\nUna vez finalizados los tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos nos dirigiremos al coche de carreras para presentarlo en las verificaciones t\u00e9cnicas, donde los comisarios comprobar\u00e1n que el veh\u00edculo cumple con toda la normativa de seguridad y que todo est\u00e1 conforme con el reglamento. En este momento los equipos oficiales han de comunicar a los comisarios t\u00e9cnicos la elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos que se utilizar\u00e1 en toda la carrera (marca, modelo, tipo de dibujo,\u2026)
\nFinalmente introduciremos el veh\u00edculo en el parque cerrado y\u2026 a esperar al d\u00eda uno de enero que ser\u00e1 el d\u00eda que dar\u00e1 comienzo esta nueva edici\u00f3n del Dakar.
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\nAlfonso nos preguntaba una serie de cosas que ahora, gustosamente contestar\u00e9:
\nMotor.
\nNosotros utilizamos un motor diesel con la tecnolog\u00eda TDI de cinco cilindros en l\u00ednea con un cubicaje de 2.500 cc, biturbo y con una brida que reduce el paso del aire al motor (esto es una imposici\u00f3n de la FIA para igualar los coches diesel con los gasolina y reducir la potencia).
\n\u00bfQu\u00e9 sistema de tracci\u00f3n total utilizamos?
\nHay alguna informaci\u00f3n que es confidencial y que no la podemos revelar, pues de lo contrario dar\u00edamos ventaja a nuestros rivales, pero te puedo explicar que la tracci\u00f3n es a las cuatro ruedas con un transfer y dos diferenciales, uno delantero y otro trasero. Estos diferenciales son totalmente mec\u00e1nicos y no se pueden bloquear. La caja de cambios es secuencial de cinco velocidades para los equipos oficiales y pilotos con notoriedad. El resto de pilotos pueden utilizar una caja de cambios de seis velocidades y una brida de admisi\u00f3n m\u00e1s gr\u00e1nde. En las verificaciones, los equipos oficiales han de presentar una despiece de la caja de cambios que se va a usar en la carrera y el comisario puede, en cualquier momento, verificar que los elementos montados en el veh\u00edculo coinciden con los que se han de presentar en las verificaciones.
\n\u00bfQu\u00e9 capacidad tienen los dep\u00f3sitos de combustible y qu\u00e9 autonom\u00eda dan?
\nLa capacidad es de unos 450 litros y la autonom\u00eda, que la marca reglamento de la prueba, es de 800 km con una variaci\u00f3n de un 10%.
\n\u00bfQu\u00e9 parte mec\u00e1nica es la que m\u00e1s les preocupa?
\nBien sea por debilidad o porque es la que m\u00e1s sufre. Hemos realizado muchos kil\u00f3metros de test sobre estos veh\u00edculos y las piezas del coche se cambian cada ciertos kil\u00f3metros dependiendo de la pieza. De esta manera te aseguras que nada se rompa por desgaste, y si lo hace, posiblemente sea por un mal uso o por un defecto de material.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"