![\"Lexus](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2009\/05\/estabilizadora-activa.jpg\" "\\"Lexus")
<\/p>\nPresentaci\u00f3n del Lexus RX 450h. Budapest. Martes 28 de abril de 2009. <\/p>\n
La presentaci\u00f3n comenz\u00f3 ayer. Conduje una unidad con estabilizadoras activas. (Estas estabilizadoras act\u00faan de forma diferente en recta y en curva. M\u00e1s informaci\u00f3n.) En estas presentaciones, los coches los compartimos normalmente dos periodistas. Ayer, yo conduje pr\u00e1cticamente todo el rato por autov\u00eda y a mi compa\u00f1ero de coche le toc\u00f3 la parte del recorrido que transcurr\u00eda por curvas.<\/p>\n
Para hoy, he pedido una unidad sin estabilizadoras activas. Quiero comparar. Como hoy hay curvas en las dos mitades del recorrido previsto da igual qui\u00e9n empiece a conducir. Empiezo yo.<\/p>\n
Durante la noche, antes de la cena, V\u00edctor Fern\u00e1ndez, amigo, socio de km77.com y excelente piloto, me ha dicho que el coche sin estabilizadoras activas balanceaba mucho.<\/p>\n
Mi sensaci\u00f3n, durante los primeros kil\u00f3metros, es que el coche va igual que el del d\u00eda ayer. Pasan los kil\u00f3metros y cada vez estoy m\u00e1s convencido de que el coche va muy bien en las curvas. En una por la que pasamos, hay una ondulaci\u00f3n doble en mitad del apoyo y el coche se mueve m\u00e1s que en el resto con un ligero bamboleo quiz\u00e1 excesivo, pero nada anormal con esas ondulaciones del asfalto. \u00bfSer\u00e1 eso a lo que se refer\u00eda V\u00edctor? me pregunto y pienso que me hubiera gustado saber qu\u00e9 hubiera pasado en esta curva en el coche con estabilizadoras activas. Le cuento mis dudas a mi compa\u00f1ero del coche y me dice que a \u00e9l s\u00ed le parece que el coche balancea claramente m\u00e1s.<\/p>\n
Yo, sin embargo, cada vez estoy m\u00e1s convencido de que el coche va pr\u00e1cticamente igual que el de ayer.<\/p>\n
Antes de que lo conduzca de nuevo mi compa\u00f1ero, paramos a tomar un caf\u00e9, me cruzo con V\u00edctor y me pregunta si hoy llevo un coche sin estabilizadoras activas. Le digo que s\u00ed.<\/p>\n
\u2014\u00bfTe parece que balancea mucho m\u00e1s?
\n\u2014No lo s\u00e9, porque ayer no conduje por curvas. Pero me parece que va muy bien.
\n\u2014S\u00ed, si ir bien va bien, pero balancea y se mueve mucho m\u00e1s. Con estabilizadoras activas va mucho mejor.<\/p>\n
Hablo de eso con V\u00edctor mientras me subo al coche por la puerta del copiloto. Como me f\u00edo mucho de V\u00edctor empiezo a estar muy preocupado. Mi sensibilidad para conducir no puede haber empeorado tanto, pienso mientras me ato el cintur\u00f3n. S\u00e9 que conduzco mucho peor que hace 20 a\u00f1os, he estado largos periodos sin conducir y he adquirido vicios. Eso lo tengo claro. Pero yo pensaba que mi sensibilidad para notar si un coche va bien o mal en el paso por curva no hab\u00eda disminuido. Mis dudas sobre mi capacidad crecen minuto a minuto. No soy capaz de explicarme qu\u00e9 sucede. <\/p>\n
Mi compa\u00f1ero empieza a conducir mientras yo cavilo. Al pasar por curvas, la sensaci\u00f3n desde el asiento derecho es exactamente la misma que la de ayer. \u00c9l mantiene que no, que el coche balancea m\u00e1s. Mi compa\u00f1ero conduce muy bien y ha probado muchos m\u00e1s coches que yo en su vida. Adem\u00e1s, no hay duda posible, este coche nos lo han dado sin estabilizadoras activas porque lo he pedido as\u00ed. Las diferencias con el de ayer claras: tampoco tiene \u00abHead up display\u00bb ni asientos con ventilaci\u00f3n, que s\u00ed ten\u00eda el de ayer. (En las presentaciones normalmente agrupan los coches por niveles de equipamiento y est\u00e1 claro que el de ayer estaba m\u00e1s equipado. Empiezo a pensar que es mejor que me dedique a otro trabajo.<\/p>\n
De pronto, como en una inspiraci\u00f3n, miro en la hoja que hay en el interior del coche, en la que se incluyen las especificaciones de esa unidad. Pone: \u00abSpecific equipment available on this vehicle: Active Stabiliser System\u00bb<\/p>\n
\u2014Mira lo que pone aqu\u00ed\u2014 le digo a mi compa\u00f1ero. Y le repito en ingl\u00e9s la frase de la hoja \u2014\u00bfQu\u00e9 querr\u00e1 decir, que lo lleva o que lo puede llevar?\u2014 Sigo pensando que el coche lleva estabilizadoras activas y que eso significa que ese nivel de acabado puede llevarlas opcionalmente. Pero empiezo a dudar.<\/p>\n
\u2014Ser\u00e1 que lo puede llevar opcionalmente\u2014 me contesta \u00e9l.<\/p>\n
Al llegar al aeropuerto, aunque vamos con el tiempo justo, me tiro debajo el coche y lleva estabilizadoras activas. Menudo alivio. Le hago la foto.<\/p>\n
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Es una foto mala. No me da tiempo a repetirla. Tenemos que salir r\u00e1pidamente hacia la terminal. No podemos llegar tarde. Es una foto testimonial. Sin m\u00e1s pretensiones.<\/p>\n
S\u00e9 que la informaci\u00f3n nos condiciona. Muchas veces, al probar alg\u00fan coche, cuando nos cuentan que tal o cual elemento supone una mejora para lo que sea, estamos predispuestos a notar esa mejora. Es dif\u00edcil abstraerse de la informaci\u00f3n. En ocasiones, es mucho mejor no saber nada del coche que vas a conducir para que la informaci\u00f3n que uno da est\u00e9 menos mediatizada. Pero a la vez, sin conocer el coche que uno conduce, haya aspectos en los que uno no se fija y debiera fijarse. En fin, que lo ideal ser\u00eda conducir sin conocer, tener la posibilidad de estudiarse bien el coche y luego volver a conducirlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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