{"id":1387,"date":"2011-06-18T10:46:10","date_gmt":"2011-06-18T08:46:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=1387"},"modified":"2021-03-31T20:10:13","modified_gmt":"2021-03-31T18:10:13","slug":"slalom-2011-tercera-carrera-retomamos-la-competicion-en-huesca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/slalom-2011-tercera-carrera-retomamos-la-competicion-en-huesca\/","title":{"rendered":"Slalom 2011. Tercera carrera. Retomamos la competici\u00f3n en Huesca"},"content":{"rendered":"<p>Estas pr\u00f3ximas semanas se presentan animadas automovil\u00edsticamente en mi casa. En primer lugar porque &#8216;El Rayo&#8217; Mc Queen vuelve a las pantallas\u00a0 y esto nos permitir\u00e1, a mi mujer y a m\u00ed, que cuando el enano pida una y otra vez ver a \u00abMaPiiiinn\u00bb en la tele, ponerle Cars 2, que con la primera ya casi tenemos pesadillas de tanto verla. El otro evento interesante es que <strong>el Yaris vuelve a los slaloms<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1390 aligncenter\" title=\"DSC_0106\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/DSC_0106.jpg\" alt=\"DSC_0106\" width=\"700\" height=\"326\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/DSC_0106.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/DSC_0106-480x224.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Tras <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/2011\/03\/01\/slalom-2011-segunda-carrera-he-perdido-la-pegatina\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un par\u00f3n de varios meses<\/a>, <strong>volvemos a competir<\/strong>. El tercer slalom se celebra en Huesca, es una prueba nueva, esperamos que los organizadores lo hagan bien y los pilotos disfrutemos y los espectadores se diviertan. Es este <strong>domingo (d\u00eda 19)<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1388 aligncenter\" title=\"cartelhuescaweb\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/cartelhuescaweb.jpg\" alt=\"cartelhuescaweb\" width=\"640\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/cartelhuescaweb.jpg 640w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/cartelhuescaweb-480x290.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 640px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Copio la nota de prensa de la Federaci\u00f3n aragonesa de automovilismo, con los horarios y el lugar:<br \/>\n<em>El domingo 19 de junio de 2011 se celebra el <strong>I Slalom Ciudad de Huesca<\/strong>, tercera prueba del Campeonato de Arag\u00f3n de Slalom, organizada por la Escuder\u00eda Osca Motor Club y que se llevar\u00e1 a cabo <strong>en el parking del Palacio de Congresos de Huesca<\/strong>.<\/em><br \/>\n<em> <\/em><br \/>\n<em> La prueba se desarrollar\u00e1 durante la ma\u00f1ana, llev\u00e1ndose a cabo las verificaciones entre las 08:00 y las 09:00 horas.<strong> La competici\u00f3n arrancar\u00e1 a las 10:00 horas<\/strong> con los entrenamientos, disput\u00e1ndose a continuaci\u00f3n las dos mangas de carrera, previstas para las 11:00 y las 12:30 horas.<\/em><br \/>\nEstamos inscritos 39 participantes, 22 de ellos en la categor\u00eda de coches de serie (sin ning\u00fan tipo de modificaci\u00f3n). As\u00ed que va a estar dif\u00edcil, una vez m\u00e1s este a\u00f1o, poder quedar en los primeros puestos. La lista de participantes:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1389 aligncenter\" title=\"inscritos\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/inscritos.jpg\" alt=\"inscritos\" width=\"477\" height=\"476\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/inscritos.jpg 477w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/inscritos-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/inscritos-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 477px) 100vw, 477px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: left;\">Lo m\u00e1s interesante de la lista es que <strong>Pablo Fortu\u00f1o<\/strong>, l\u00edder (indiscutible) de la clasificaci\u00f3n en la categor\u00eda de Serie deja el Renault Clio RS en su casa y se viene con el AX de competici\u00f3n, as\u00ed que nos deja una posibilidad m\u00e1s de puntuar.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Y ma\u00f1ana, experimentaremos con una cr\u00f3nica en directo que podr\u00e1 seguirse en la p\u00e1gina que este blog acaba de inagurar en Facebook (buscad el Blog de Celedonio y Cogolludo).<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><strong>Alfonso Herrero<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estas pr\u00f3ximas semanas se presentan animadas automovil\u00edsticamente en mi casa. En primer lugar porque &#8216;El Rayo&#8217; Mc Queen vuelve a las pantallas\u00a0 y esto nos permitir\u00e1, a mi mujer y a m\u00ed, que cuando el enano pida una y otra vez ver a \u00abMaPiiiinn\u00bb en la tele, ponerle Cars 2, que con la primera ya [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":1388,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4653,3300,5135,5098,4107,1515,4696,5136,4602,7889,5137,5138],"class_list":["post-1387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-abarth-500","tag-alfonso-herrero","tag-cars-2","tag-estreno","tag-fada","tag-huesca","tag-pablo-fortuno","tag-rayo-mc-queen","tag-slalom","tag-t-sport","tag-toyota-yaris-1-5"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44140,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions\/44140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}