{"id":14523,"date":"2013-02-12T08:45:28","date_gmt":"2013-02-12T08:45:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/madrugando-domingo\/?p=167"},"modified":"2021-03-31T20:04:59","modified_gmt":"2021-03-31T18:04:59","slug":"craksracing-vaya-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/craksracing-vaya-nivel\/","title":{"rendered":"Craksracing, \u00a1vaya nivel!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k3.jpg\" data-lbwps-width=\"700\" data-lbwps-height=\"342\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k3-300x147.jpg\"><br \/>\n<\/a><strong>Pipipipi, pipipipi, pipipipi&#8230; s\u00ed, son las 7.30 de la ma\u00f1ana, \u00a1lev\u00e1ntate vago!<\/strong> y no, no he vuelto a los tiempos del cole cuando mi madre levantaba la persiana, me tiraba de la s\u00e1bana y me recordaba que el desayuno llevaba media hora en la mesa, sino que era domingo y tocaba madrugar de nuevo. El despertador es implacable y mis ganas de probar si pod\u00eda hacer un buen papel entre este grupo de fan\u00e1ticos de los <strong>karts<\/strong> me hicieron levantar como un resorte.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k1.jpg\" data-lbwps-width=\"700\" data-lbwps-height=\"247\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k1-300x106.jpg\"><br \/>\n<\/a> <img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-175\" alt=\"k0\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k0.jpg\" width=\"700\" height=\"277\" \/> <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k2.jpg\" data-lbwps-width=\"700\" data-lbwps-height=\"499\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k2-300x214.jpg\"><!--more--><br \/>\n<\/a><br \/>\nLlegu\u00e9 al<strong><a title=\"Circuito la torre\" href=\"https:\/\/www.google.es\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=2&amp;cad=rja&amp;ved=0CDsQFjAB&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.circuitolatorre.net%2F&amp;ei=cfkZUdqtJYuKhQf4-YHABg&amp;usg=AFQjCNEau_EVBBxuDjQxvoaQS45kw6Za1g&amp;sig2=ftnMeWjmOqGkH8KJdxaa7Q&amp;bvm=bv.42261806,d.ZG4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> circuito La Torre<\/a><\/strong>, a las afueras de Zaragoza, con tiempo para tomarme un caf\u00e9, pero estaba cerrado, hab\u00eda corrido m\u00e1s de la cuenta. Al rato llegaron varios de los \u00abrivales\u00bb y pronto pudimos entrar. Es un circuito montado en una gran explanada y marcado con neum\u00e1ticos, demasiado ratonero para mi gusto. La primera parte es una curva-contracurva de 180\u00ba cada una, m\u00e1s o menos, que te destroza las costillas. Hay que trazar muy fino para no perder la velocidad del kart, ya me explic\u00f3 Royo que mi estilo de correr en tierra era demasiado agresivo, que hab\u00eda que frenar m\u00e1s antes de entrar en la curva. Luego viene una parab\u00f3lica que se cierra al final y en dos curvas llegas a meta. Si te lo conoces es muy dif\u00edcil que te adelanten.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-168 alignnone\" alt=\"circuitolatorre_aerea\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/circuitolatorre_aerea.png\" width=\"600\" height=\"255\" \/><br \/>\n<strong>La organizaci\u00f3n es de 10<\/strong>. Llegaron, montaron la oficina en dos minutos y ya est\u00e1bamos todos pes\u00e1ndonos (no s\u00e9 realmente para que) y pagando. <strong>Eran 50\u20ac de los que 35\u20ac eran para la carrera, 10\u20ac para la inscripci\u00f3n al campeonato que solo se pagan una vez y 5\u20ac para los trofeos, etc.<\/strong> Para mi es un buen precio a cambio de lo que se rueda. Est\u00e1n atentos a todo y con la informaci\u00f3n al minuto. Esto es algo de agradecer y no es f\u00e1cil de conseguir.<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"craksracing\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k3.jpg\" width=\"700\" height=\"342\" \/><br \/>\nPrepararon un <strong>briefing<\/strong> en el que los 4 novatos nos presentamos, es una gran familia. Despu\u00e9s pasaron a explicar el funcionamiento de la prueba, que no se permiten los toques, presentaron los equipos que participan en el campeonato, etc. Ya est\u00e1bamos listos para ponernos el casco.<br \/>\nPublicaron una lista con <strong>3 grupos<\/strong> ya que \u00e9ramos 27 pilotos, as\u00ed que 9 en cada uno, con nuestros nombres y el kart que nos hab\u00edan asignado por sorteo. Antes de empezar hab\u00edan hablado con el responsable del circuito para tratar de quitar alg\u00fan kart sospechosamente m\u00e1s r\u00e1pido que el resto y tratar de igualarlos. Me toc\u00f3 salir <strong>en la primera tanda<\/strong> y con el kart n\u00ba4 (uno de los mejores). Tras unos problemillas con el control de tiempos nos dejaron salir. No conoc\u00eda el circuito, as\u00ed que mi t\u00e1ctica era dejar pasar a alguno de los que iban enfundados en un mono de competici\u00f3n y tratar de seguirle, primer error del d\u00eda ya que dur\u00f3 delante de m\u00ed 2 curvas y lo perd\u00ed en el horizonte&#8230; Pues nada, a tratar de entender el circuito yo solo. Como he dicho result\u00f3 demasiado ratonero y dif\u00edcil de trazar ya que si te pasabas un poco en la velocidad a la entrada de la curva era imposible trazar la siguiente. Al cabo de unas cuantas vueltas nos pararon. De nuevo un problema con el cronometraje (el ordenador no hab\u00eda madrugado tanto), as\u00ed que repetimos la tanda. Cuando terminamos, calculo que dar\u00edamos unas 16\/17 vueltas en total, estaba muerto, me dol\u00eda todo. \u00bfMi mejor tiempo? 40.874, a m\u00e1s de un segundo de los mejores, 5\u00ba de mi tanda.<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"k1\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k1.jpg\" width=\"700\" height=\"247\" \/><br \/>\nFueron rodando el resto de grupos y yo mientras tomando fotos y grabando v\u00eddeos. Aprovech\u00e9 tambi\u00e9n para hablar con otros pilotos, ya bastante experimentados, algunos de ellos corren habitualmente en karting y otros hab\u00edan empezado en esto el a\u00f1o pasado. Se respira muy buen ambiente y eso es de destacar. El pique en la pista es el justo y el respeto m\u00e1ximo.<br \/>\nTurno entonces para la <strong>Prefinal<\/strong>. Me toca el kart n\u00ba6, que no entraba en la curva, se mov\u00eda demasiado, no aceleraba, el pedal de freno se accionaba tarde y poco, un desastre, as\u00ed que no pude mejorar mi tiempo, adem\u00e1s de verme rebasado por otros pilotos. No fue nada agradable. Lo peor vino cuando en la siguiente prefinal, FcoMoraguez, a la postre 2\u00ba clasificado de la general, le toc\u00f3 el mismo kart y pudo aguantar en primera posici\u00f3n los ataques de sus perseguidores, haciendo adem\u00e1s un segundo y medio menos que yo en su vuelta r\u00e1pida. No me lo pod\u00eda creer, el kart era una patata, pero yo m\u00e1s por no saber sacarle algo mejor. <strong>Y es aqu\u00ed donde creo que esta competici\u00f3n tiene sentido, donde se demuestra quien es el PILOTO y es capaz de ir r\u00e1pido con cualquier kart.<\/strong> No vale si llevas el Red Bull o el HRT, si vales puedes estar ganando pruebas.<br \/>\nAs\u00ed que no me qued\u00f3 otra que contentarme con la <strong>Final C<\/strong>, la de los lentos. El kart no fue de los mejores, pero ya no importaba. Quer\u00eda ganar posiciones. Sal\u00eda de los \u00faltimos pero confiado en poder hacer algo grande. Pocas vueltas tras la salida y despu\u00e9s de alg\u00fan toque por detr\u00e1s, pude adelantar a dos rivales que se hab\u00edan golpeado entre ellos, as\u00ed que estaba contento. Trataba de defender posici\u00f3n cuando de repente me aprisionan contra los neum\u00e1ticos a la salida de una curva y me dejan emparedado. El kart que me hab\u00eda golpeado estaba cruzado, pero pudo reemprender la marcha sin problemas. As\u00ed que di la carrera por terminada, rodando un par de vueltas que me quedaban con calma y un sabor amargo de no haber conseguido hacer algo mejor.<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"k2\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/k2.jpg\" width=\"700\" height=\"499\" \/><br \/>\nEl resto de finales fueron muy disputadas y la entrega de trofeos con cava, todo un espect\u00e1culo.<br \/>\n<strong>Mi valoraci\u00f3n de la prueba es m\u00e1s que positiva, con un coste m\u00ednimo para el tiempo que se rueda y la pasi\u00f3n con la que se vive cada manga. La relaci\u00f3n entre los pilotos es de lo mejor y la profesionalidad del evento destacable. Si quieres saber lo que es la competici\u00f3n, tener los nervios de ver ponerse el sem\u00e1foro en verde, aguantar a los rivales que vienen como hienas \ud83d\ude42 y buscar como adelantar al que te precede, por 40\u20ac que vale cada prueba no encontrar\u00e1s otra cosa igual. Adem\u00e1s tienes rivales tanto si eres del grupo A, B o C, por lo que sea cual sea tu nivel vas a vivir la competici\u00f3n.<\/strong><br \/>\nNo me pude quedar a la comida, una pena, ten\u00eda que ir a buscar material para ver si puedo poner a punto el kadett, parece que tiene m\u00e1s roto del que pensaba, ya os contar\u00e9.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pipipipi, pipipipi, pipipipi&#8230; s\u00ed, son las 7.30 de la ma\u00f1ana, \u00a1lev\u00e1ntate vago! y no, no he vuelto a los tiempos del cole cuando mi madre levantaba la persiana, me tiraba de la s\u00e1bana y me recordaba que el desayuno llevaba media hora en la mesa, sino que era domingo y tocaba madrugar de nuevo. 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