{"id":13815,"date":"2013-01-23T18:33:11","date_gmt":"2013-01-23T17:33:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=13815"},"modified":"2021-03-31T20:05:17","modified_gmt":"2021-03-31T18:05:17","slug":"nuevo-aston-martin-rapide-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-aston-martin-rapide-s\/","title":{"rendered":"Nuevo Aston Martin Rapide S"},"content":{"rendered":"

El<\/strong> Aston Martin Rapide<\/a> es una berlina de cinco puertas y cuatro plazas, las dos traseras de peque\u00f1o tama\u00f1o, apareci\u00f3 a principios del a\u00f1o 2010, hoy Aston Martin ha dado a conocer el que ser\u00e1 su sustituto: el Rapide S.<\/strong>
\nLa berlina de la firma brit\u00e1nica recibe una actualizaci\u00f3n tanto est\u00e9tica como mec\u00e1nicamente<\/strong>. El motor contin\u00faa siendo el \u00abAM11\u00bb de 6,0 litros con 48 v\u00e1lvulas <\/strong>aunque ahora da una potencia de 558 CV<\/strong> (82 CV m\u00e1s que la versi\u00f3n anterior) con un par motor m\u00e1ximo de 620 Nm<\/strong> a 5.500 rpm (20 Nm m\u00e1s). El motor est\u00e1 situado 19 mm m\u00e1s bajo. La caja de cambios es autom\u00e1tica de seis velocidades \u2014\u00abTouchtronic 2\u00bb\u2014<\/strong>. Est\u00e1 situada en la parte posterior del coche. El reparto de pesos es casi id\u00e9ntico entre el eje delantero y el trasero (51% y 49%, respectivamente).
\nIm\u00e1genes:<\/strong>
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\nEl Rapide S acelera de 0 a 100 km\/h en 4,9 segundos<\/strong> (antes en 5,3 seg.) y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 306 km\/h<\/strong> (10 km\/h m\u00e1s que el Rapide). Los cambios efectuados en el motor permiten que las emisiones de CO2<\/sub> se reduzcan un 7%: de 355 g\/km a 332 g\/km. El consumo<\/strong> tambi\u00e9n se reduce, ahora la media es de 14,2 l\/100 km<\/strong>.
\nLas llantas son de 20 pulgadas<\/strong> y tienen un dise\u00f1o diferente a las del actual modelo. Los neum\u00e1ticos de serie<\/strong> antes eran unos Bridgestone Potenza S001 de medidas 245\/40 delante y 295\/35 detr\u00e1s y ahora son unos Pirelli P-Zero de medidas 245\/35 delante y 295\/30 detr\u00e1s.<\/strong>
\nLos frenos delanteros tambi\u00e9n sufren cambios<\/strong>, son m\u00e1s grandes, miden 398 mm de di\u00e1metro y llevan pinzas de seis pistones. Los traseros permanecen igual, 360 mm con pinzas de cuatro pistones.
\nLos cambios en el frontal<\/strong> afectan al paragolpes que tiene un nuevo dise\u00f1o y sobre todo a la parrilla delantera, ahora es m\u00e1s cuadrada y no est\u00e1 dividida<\/strong> como en la versi\u00f3n Rapide (im\u00e1genes<\/a>). Habr\u00e1 que esperar para saber d\u00f3nde ir\u00e1 colocada la matr\u00edcula delantera (antes situada en la divisi\u00f3n de la parrilla). En la parte posterior, el paragolpes tiene un nuevo dise\u00f1o y el borde del port\u00f3n del maletero es m\u00e1s pronunciado. Contin\u00faan sin cambios las dos salidas de escape ovaladas, una a cada lado.
\nIm\u00e1genes del \u00abCarbon Exterior Pack\u00bb<\/strong>:
\n[nggallery id=162]
\nEl Rapid S tiene un paquete de fibra de carbono para la carrocer\u00eda<\/strong> (\u00abCarbon Exterior Pack\u00bb), est\u00e1 presente en los retrovisores exteriores, en el spoiler del paragolpes delantero, en el difusor trasero y en la parte central de los pilotos. No var\u00eda el sistema de apertura de las puertas traseras<\/strong> sin marco (se abren con un \u00e1ngulo de 12\u00ba hacia arriba para facilitar el acceso y la salida del habit\u00e1culo).
\nEn el interior, destacan unos asientos tapizados en cuero bicolor<\/strong> \u2014negro\/rojo perforado\u2014 con costuras en color rojo. Esas mismas costuras, est\u00e1n presentes en el salpicadero, volante, paneles de las puertas y en los reposabrazos.
\nEl equipamiento de serie incluye<\/strong> seis airbags, freno de estacionamiento el\u00e9ctrico, sensores de presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos, programador de velocidad<\/a>, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, tapicer\u00eda de cuero, asientos delanteros con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica y memoria (tres posiciones), retrovisor interior electrocr\u00f3mico, climatizador de cuatro zonas, navegador, equipo de sonido de Bang&Olufsen<\/a> con puerto USB y conexi\u00f3n para iPod y manos libres Bluetooth.
\nIm\u00e1genes de la tapicer\u00eda bicolor:<\/strong>
\n[nggallery id=163]
\nEl precio de venta del nuevo Aston Martin Rapide S no se ha anunciado. Actualmente el Rapide se vende por 209 000 \u20ac. Los te\u00f3ricos rivales del nuevo Rapide S son:<\/strong><\/p>\n