![\"Circuito](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/12\/circuito.jpg\")
<\/p>\nHonda trabaja en un coche que tiene direcci\u00f3n en las cuatro ruedas. La direcci\u00f3n en las cuatro ruedas es una tecnolog\u00eda utilizada desde hace muchos a\u00f1os, si bien la de Honda suma una particularidad: la direcci\u00f3n de las ruedas posteriores es independiente. Las dos ruedas no tienen por qu\u00e9 apuntar al mismo sitio. Por ejemplo, en frenadas, las dos ruedas apuntan hacia dentro, es decir, son convergentes. Desde hace muchos a\u00f1os han existido sistemas que hacen que var\u00ede la convergencia de las ruedas posteriores durante los apoyos, pero el sistema de Honda lo controla con mayor precisi\u00f3n gracias a un mecanismo de direcci\u00f3n propiamente dicho.
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Esta independencia en la direcci\u00f3n de las ruedas traseras, en los diferentes grados de giro que toma una y otra rueda est\u00e1 explicada en diferentes situaciones en un v\u00eddeo que nos mostr\u00f3 Honda durante la presentaci\u00f3n, pero que de momento no est\u00e1 disponible para ser mostrado y por tanto no se lo puedo mostrar. Se lo cuento para que est\u00e9n pendientes, porque cualquier d\u00eda ese video aparecer\u00e1 en alg\u00fan lado. No se lo pierdan (Y avisen).<\/p>\n
Adem\u00e1s de ver el v\u00eddeo, pude conducir el coche durante un par de vueltas a este circuito.<\/p>\n
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Dar impresiones de conducci\u00f3n de un coche con direcci\u00f3n en las cuatro ruedas, en un circuito del que no tienes ninguna referencia, con unos neum\u00e1tico que no sabes en qu\u00e9 estado est\u00e1n ni a qu\u00e9 presiones los llevan y de un coche del que no sabes c\u00f3mo ir\u00eda con direcci\u00f3n s\u00f3lo en dos ruedas es… algo parecido a un suicidio informativo.<\/p>\n
No debiera decir nada sobre qu\u00e9 me ha parecido, pero intento decir algo. Lo primero es que el coche deslizaba notablemente m\u00e1s que otro coche id\u00e9ntico pero con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas del que les hablar\u00e9 pronto. El ingeniero que ven\u00eda conmigo en el coche me dijo que las ruedas estaban muy gastadas.<\/p>\n
Hubiera sido instructivo compararlo con un coche equivalente de dos ruedas motrices y de direcci\u00f3n en dos ruedas, pero no exist\u00eda esa posibilidad. Las reacciones del coche eran previsibles, yo no notaba la actuaci\u00f3n del sistema y no soy capaz de decir si entraba mejor o peor en las curvas que un coche sin direcci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n
En definitiva, les puedo dar poca informaci\u00f3n sobre el coche. Honda no ha facilitado m\u00e1s detalles que los que les pongo a continuaci\u00f3n de c\u00f3mo funciona el sistema.<\/p>\n
![\"Honda.](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/12\/diagrama-AWS.jpg\")
![\"Honda](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/12\/SH-AWD-coche-m.jpg\")
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