{"id":12495,"date":"2014-07-24T00:03:39","date_gmt":"2014-07-23T22:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=12495"},"modified":"2021-03-31T19:57:52","modified_gmt":"2021-03-31T17:57:52","slug":"nismo-gt-academy-playstation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/nismo-gt-academy-playstation\/","title":{"rendered":"Nismo GT Academy PlayStation. Final espa\u00f1ola1."},"content":{"rendered":"

El 19 y 20 de julio se ha disputado en el circuito de Ascari, en Ronda, la final espa\u00f1ola\u00a0para la selecci\u00f3n de un piloto para la GT Academy. Para explicarles qu\u00e9 es la GT Academy copio y pego un texto que\u00a0he encontrado en la p\u00e1gina Gran Turismo.<\/p>\n

\u00abLa GT Academy es un programa de descubrimiento\/preparaci\u00f3n de pilotos, que comenz\u00f3 en 2008 mediante la colaboraci\u00f3n entre Gran Turismo y Nissan. En Gran Turismo se realizan carreras clasificatorias online, los jugadores clasificados en los mejores puestos ser\u00e1n invitados a las finales nacionales de cada pa\u00eds participante. Aquellos que superen la final podr\u00e1n participar en el Race Camp, un campamento de carreras en Silverstone (Reino Unido), donde se llevar\u00e1 a cabo la selecci\u00f3n definitiva. El ganador se someter\u00e1 a un programa intensivo de preparaci\u00f3n de pilotos, dise\u00f1ado por Nissan, y participar\u00e1 en carreras de todo el mundo como un piloto profesional.\u00bb<\/em><\/p>\n

Tengo curiosidad por saber qu\u00e9 es la GT Academy desde hace tiempo. Ped\u00ed a una persona del departamento de comunicaci\u00f3n de Nissan que me permitieran ir a las pruebas de selecci\u00f3n, para conocer de primera mano qui\u00e9nes se presentan a estas pruebas, c\u00f3mo lo viven, qu\u00e9 pruebas les ponen y c\u00f3mo se selecciona a los elegidos. No tuve problemas para que me invitaran a asistir. No s\u00e9 qui\u00e9n ha corrido con mis gastos, si Nissan o Sony, pero me han invitado a presenciar las pruebas de selecci\u00f3n, me han pagado viaje y hotel e incluso me han dejado participar en las pruebas, aunque un resfriado a deshoras me sirvi\u00f3 de excusa para quedarme a resguardo.<\/p>\n


\nDurante dos\u00a0d\u00edas he convivido con los participantes. Escribir\u00e9 varios art\u00edculos sobre este asunto, porque hay varios temas a los que me\u00a0parece interesante acercarles. En los dos primeros muestro, en forma de diario gr\u00e1fico, la evoluci\u00f3n de las actividades durante el fin de semana. En otros art\u00edculos, escribir\u00e9\u00a0sobre los participantes y sobre sus objetivos, miedos e ilusiones.<\/p>\n

Este a\u00f1o, las\u00a0pruebas se han realizado en el Circuito Ascari, situado en Ronda. La organizaci\u00f3n paga a todos los participantes y periodistas el viaje desde Madrid a Ronda, el hotel y las comidas. El desplazamiento hasta Madrid o hasta Ronda para quienes prefieran ir directamente corre por cuenta de cada participante.<\/p>\n

El grueso de los participantes y periodistas llegamos a la estaci\u00f3n de tren de Ronda sobre las seis de la tarde del viernes. \u00a0Muchos de los participantes se conoc\u00edan de ediciones anteriores o por sus encuentros en competiciones virtuales.\u00a0Son, en teor\u00eda, los mejores en \u00abGran Turismo 6\u00bb, y compiten \u00abon line\u00bb entre ellos. Aunque no se conozcan f\u00edsicamente, sus apodos son reconocidos por casi todos.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

El hotel est\u00e1 cerca de la estaci\u00f3n, que Ronda es peque\u00f1a, pero vamos en autob\u00fas. Posiblemente porque es m\u00e1s sencillo para la organizaci\u00f3n llevarnos en autob\u00fas que tenernos 15 minutos de paseo por Ronda.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Un hotel de cuatro estrellas para pasar dos noches.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Habitaciones individuales para todos, que reparten en recepci\u00f3n.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Mi habitaci\u00f3n es la 124. Una gran columna interrumpe una estancia de buen tama\u00f1o. Sobre la cama, una camista, un polo, una gorra y el programa de actividades, que se puede llevar permanentemente colgado del cuello.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Para los periodistas, el nombre est\u00e1 grabado en las prendas. Los participantes no tienen su nombre grabado. A m\u00ed me hubiera resultado m\u00e1s \u00fatil que fuera al rev\u00e9s.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

A las pocas horas de llegar, en la cena de bienvenida, los 14 participantes se congregan en dos mesas. Ni una sola mujer entre los clasificados para la final.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Ma\u00f1ana del s\u00e1bado. Algunos han\u00a0dormido bien y otros no tanto. Pero a las nueve de la ma\u00f1ana, independientemente de c\u00f3mo hayan dormido, el autob\u00fas los espera para llevarlos al circuito.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Empieza el momento serio. Primer briefing. Yo no pod\u00eda dejar de pensar en los golpes de bast\u00f3n en el suelo. \u00abQuer\u00e9is la fama, pero la fama cuesta y aqu\u00ed es donde vais a empezar a pagar. Con sudor\u00bb.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Catorce aspirantes. S\u00f3lo cuatro se clasifican para la final en Silverstone. En este momento todos tienen todav\u00eda las posibilidades intactas.
\n\"GT<\/p>\n

Unos minutos despu\u00e9s, en la l\u00ednea de salida del circuito, estirando y calentando, quedan pocos segundos para empezar a marcar las diferencias.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

El pelot\u00f3n es un espejismo.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

En realidad, las diferencias entre unos y otros son enormes. En esta vista, algunos ya han pasado y otros, a lo lejos, se confunden sobre las l\u00edneas blancas del circuito.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Algunos participantes que viven por la zona han venido acompa\u00f1ados. Reciben el aliento continuamente.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

El siguiente ejercicio, tras la carrera, es de potencia de salto.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Antes era \u00abcitius\u00bb. Ahora es \u00abaltius\u00bb.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Y aqu\u00ed est\u00e1 el \u00abfortius\u00bb. El ganador hizo 72 flexiones, si no recuerdo mal.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Aqu\u00ed, los temblores empezaron en el primer segundo. \u00abTemblar es resistir\u00bb parec\u00eda el slogan.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

En esta prueba se corr\u00eda por intervalos. Creo que tiene un nombre, pero no s\u00e9 c\u00f3mo encontrarlo. Cada cierto periodo se reducia el tiempo disponible para recorrer un n\u00famero fijo de metros.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Hasta aqu\u00ed llegaron las pruebas f\u00edsicas. De\u00a0los simuladores, los llaman as\u00ed, se quejaban de que ellos ten\u00edan otros volantes y otros pedales.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Pero sobre todo se quejaban de la configuraci\u00f3n de los coches. Para la prueba se eligieron unos neum\u00e1ticos muy blandos, a los que ninguno de ellos est\u00e1 acostumbrado y que adem\u00e1s tiene resultados \u00abirreales\u00bb seg\u00fan me asegur\u00f3 m\u00e1s de uno. No s\u00e9 exactamente a qu\u00e9 se refer\u00edan con \u00abirreal\u00bb. \u00bfSer\u00e1 real lo virtual con neum\u00e1ticos duros? Habr\u00e1 que probarlo. Este l\u00edo entre real y virtual me recuerda al libro titulado \u00ab\u00bfEs real la realidad?\u00bb<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Tras las pruebas de velocidad virtual, la entrevista\u00a0personal es presencial. Y con foco.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Al 90 por ciento de los finalistas el ingl\u00e9s se le atragant\u00f3 en las respuestas.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n

Al llegar la tarde, el descanso del finalista. Foto de familia y al hotel. Les ped\u00ed a todos que se pusieran las gorras, para que parecieran todos del mismo equipo. A su lado, uno de los coches que iban a conducir al d\u00eda siguiente. La virtualidad daba paso a la realidad. Lo estaban deseando. Su objetivo es convertirse en pilotos de realidad, no de ficci\u00f3n.<\/p>\n

\"GT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 19 y 20 de julio se ha disputado en el circuito de Ascari, en Ronda, la final espa\u00f1ola\u00a0para la selecci\u00f3n de un piloto para la GT Academy. Para explicarles qu\u00e9 es la GT Academy copio y pego un texto que\u00a0he encontrado en la p\u00e1gina Gran Turismo. \u00abLa GT Academy es un programa de descubrimiento\/preparaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[385,7990,7975,1422,1430,2182,2183,2375],"class_list":["post-12495","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-ascari","tag-automovilismo","tag-de-todo-un-poco","tag-gran-turismo-6","tag-gt-academy","tag-nismo","tag-nissan","tag-playstation"],"yoast_head":"\nNismo GT Academy PlayStation. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nismo GT Academy PlayStation. Final espa\u00f1ola1. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/nismo-gt-academy-playstation\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nismo GT Academy PlayStation. 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