{"id":13240,"date":"2015-01-03T16:32:32","date_gmt":"2015-01-03T15:32:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=13240"},"modified":"2021-03-31T19:56:05","modified_gmt":"2021-03-31T17:56:05","slug":"auroras77-azul-nieve-hielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/auroras77-azul-nieve-hielo\/","title":{"rendered":"Auroras77. Octava etapa. Antes de las auroras hubo azul, nieve y hielo."},"content":{"rendered":"

(Todas las fotos que hacen Juli\u00e1n y Leticia\u00a0pueden verse\u00a0en esta galer\u00eda de Flickr<\/a><\/span>.)<\/span><\/p>\n

Suecia. Octavo\u00a0d\u00eda. S\u00e1bado\u00a020 de diciembre 2014.<\/strong><\/p>\n

(Empec\u00e9 a escribir este texto el 26 de diciembre de 2014. Lo he terminado\u00a0hoy, tres de enero de 2015)<\/span><\/p>\n

Este diar\u00edo m\u00edo particular de etapa por etapa va muy atrasado. Despu\u00e9s de la resaca de las auroras boreales, hemos tenido d\u00edas de descanso, hemos tenido d\u00edas de mucha conducci\u00f3n y tengo, cada d\u00eda, las tareas de cada d\u00eda, que suponen trabajo variado. Vestir a dos personas, desvestirlas, darles de comer, acompa\u00f1ar\u00f1arlas al ba\u00f1o, subirlas al coche, bajarlas del coche, recordar todo lo que necesitan de primera mano, ordenar lo que no van a necesitar de forma inmediata… Me cuesta hacerlo para una persona, me cuesta hacerlo para m\u00ed, me cuesta mucho tenerlo todo someramente organizado en mi vida, como para ocuparme adem\u00e1s con eficiencia de las cosas y necesidades de V\u00edctor. As\u00ed que voy atrasado y seguir\u00e9 atras\u00e1ndome en las entregas, pero seguir\u00e9 entregando, espero que cada d\u00eda o cada dos.<\/p>\n

<\/p>\n

Enviar\u00e9 im\u00e1genes de todas las etapas y m\u00e1s comentarios. Har\u00e9, seguro, una entrada de conducci\u00f3n con neum\u00e1ticos de clavos por carreteras heladas. Del coche no tengo mucho que decir. Nos ha tra\u00eddo y llevado con tanta suavidad y tan bien, ha arrancado todos los d\u00edas con tanta celeridad solo apretar el bot\u00f3n de arranque, que le he cogido demasiado cari\u00f1o. Va todo tan bien, nos ha cuidado tanto y es un refugio tan calentito cuando el term\u00f3metro marca que la temperatura fuera es de\u00a0menos 29 grados cent\u00edgrados, que despu\u00e9s de un viaje as\u00ed el coche se convierte en tu casa, en tu lugar de residencia, donde m\u00e1s horas pasas al d\u00eda. Cuando te lleva con suavidad, buena tracci\u00f3n y bajo consumo y cuando pones la calefacci\u00f3n de los asientos a primera hora de la ma\u00f1ana para que cuide tus ri\u00f1ones y los de V\u00edctor y responde siempre como esperas, el esp\u00edritu cr\u00edtico se desvanece.<\/p>\n

Este coche es el que nos ha llevado a ver las auroras boreales a V\u00edctor y a m\u00ed. Solo por eso deber\u00edamos qued\u00e1rnoslo. Comprarlo y guardarlo siempre como recuerdo. Pero como tengo el p\u00e1lpito de que eso no va a poder ser, de momento me conformo con recordar\u00a0la \u00faltima etapa antes de llegar a las auroras Boreales.<\/p>\n

Salimos de Lulea y llegamos a Tromso.<\/p>\n

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 <\/p>\n

En Lulea, dormimos en el Hotel Ornvik. De aqu\u00ed salimos por la ma\u00f1ana despu\u00e9s de que hubiera nevado un palmo de nieve durante la noche.<\/p>\n

Estas son las fotos que tomaron\u00a0Leticia y Juli\u00e1n durante esta etapa<\/a><\/p>\n

Las que publico a continuaci\u00f3n son fotos hechas por m\u00ed, con mi camarita de siempre. Mi forma de relato habitual.<\/p>\n

Juli\u00e1n o Leticia han acercado el coche hasta la puerta del hotel, para que V\u00edctor pueda subir sin llevar la silla por\u00a0la nieve. Ha nevado un poco durante la noche. No hace mucho fr\u00edo.<\/p>\n


\n\"auroras77.<\/p>\n

S\u00f3lo menos cinco grados. Hasta esta ma\u00f1ana\u00a0a unos 700 kil\u00f3metros de Tromso, el consumo medio ha sido de 5,8 litros cada 100 kil\u00f3metros. Es un consumo medio que no sirve como referencia. Primero, porque lo puse a cero cuando el coche ten\u00eda muy pocos kil\u00f3metros. Buena parte de la medici\u00f3n se ha realizado durante el rodaje. Segundo, por la cantidad de tiempo que el coche ha estado al ralent\u00ed, para que el interior cogiera temperatura antes de que subi\u00e9ramos V\u00edctor y yo o durante las largas paradas en las que V\u00edctor no baja del coche, pero en las que el coche se queda en marcha.
\n\"Auroras77.<\/p>\n

El navegador prev\u00e9 ocho horas y media para que recorramos 667 kil\u00f3metros. Al final, con las paradas, llegaremos a las dos de la ma\u00f1ana a Tromso, despu\u00e9s de haber visto y fotografiado auroras boreales, aunque a estas horas ni lo sospech\u00e1bamos.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

Por el recorrido, nieve en la carretera.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

Mucha nieve en la carretera.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

Despu\u00e9s de un cruce, en un momento del recorrido, el hielo es diferente y mucho m\u00e1s deslizante. \u00a0Se nota claramente. Leticia y Juli\u00e1n se quedan detr\u00e1s. Se lo comento a V\u00edctor. \u00abSe deben de haber dado alg\u00fan susto, porque han empezado a ir m\u00e1s despacio. Estoy tranquilo, el sistema de control de estabilidad del coche funciona bien y no vamos muy r\u00e1pido. Con clavos en los neum\u00e1ticos, con tracci\u00f3n total y con los actuales\u00a0sistemas de control de estabilidad no hace falta ser experto en conducci\u00f3n por nieve para avanzar con seguridad.\u00a0M\u00e1s tarde, Juli\u00e1n y Leticia\u00a0nos lo confirman.\u00a0Han derrapado en una de hielo y se han asustado, pero ellos y el coche est\u00e1n intactos.<\/p>\n

En Suecia y en Noruega el l\u00edmite de velocidad es exactamente el mismo con las carreteras secas que con las carreteras heladas.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

La confianza se gana poco a poco y al final adelantas igual que adelantan ellos. Suecos y noruegos van muy r\u00e1pido sobre el hielo. Exactamente a la misma velocidad que sobre suelo seco. A V\u00edctor le gusta la velocidad. En ocasiones me pica para que corra.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

Pero si corro mucho me puedo perder espect\u00e1culos como este.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

Hora y media despu\u00e9s de salir, cumplimos m\u00e1s o menos con el horario previsto.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

El c\u00edrculo polar \u00e1rtico ya est\u00e1 muy cerca. Es la una del mediod\u00eda y\u00a0la c\u00e1mara ya aprecia el reflejo de las luces del coche en la carretera helada. Avanzamos hacia el norte. Cada d\u00eda anochece antes.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

Quince minutos m\u00e1s tarde, a la una y cuarto.<\/p>\n

\"Auroras77
\nA las 13:23 alcanzamos menos siete grados cent\u00edgrados. Vamos calentitos dentro del coche, con la palanca en D, a unos 90 km\/h y tranquilidad absoluta. Fuera, la luz cambia\u00a0minuto a minuto.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

A la una y media la noche acecha<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

Y un cuarto de hora m\u00e1s tarde, la c\u00e1mara capta con nitidez la hora azul.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

A las 14:05 la noche ya es completa, aunque en el cielo queda algo de luz. Estamos en el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico y est\u00e1 encapotado.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

V\u00edcytro y yo no hemos visto el cartel que indica el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico. Juli\u00e1n y Leticia aseguran que han visto algo que podr\u00eda ser el cartel, pero que no han parado a hacer la foto. En esta gasolinera nos confirman que ya estamos dentro.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

A las 14:53 horas. La noche escura.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

En la noche oscura el prodigio se consuma. Paramos a cenar y\u00a0nos cuesta encontrar restaurante. Nos hemos dado cuenta demasiado tarde y ya est\u00e1 todo cerrado para cenar aunque son solo las siete y media de la tarde. Finalmente encontramos un sitio, cenamos una sopa rica y a la salida reparamos en que el cielo est\u00e1 completamente estrellado. La temperatura ha bajado y la posibilidad de auroras boreales empieza a ser real. Nos quedan m\u00e1s de 160 kil\u00f3metros hasta Tromso y reemprendemos el viaje. La temperatura es de menos 18 grados. Nuestro promedio desde el inicio del viaje es de 88,6 kil\u00f3metros por hora, a pesar de las much\u00edsimas paradas con el motor en marcha. Es el momento ocho de nuestro viaje.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

Los carteles ya anuncian que llegamos a nuestro destino. Hemos elegido Tromso como destino final sin ning\u00fan motivo concreto. Pod\u00edamos haber ido hasta Cabo Norte, pero Tromso parec\u00eda sensato. Ya est\u00e1 cerca.<\/p>\n

\"018-auroras77-ruta-tromso-dia8\"<\/p>\n

A las 11:00\u00a0de la noche del\u00a0s\u00e1bado 20 de diciembre cumplimos 5000 kil\u00f3metros de viaje. Ha sido durante la octava etapa. En este momento llevamos una media de 625 kil\u00f3metros diarios. Todo n\u00fameros redondos. No lo sabemos, pero nos quedan poqu\u00edsimos kil\u00f3metros para ver la primera aurora boreal. El consumo medio ha bajado una d\u00e9cima durante el d\u00eda de hoy. Hemos ido un poco m\u00e1s despacio\u00a0que en los d\u00edas anteriores.<\/p>\n

\"Auroras77.<\/p>\n

55 kil\u00f3metros despu\u00e9s, pero tres horas m\u00e1s tarde, llegamos a Tromso. Durante dos horas hemos estado parados viendo auroras boreales a unos 10 grados bajo cero. Las temperaturas cambian mucho en esta zona y pasa de menos 20 a menos 10 en pocos minutos en coche. Esta foto a menos cinco grados es con el coche ya parado dentro de un aparcamiento en Tromso. Entre la foto anterior y esta vimos auroras boreales que\u00a0en mi c\u00e1mara no se ven. Hace falta exposici\u00f3n larga para obtener im\u00e1genes como \u00e9stas<\/a>.<\/p>\n

Para llegar al\u00a0lugar poco contaminado por luz artificial en el que hemos visto las auroras, hemos tenido que subir y bajar por un camino helado de fuertes pendientes. En seco no hubiera supuesto ning\u00fan problema. Completamente helado me ha hecho dudar. Las ruedas de clavos y la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas del Active Tourer nos han sacado del apuro. Llevo una sirga en el maletero por si tuvi\u00e9ramos que sacar uno de los coches del atasco. No hemos tenido que tirar de ella.<\/p>\n

\"Auroras77<\/p>\n

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(Todas las fotos que hacen Juli\u00e1n y Leticia\u00a0pueden verse\u00a0en esta galer\u00eda de Flickr.) Suecia. Octavo\u00a0d\u00eda. S\u00e1bado\u00a020 de diciembre 2014. (Empec\u00e9 a escribir este texto el 26 de diciembre de 2014. Lo he terminado\u00a0hoy, tres de enero de 2015) Este diar\u00edo m\u00edo particular de etapa por etapa va muy atrasado. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Auroras77. Octava etapa. Antes de las auroras hubo azul, nieve y hielo. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/auroras77-azul-nieve-hielo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Auroras77. Octava etapa. 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