{"id":121,"date":"2010-08-11T18:23:38","date_gmt":"2010-08-11T16:23:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/desdemitorredemarfil\/?p=121"},"modified":"2022-10-18T11:30:51","modified_gmt":"2022-10-18T09:30:51","slug":"automovilismo-deportivo-y-las-ventas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/","title":{"rendered":"Automovilismo deportivo y las ventas"},"content":{"rendered":"

Desde peque\u00f1o me han gustado los coches. Ning\u00fan regalo de Navidad me pod\u00eda hacer tanta ilusi\u00f3n como un coche en sus diferentes facetas (de Scalextric, de Bburago, maqueta de Tamiya, incluso los de chapa que ven\u00edan muchos en el mismo paquete). Sin embargo, mi pasi\u00f3n alcanzo cimas insospechadas cuando empec\u00e9 a ver, leer y disfrutar del automovilismo deportivo de una forma m\u00e1s concienzuda; ah\u00ed supe que me quer\u00eda dedicar a los coches sobre cualquier otra cosa.
\nHe tenido la suerte de estar en el Jarama viendo el debut del Tyrrell de seis ruedas (el P34), m\u00e1s tarde buscaba contactos que me pasasen cintas de VHS en las que poder ver a los Grupo B (para m\u00ed la \u00e9poca dorada del automovilismo) de rallyes con los 205 T16, Quattro, RS200, Delta S4 y similares luchando a brazo partido en destinos que me sonaban tan lejanos como Kenya o Finlandia. Recuerdo tambi\u00e9n como durante una guardia en la mili escond\u00ed un transistor en la garita para intentar buscar una emisora que me confirmase la victoria de Sainz por primera vez en Montecarlo. Tambi\u00e9n guardo en la memoria como uno de los momentos m\u00e1s impactantes de mi vida el estar en medio de un bosque en Gales, pasando mucho fr\u00edo de madrugada tras 24 horas de ferry y coche, y ver pasar a escasos metros de m\u00ed a Colin McRae a bordo de su Subaru Legacy con colores de Rothmans (RAC Rallye) en la cruzada m\u00e1s larga, suave y precisa que jam\u00e1s haya contemplado en directo. Aquello era ballet y me dej\u00f3 en trance durante horas. Un peque\u00f1o tributo a aquello es mi seud\u00f3nimo en este blog.
\nEn resumen, me encanta el deporte del motor.
\nComo profesional del sector he tenido el privilegio de trabajar en marcas con todo tipo de actividades deportivas. He podido estar presente en F1, rallyes, resistencia, raids, turismos\u2026 en ocasiones con mucho \u00e9xito y en otras ocasiones con pocos resultados. En algunos casos con pilotos y personal espa\u00f1ol presente, en otros casos con equipos enteramente extranjeros.
\nDesde luego disfrutaba la experiencia, pero teniendo una responsabilidad en temas comerciales y de marketing, m\u00e1s de una vez me costaba encontrar la forma de transformar esa actividad deportiva en resultados comerciales. Una frase c\u00e9lebre de Henry Ford dec\u00eda Ganar el domingo, vender el lunes<\/em>, <\/a>pero yo siempre he sufrido para hacerla realidad.
\nSupongo que gran parte de ello se debe a la cada vez menor vinculaci\u00f3n (a nivel de productos, tecnolog\u00eda, etc.) entre las diversas especialidades deportivas y los coches de calle. Incluso en especialidades que usan coches derivadas de coches de producci\u00f3n, los coches que corren acaban por tener muy poco que ver con el modelo de origen. Un Fiesta S2000 o un C4 WRC comparten con el coche disponible en el concesionario muy pocos elementos, y creo que pocas similitudes encontraremos entre el Renault F1 de Kubica y un Megane Sc\u00e9nic (posiblemente tampoco haya muchas m\u00e1s entre el Ferrari de Alonso y el Ferrari California disponible en los concesionarios). Cuando para competir con un Grupo B hab\u00eda que fabricar un m\u00ednimo de 200 unidades de calle (muchas m\u00e1s para Grupo A y Grupo N) la gente s\u00ed pod\u00eda ver una vinculaci\u00f3n m\u00e1s directa entre el \u00e9xito de Carlos Sainz con su Celica GT4, de Chus Puras con su Escort Cosworth o de Borja Moratal con su Peugeot 205 GTI (por nombrar ejemplos de diversas categor\u00edas de rallyes) con el coche que pod\u00edan llevarse a casa pagado en c\u00f3modos plazos.
\nHablando con un anunciante que ten\u00eda fuerte presencia en el equipo de F\u00f3rmula 1 de la marca para la que trabaj\u00e9 durante un tiempo, me dec\u00eda que para \u00e9l la inversi\u00f3n era casi siempre rentable. El espacio sobre el coche en el que anunciaba su marca era visto por millones de personas dos fines de semana cada mes, y que la gente asociaba su marca al ambiente de vanguardia, tecnolog\u00eda y sofisticaci\u00f3n que rodea a la F1. Volviendo a hablar con \u00e9l algunos a\u00f1os m\u00e1s tarde, me comentaba como ahora en el patrocinio del automovilismo ten\u00eda que computar (para bien) el incremento de repercusi\u00f3n que hab\u00eda supuesto la presencia (y con \u00e9xito) de pilotos espa\u00f1oles, pero que al mismo tiempo (ahora para mal), ten\u00eda tambi\u00e9n que ponderar el potencial impacto negativo que pod\u00eda tener en la imagen de su producto que dichos pilotos obtuvieran malos resultados.
\nSu perspectiva era que mientras el automovilismo deportivo fuese un evento en el cual el espectador no tuviese un favorito (por no haber piloto espa\u00f1ol) consegu\u00eda casi siempre un impacto publicitario positivo. Sin embargo, con pilotos locales que aumentaban dr\u00e1sticamente la audiencia y por tanto el potencial de resultados positivos, tambi\u00e9n ten\u00eda que contemplar el impacto medi\u00e1tico de las cr\u00edticas que van asociadas al fracaso. Visto en perspectiva no le falta raz\u00f3n.
\nNo dispongo de datos, pero me pregunto si la imagen de Toyota se ha beneficiado m\u00e1s de los dos t\u00edtulos mundiales conseguidos por Sainz a los mandos de sus coches o si eso no compensa la imagen repetida mil veces del Corolla averiado casi al final del rallye de Gran Breta\u00f1a con Luis Moya diciendo su c\u00e9lebre frase <\/a>y arrojando con rabia el casco contra la luneta trasera del coche que estaba a punto de darles su tercer Mundial. Renault claramente ha tenido grandes beneficios con los dos Mundiales de Alonso, pero tambi\u00e9n ha tenido que soportar a toda la prensa espa\u00f1ola la temporada pasada preguntando por qu\u00e9 no eran capaces de darle un coche competitivo a Alonso. Incluso Sainz con su reciente victoria en el Dakar ha generado tanto art\u00edculos positivos para VW como art\u00edculos negativos diciendo que la marca no era capaz de poner orden con su segundo piloto que hab\u00eda realizado \u201cmaniobras sucias\u201d contra el espa\u00f1ol. El \u00faltimo ejemplo lo tenemos con Citro\u00ebn, capaz de generar un coche con el que domina el Mundial de Rallyes pero que en estas \u00faltimas semanas ve como en la prensa deportiva, foros de internet y bares se comenta con vehemencia su decisi\u00f3n de relegar a Dani Sordo del equipo oficial al equipo junior por sus resultados, acus\u00e1ndoles de chauvinistas por promover a Ogier en su lugar.
\nConclusi\u00f3n: desde que los pilotos espa\u00f1oles tienen relevancia en sus competiciones, los responsables de marketing disponemos en el automovilismo de una herramienta m\u00e1s potente que nunca, pero que tambi\u00e9n tiene m\u00e1s riesgos que nunca de volverse contra nosotros.
\nPero, al final de todo, lo que m\u00e1s importa, es si el \u00e9xito (o la simple participaci\u00f3n) en eventos deportivos se puede traducir en m\u00e1s (o menos) ventas.
\n\u00bfEs ese factor importante para los compradores de coches? Me encantar\u00eda conocer su opini\u00f3n y les invito a dejar sus comentarios.
\nMientras, voy a volver a deleitarme viendo a Ari Vatanen subir a Pikes Peak a bordo de su 405 T16<\/a>, el mismo coche que le llev\u00f3 a la victoria en el Par\u00eds \u2013 Dakar y que hizo que intentase con todas mis fuerzas intentar convencer a mi padre para comprarse un 405 Mi16 que Peugeot acababa de lanzar. Finalmente me dijo que acced\u00eda siempre que el vendedor se lo pusiese al mismo precio que el Renault 21 que era el coche que de verdad le gustaba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde peque\u00f1o me han gustado los coches. Ning\u00fan regalo de Navidad me pod\u00eda hacer tanta ilusi\u00f3n como un coche en sus diferentes facetas (de Scalextric, de Bburago, maqueta de Tamiya, incluso los de chapa que ven\u00edan muchos en el mismo paquete). Sin embargo, mi pasi\u00f3n alcanzo cimas insospechadas cuando empec\u00e9 a ver, leer y disfrutar […]<\/p>\n","protected":false},"author":65,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4,7874,22,4605,7890,47,7891,4158,7852],"class_list":{"0":"post-121","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"hentry","6":"category-engendro-mecanico","7":"tag-automovilismo","8":"tag-economia","9":"tag-general","10":"tag-marketing","12":"tag-publicidad","14":"tag-rentabilidad"},"yoast_head":"\nAutomovilismo deportivo y las ventas - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Automovilismo deportivo y las ventas - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Desde peque\u00f1o me han gustado los coches. Ning\u00fan regalo de Navidad me pod\u00eda hacer tanta ilusi\u00f3n como un coche en sus diferentes facetas (de Scalextric, de Bburago, maqueta de Tamiya, incluso los de chapa que ven\u00edan muchos en el mismo paquete). Sin embargo, mi pasi\u00f3n alcanzo cimas insospechadas cuando empec\u00e9 a ver, leer y disfrutar […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-08-11T16:23:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-10-18T09:30:51+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"McRae\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"McRae\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"McRae\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3\"},\"headline\":\"Automovilismo deportivo y las ventas\",\"datePublished\":\"2010-08-11T16:23:38+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-18T09:30:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/\"},\"wordCount\":1276,\"commentCount\":27,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"Automovilismo\",\"Econom\u00eda\",\"General\",\"Marketing\",\"Marketing\",\"publicidad\",\"Publicidad\",\"Rentabilidad\",\"Rentabilidad\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/\",\"name\":\"Automovilismo deportivo y las ventas - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-08-11T16:23:38+00:00\",\"dateModified\":\"2022-10-18T09:30:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Engendro Mec\u00e1nico\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Automovilismo deportivo y las ventas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3\",\"name\":\"McRae\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"McRae\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/mcrae\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Automovilismo deportivo y las ventas - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Automovilismo deportivo y las ventas - Revista km77","og_description":"Desde peque\u00f1o me han gustado los coches. Ning\u00fan regalo de Navidad me pod\u00eda hacer tanta ilusi\u00f3n como un coche en sus diferentes facetas (de Scalextric, de Bburago, maqueta de Tamiya, incluso los de chapa que ven\u00edan muchos en el mismo paquete). Sin embargo, mi pasi\u00f3n alcanzo cimas insospechadas cuando empec\u00e9 a ver, leer y disfrutar […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2010-08-11T16:23:38+00:00","article_modified_time":"2022-10-18T09:30:51+00:00","author":"McRae","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"McRae","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/"},"author":{"name":"McRae","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3"},"headline":"Automovilismo deportivo y las ventas","datePublished":"2010-08-11T16:23:38+00:00","dateModified":"2022-10-18T09:30:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/"},"wordCount":1276,"commentCount":27,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"keywords":["Automovilismo","Econom\u00eda","General","Marketing","Marketing","publicidad","Publicidad","Rentabilidad","Rentabilidad"],"articleSection":["Engendro Mec\u00e1nico"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/","name":"Automovilismo deportivo y las ventas - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"datePublished":"2010-08-11T16:23:38+00:00","dateModified":"2022-10-18T09:30:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/automovilismo-deportivo-y-las-ventas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Engendro Mec\u00e1nico","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Automovilismo deportivo y las ventas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/28f4ece339750d5cce0e4d35d4e2eed3","name":"McRae","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a62ceff02debe28d802e5fb96e5c7bbaaa8a7552b80badeb4c38081867d32fdc?s=96&d=mm&r=g","caption":"McRae"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/mcrae\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/65"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52514,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions\/52514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}