{"id":12341,"date":"2012-12-16T11:00:43","date_gmt":"2012-12-16T10:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=12341"},"modified":"2021-03-31T20:05:53","modified_gmt":"2021-03-31T18:05:53","slug":"finaliza-la-comercializacion-del-dacia-logan-break","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/finaliza-la-comercializacion-del-dacia-logan-break\/","title":{"rendered":"Finaliza la comercializaci\u00f3n del Dacia Logan Break"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Dacia Logan Break<\/strong> comenz\u00f3 a venderse en el <a title=\"Logan 2007\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/marcas\/dacia\/2007\/logan\/mcv\/t01.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a\u00f1o 2007<\/a>. Sufri\u00f3 una actualizaci\u00f3n en el <a title=\"Logan 2009\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/dacia\/logan\/break\/2009\/t01.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a\u00f1o 2009<\/a>. Estaba a la venta en Espa\u00f1a, desde 8.650 \u20ac. Pod\u00eda comprarse con tres motores de gasolina (un 1,4 l de 75 CV, un 1,6 l de 87 CV y un 1,6 de 105 CV) y dos Diesel (un 1,5 l dCi en variantes de 68 y 86 CV).<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes<\/strong>:<br \/>\n[nggallery id=88]<br \/>\n<strong>Renault<\/strong> anuncia que <strong>deja de fabricarse<\/strong> porque cree que la demanda de este coche queda cubierta con el <a title=\"Info Lodgy\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/dacia\/lodgy\/2012\/dacia-lodgy-precio.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lodgy<\/a> y el nuevo Dokker.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nEl <strong>Dacia Lodgy<\/strong> es un monovolumen de 4,5 metros de longitud y de precio muy inferior a casi todos los rivales de su tama\u00f1o y potencia; est\u00e1 a la venta desde 10 200 euros. Puede comprarse con dos motores de gasolina (un 1,6 l de 85 CV y un 1.2 TCe de 115 CV) y dos Diesel (un 1,5 l dCi en variantes de 90 y 110 CV). Todos los precios del <a title=\"Precios Lodgy\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/buscar?marcas=dacia&amp;modelos=Lodgy+&amp;estado=3&amp;anyo=2012\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dacia Lodgy<\/a>.<br \/>\nEl <strong>Dacia Dokker<\/strong> es una furgoneta polivalente de 4,36 metros de longitud que todav\u00eda no se comercializa en Espa\u00f1a. Tiene una banqueta trasera abatible que permite pasar de una configuraci\u00f3n de 5 plazas a una configuraci\u00f3n de 4, 3 o 2 plazas seg\u00fan las necesidades del usuario dejando libres hasta 3 m3 de carga.<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes<\/strong>:<br \/>\n[nggallery id=89]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Dacia Logan Break comenz\u00f3 a venderse en el a\u00f1o 2007. Sufri\u00f3 una actualizaci\u00f3n en el a\u00f1o 2009. Estaba a la venta en Espa\u00f1a, desde 8.650 \u20ac. Pod\u00eda comprarse con tres motores de gasolina (un 1,4 l de 75 CV, un 1,6 l de 87 CV y un 1,6 de 105 CV) y dos Diesel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[3853,7883,5181,5790,4565,22,5519,4850,5791,7801,7798,7808,3854,5467],"class_list":["post-12341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-dacia","tag-dacia-marcas","tag-dci","tag-dokker","tag-duster","tag-general","tag-lodgy","tag-logan","tag-logan-break","tag-noticias","tag-novedades","tag-nuevos-lanzamientos","tag-sandero","tag-tce"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43353,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12341\/revisions\/43353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}