandro Mari\u00f1elarena, piloto de Moto2 en el CEV, se llevaba el mejor tiempo, aunque renunci\u00f3 al premio al no poder acudir a las pruebas por coincidir con las de motociclismo. Segudo fue su primo, Carlos Mari\u00f1elarena, que tampoco pudo aceptar el premio al no cumplir con las bases de la selecci\u00f3n. As\u00ed pu\u00e9s, Victor Fraca y Julio Escuer fueron finalmente los seleccionados. Entra las chicas, M\u00aa Aranzazu Garc\u00eda fue la m\u00e1s r\u00e1pida.<br \/>\nAs\u00ed finalizaban 8 horas de viento constante (en Zuera hace viento hasta cuando no hay en Tarifa o Fuerteventura), que nos dejaban a estos 3 pilotos que correr\u00e1n gratis el campeonato de Arag\u00f3n de slalom con los BMW. Mucha suerte para tod@s!<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dicho as\u00ed parece que haya ido a la guerra, de borrachera o a hacer un Ironman. Nada m\u00e1s lejos de la realidad y de lo que soy capaz de hacer como deportista. Pero la verdad es que he hecho honor al t\u00edtulo del blog por que he madrugado los dos d\u00edas, y el domingo m\u00e1s. 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