{"id":14516,"date":"2013-01-26T19:04:25","date_gmt":"2013-01-26T19:04:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/madrugando-domingo\/?p=36"},"modified":"2021-03-31T20:05:14","modified_gmt":"2021-03-31T18:05:14","slug":"la-pretemporada-y-los-slalom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/la-pretemporada-y-los-slalom\/","title":{"rendered":"La pretemporada (parte I) y los slalom"},"content":{"rendered":"<p><strong>Voy a hablar sobre la competici\u00f3n en general<\/strong>, con las disciplinas que podemos encontrar en las diferentes comunidades aut\u00f3nomas y en el nacional. Seguro que todos conoc\u00e9is mil aventuras tipo <a href=\"http:\/\/www.pandaraid.com\/\">Panda Raid<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.ecodesafio.es\/\">Ecodesaf\u00edo<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.craksracing.com\/\">Craksracing<\/a>, etc. que tambi\u00e9n son competiciones pero que no est\u00e1n reglamentadas bajo norma FIA, y de las que no se puede generalizar ya que cada una tiene sus requisitos y sus reglamentos particulares. No obstante, hablare de varias de ellas en estos meses ya que tratar\u00e9 de participar ;). <img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"Foto de www.kartingparcmotor.com\" src=\"http:\/\/www.kartingparcmotor.com\/blog\/tandas-libres-karting.jpg\" width=\"600\" height=\"380\" \/> Estos meses de fr\u00edo los calendarios est\u00e1n parados, a no ser que tengas el nivel para correr el Dakar, la prueba de Montecarlo en el WRC, o las 24h de Daytona. Puede ser que compitas en la GSeries de Andorra que ya est\u00e1n a mitad de campeonato y necesitan la nieve, as\u00ed que lo que te voy a contar ya lo has hecho. A lo que vamos. Estamos en pretemporada, en el momento de planificar el campeonato que queremos hacer.<!--more--> En principio, lo normal es <strong>buscar el tipo de competici\u00f3n<\/strong> que m\u00e1s nos gusta, aunque si no tenemos experiencia un buen punto de partida son los <strong>slalom<\/strong> o el <strong>karting<\/strong> y sus innumerables trofeos. Son dos disciplinas en las que aprenderemos mucho y sirven de base para el resto. Si lo que nos gustan son los<strong> rallys<\/strong> podemos elegir entre <strong>asfalto y tierra<\/strong>, en su modalidad completa o la de <strong>rallysprint<\/strong>, cuya diferencia son los kil\u00f3metros totales de prueba y que necesitan una licencia m\u00e1s barata. Tambi\u00e9n est\u00e1 el campeonato<strong>\u00a0todo terreno<\/strong>, que se suele mezclar con el de tierra. Hay una categor\u00eda de<strong> Hist\u00f3ricos<\/strong> tambi\u00e9n en el campeonato de Espa\u00f1a de Rallyes, y otra opci\u00f3n para los coches de m\u00e1s de 25 a\u00f1os es el de la <strong>regularidad sport<\/strong>, en las que, al contrario del resto de disciplinas, no gana el primero que llega sino el que m\u00e1s se acerca en todo momento a la velocidad media que indica el organizador. El campeonato de <strong>monta\u00f1a<\/strong> en asfalto tiene la ventaja de correr en un tramo cerrado sin copiloto, que a veces cuesta encontrar uno. El<strong> autocross<\/strong> es otra de las formas \u00abecon\u00f3micas\u00bb de empezar, y m\u00e1s este a\u00f1o 2013 en el que la divisi\u00f3n IIA va a volver a ser de iniciaci\u00f3n. En estos momentos los Citro\u00ebn Saxo que van a por el campeonato superan los 30.000\u20ac. En algunas comunidades aut\u00f3nomas est\u00e1 el de<strong> Trial 4&#215;4<\/strong>, uno de los m\u00e1s espectaculares. Para terminar nos quedan los campeonatos de <strong>velocidad<\/strong> en circuitos, una de las disciplinas m\u00e1s caras al principio debido al gasto en ruedas y el precio de las inscripciones, aunque con un cuerpo a cuerpo interesante. As\u00ed que podemos elegir lo que el cuerpo nos pida, lo que el coche que tengamos en casa nos permita o el presupuesto que tengamos. Calcular bien los gastos iniciales, el precio de las inscripciones, los desplazamientos que tenemos que hacer con el correspondiente Hostal, comida, gasolina, etc., el mantenimiento general del veh\u00edculo y las piezas que tendremos que sustituir por desgaste (pastillas de freno, aceites, neum\u00e1ticos, etc.) es fundamental. Esto no lo digo para asustar, por que ya haremos n\u00fameros de varias disciplinas y ver\u00e9is que uno se puede divertir ajust\u00e1ndose mucho, pero que hay que pensarlo. De nada sirve gastarse el 90% del presupuesto en el coche si no tenemos para la gasolina. <strong>Para empezar por algo econ\u00f3mico, os contar\u00e9 por ejemplo el tema de los slalom en Arag\u00f3n<\/strong>. \u00bfY por qu\u00e9 en Arag\u00f3n y no en Catalu\u00f1a o Asturias? Principalmente por ser donde he participado, aunque en otras comunidades es similar, salvo por las categor\u00edas o los precios de inscripci\u00f3n. <img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2011\/01\/mito2.jpg\" width=\"700\" height=\"284\" \/> Hay tres opciones en funci\u00f3n del veh\u00edculo con el que vayamos a participar: la de veh\u00edculos de serie, la de competici\u00f3n y los monoplazas. La primera es la m\u00e1s econ\u00f3mica y consiste en participar con tu coche de calle, sin posibilidad de modificaci\u00f3n alguna (si la tiene pasas a competici\u00f3n), ya sea un Toyota Yaris o un Porsche 911. Visto as\u00ed parece desproporcionado, pero <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/958\/slalom-2010-resultado-final\/\">conozco a alguno que ha ganado el campeonato con el Yaris<\/a>\u00a0ya que las pruebas se realizan en circuitos con conos y puertas, donde la habilidad del piloto cuenta mucho. Entonces,<strong> coste del coche 0\u20ac<\/strong>, vamos bien. En cuanto al desgaste y el mantenimiento no var\u00eda con respecto a tu uso diario, piensa que por cada carrera har\u00e1s unos 5\/7km. A parte de la m\u00e1quina necesitamos la<strong> equipaci\u00f3n del piloto<\/strong>, pues sorpresa, vale con un casco de moto o coche homologado. Si no tienes seguro que conoces a un motero que te presta uno. Para correr necesitaremos una <strong>licencia<\/strong> expedida por la Federaci\u00f3n Auton\u00f3mica de Automovilismo (lo de las autonom\u00edas tiene miga, pero ya lo comentaremos) que cuesta 135\u20ac m\u00e1s el reconocimiento m\u00e9dico, unos 50\u20ac. La <strong>inscripci\u00f3n<\/strong> al campeonato es gratuita, y por cada una de las 6 carreras (1 manga de entrenamientos y 2 de carrera contra el crono), 50\u20ac. Aqu\u00ed no hay premios en efectivo, por lo que no se puede recuperar dinero, eso s\u00ed, te dan un trofeo si lo haces bien :). El desplazamiento m\u00e1s largo ser\u00e1 de unos 60km., 120km. en total, aunque depende de donde vivas, \u00a0y las carreras son en una ma\u00f1ana o una tarde, as\u00ed que no hay gastos de hotel o similares.\u00a0<strong>Como ves, un campeonato completo son unos 485\u20ac m\u00e1s desplazamiento<\/strong>, algo bastante asumible. Os dejo un v\u00eddeo para ver en que consiste una manga, con V\u00edctor Latorre como piloto: [youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=A5V1H21lUws&amp;w=560&amp;h=315] En la siguiente entrada os contar\u00e9 los gastos antes de empezar la temporada como son el coche, las licencias, remolque, etc. en el caso de veh\u00edculos que ya necesiten medidas de seguridad por reglamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voy a hablar sobre la competici\u00f3n en general, con las disciplinas que podemos encontrar en las diferentes comunidades aut\u00f3nomas y en el nacional. Seguro que todos conoc\u00e9is mil aventuras tipo Panda Raid, Ecodesaf\u00edo, Craksracing, etc. que tambi\u00e9n son competiciones pero que no est\u00e1n reglamentadas bajo norma FIA, y de las que no se puede generalizar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":74,"featured_media":33752,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[641,756,7807,5934,5935,5936,4602,7889,4899,5644,5937,4775],"class_list":{"0":"post-14516","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-engendro-mecanico","8":"tag-campeonato","9":"tag-circuito","10":"tag-competicion","11":"tag-pretemporada","12":"tag-rallys","13":"tag-regularidad","14":"tag-slalom","16":"tag-todo-terreno","17":"tag-trial-4x4","18":"tag-vehiculo-historico","19":"tag-velocidad"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La pretemporada (parte I) y los slalom - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/la-pretemporada-y-los-slalom\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La pretemporada (parte I) y los slalom - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voy a hablar sobre la competici\u00f3n en general, con las disciplinas que podemos encontrar en las diferentes comunidades aut\u00f3nomas y en el nacional. 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