Acab\u00f3 2010, un a\u00f1o para olvidar desde el punto de vista comercial.
\nPuede que el total de ventas supusiese una mejora respecto al 2009, pero en gran medida se debe a un primer semestre marcado por el Plan 2000E. El segundo semestre refleja una realidad muy distinta que esperemos no contin\u00fae en el 2011.
\nPero, pese a todo, el cierre de a\u00f1o supone para muchas marcas un sprint final para salir bien en la foto, para buscar puestos de liderazgo (o de mejora de cuota) que permitan sacar pecho frente a las grandes jefaturas internacionales de las marcas o incluso para demostrar el \u00e9xito a la sociedad.
\nEn ese sentido, y muchos habr\u00e1n visto la publicidad, hay que felicitar a SEAT como la marca de turismos m\u00e1s vendida (\u00bfMe estar\u00e9 felicitando a m\u00ed mismo?). Es la primera vez que lo consigue y supone cumplir el deseo de su nuevo presidente James Muir que dec\u00eda que no entend\u00eda c\u00f3mo en Espa\u00f1a (al igual que en el resto de Europa), la marca local no era la marca l\u00edder. Pues ya lo es, y tiene m\u00e9rito el haberlo conseguido con apenas dos coches y medio (Ibiza, Le\u00f3n y a Exeo le contamos medio a\u00f1o de disponibilidad real) y sin representante en alg\u00fan segmento importante (como el de los SUV).
\nPor otro lado, tambi\u00e9n deber\u00edamos felicitar (\u00bfa m\u00ed tambi\u00e9n?) a Citro\u00ebn ya que tambi\u00e9n podemos ver en una campa\u00f1a de publicidad que es la marca l\u00edder de mercado. Es cierto, en el sentido que si no contamos s\u00f3lo turismos y a\u00f1adimos los comerciales, los 10.000 turismos que les separan de SEAT se compensan de sobra con las 20.000 unidades de comerciales (donde SEAT no participa) que han vendido en 2010. Tiene excelente m\u00e9rito esa cifra de comerciales (sector todav\u00eda m\u00e1s castigado que el de turismos) y Citro\u00ebn siempre ha tenido buenos resultados con una gran gama (alg\u00fan d\u00eda deber\u00edan levantar en la sede de Citro\u00ebn un monumento a la C15 por su larga vida comercial, satisfacci\u00f3n de clientes y, seguro, rentabilidad aportada).
\nEstos dos liderazgos son conocidos por que realizan los dos campa\u00f1as de publicidad para comunicarlo. Sin embargo, \u00bfEl p\u00fablico las entiende? Estoy convencido que el matiz de incluir o no los comerciales pasar\u00e1 desapercibido para la gran mayor\u00eda, por lo cual una anula al generar m\u00e1s confusi\u00f3n que otra cosa. Si fuera SEAT me sentir\u00eda frustrado por la campa\u00f1a de Citro\u00ebn y por usar el truco de ampliar el espectro de mercado, si fuera Citro\u00ebn pensar\u00eda exactamente lo mismo de SEAT por haberse limitado a s\u00f3lo la parte del terreno de juego que le interesa.
\nLa cosa todav\u00eda puede ir a peor ya que existen todav\u00eda muchos criterios por los que una marca podr\u00eda presumir liderazgo: ser la marca de m\u00e1s crecimiento, la que m\u00e1s 4×4 ha vendido, la que menos emisiones por coche tiene, etc. Algunos de estos aspectos ya est\u00e1n tambi\u00e9n siendo publicitados.
\n\u00bfSe justifica esta preocupaci\u00f3n por lucir el \u00e9xito?
\nRecuerdo una conferencia en la que alguien dijo \u201cLa gente de \u00e9xito quiere comprar productos a empresas de \u00e9xito\u201d y de ah\u00ed que todos queramos presumir de haberlo hecho bien (no veo a nadie queriendo presumir de haber fracasado). En un periodo de crisis, es cierto que la gente (en un panorama en el cual incluso los bancos y cajas tienen que demostrar su solidez) es menos arriesgada en sus apuestas, y que viene bien cualquier oportunidad de demostrar solidez empresarial, m\u00e1s a\u00fan cuando puede que est\u00e9s cerrando (y tambi\u00e9n abriendo) concesionarios y eso genere intranquilidad en el mercado.
\nNadie quiere ser percibido como el nuevo \u201ccaso Rover\u201d, y seguro que los rumores y noticias que han tenido muchas marcas (Saab y SsangYong son un buen ejemplo) no ayudan a tener m\u00e1s ventas.
\nPor eso, cualquier oportunidad de comunicar lo contrario es m\u00e1s que bienvenida. El problema es que nos crean si lo hacemos todos al mismo tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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