{"id":133,"date":"2010-09-26T19:37:10","date_gmt":"2010-09-26T17:37:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/desdemitorredemarfil\/?p=133"},"modified":"2022-10-18T12:01:40","modified_gmt":"2022-10-18T10:01:40","slug":"el-imperio-de-los-sentidos-primera-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-imperio-de-los-sentidos-primera-parte\/","title":{"rendered":"El imperio de los sentidos (primera parte)"},"content":{"rendered":"<p>Un privilegio de ser directivo de una marca de autom\u00f3viles es la de conducir un coche de empresa que cambias con mucha frecuencia. Normalmente el cambio se produce cada seis a nueve meses o cuando se alcanza un determinado kilometraje (raro es el caso en el que se permite sobrepasar los 10.000 Kms.). El cambiar en tales plazos y\/o kil\u00f3metros se debe a que est\u00e1 estudiado que ese es el mejor momento para compensar la depreciaci\u00f3n con un buen valor de venta.<br \/>\nHace tiempo un amigo me coment\u00f3 un aspecto de dicha circunstancia en el que no hab\u00eda ca\u00eddo: \u201cTienes suerte, siempre conduces un coche con olor a nuevo.\u201d<br \/>\nNunca hab\u00eda dado importancia a la faceta olfativa relacionada con que parte de mi retribuci\u00f3n venga en forma de veh\u00edculo de compa\u00f1\u00eda, hasta que hace unos meses particip\u00e9 en un an\u00e1lisis de marketing sobre el olor que le deb\u00edamos dar a nuestros coches.<br \/>\nTodos sabemos distinguir lo que es el olor a \u201cnuevo\u201d en un coche. Es un olor peculiar, derivado en su momento de las emanaciones de los diferentes pl\u00e1sticos y adhesivos usados en la fabricaci\u00f3n. No es un olor agradable (no conozco ninguna l\u00ednea de fragancias que comercialice un producto con olor parecido, ni lo veo a la venta entre los diferentes ambientadores que se ofrecen en las gasolineras) pero es un olor claramente asociado al hecho de estrenar un coche, a sus primeros kil\u00f3metros de vida, a la sensaci\u00f3n de estrenar algo caro y especial.<br \/>\nInsisto en la faceta de que dicho olor no es un olor agradable, es un olor sugerente por lo que lleva impl\u00edcito: el tener coche nuevo. Supongo que es una sensaci\u00f3n placentera que todos intentamos estirar lo m\u00e1s posible, hasta que los olores del exterior, de los diferentes refrescos y comidas que tomamos mientras conducimos, de nuestro propio olor corporal, del tabaco, de los ni\u00f1os, de los animales, de los ambientadores etc. acaban por hacerlo desaparecer. Empiezo a creer que llegado ese momento para muchos el coche deja de ser \u201coficialmente nuevo.\u201d<br \/>\nLo fascinante del tema de los olores es que, en estos momentos, el proceso de fabricaci\u00f3n de un coche da como resultado un producto pr\u00e1cticamente inodoro. Vamos, que el olor a nuevo ha desaparecido.<br \/>\nDesde hace a\u00f1os se ha evolucionado de forma dr\u00e1stica en el tema de las alergias, procurando ofrecer coches que no tuvieran emanaciones que provocaran reacciones negativas en el consumidor, y eso en la pr\u00e1ctica ha supuesto crear coches que, literalmente, no huelen a pr\u00e1cticamente nada.<br \/>\nPor lo tanto, cuando usted estrena coche (o se monta en el de un directivo de la marca) lo que est\u00e1 oliendo es una fragancia introducida de forma posterior (pero s\u00ed dentro del proceso fabril) con el \u00fanico fin de dar al coche \u201color a nuevo\u201d. Ya no es una consecuencia del proceso de fabricaci\u00f3n, es la forma de mantener una caracter\u00edstica de cuando se fabricaba con materiales que s\u00ed ol\u00edan.<br \/>\nPor lo tanto, si es un olor a\u00f1adido, \u00bfse podr\u00eda hacer un coche con olor a otras cosas?<br \/>\nClaro que se podr\u00eda. Ser\u00eda mucho m\u00e1s f\u00e1cil (la industria cosm\u00e9tica seguro que colaborar\u00eda) hacer coches con olor a lavanda, eucaliptus, rosas o jab\u00f3n de Marsella, pero es ah\u00ed donde los informes te dicen que eso ser\u00eda un error.<br \/>\nLa gente no quiere un coche que huela bien, quiere un coche que huela a coche nuevo.<br \/>\nPor lo tanto, intentos realizados de dar otra serie de fragancias al interior (por ejemplo Citro\u00ebn con sus dispensadores de olores donde el conductor pod\u00eda <a href=\"https:\/\/accesorios-coche.citroen.es\/ambientador-para-coche-citroen-grand-c4-picasso-spacetourer-7-plazas-vehiculo-familiar-2013_v415654_g416020\/\">elegir el olor <\/a>que el sistema de aireaci\u00f3n emanaba) apenas han tenido \u00e9xito.<br \/>\nLa paradoja es que siendo un olor tan apreciado, nadie es ajeno a que no es un olor objetivamente agradable, y que por tanto no est\u00e1 disponible ni en sprays ni en colonia ni como fragancia del suavizante de ropa. Para una marca de coches ser\u00eda f\u00e1cil crear un ambientador con dicho olor que permitiese prolongar en el tiempo la sensaci\u00f3n de estreno, pero es posible que fuese un fracaso en el sentido que quien lo comprase estar\u00eda reflejando su deseo de prolongar artificialmente la imagen de estreno y juventud de su coche. Ser\u00eda algo as\u00ed como el botox del autom\u00f3vil, y eso es demasiada vanidad para muchos.<br \/>\nPor lo tanto, seguiremos adelante investigando sobre olores que incorporar a los coches y que sigan siendo asociados a tener coche nuevo m\u00e1s que ser asociados a un olor agradable.<br \/>\nNo crean que es algo f\u00e1cil, ya que la frontera entre \u201chuele a pegamento\u201d y \u201chuele a coche nuevo\u201d es mucho m\u00e1s tenue de lo que cualquiera podr\u00eda creer (el pegamento era originalmente el mayor responsable del olor de un coche), y aunque en el entorno ayuda (uno cuando huele algo en un coche nuevo tiende a asociarlo a que el coche es precisamente nuevo) es fundamental no ir m\u00e1s all\u00e1 de lo necesario tanto en el tipo de olor como en la intensidad del mismo.<br \/>\nEn la pr\u00f3xima entrega hablaremos de otro sentido que influye claramente en el proceso de compra: el o\u00eddo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un privilegio de ser directivo de una marca de autom\u00f3viles es la de conducir un coche de empresa que cambias con mucha frecuencia. 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