S\u00e9 que mis v\u00eddeos son muy largos, que probablemente tendr\u00eda que cortarlos. Pero no me gusta hacer pruebas al uso, enlatadas. De esas ya hay muchas. Me gusta que vivan conmigo, en tiempo real, los descubrimientos, las dudas, los errores y las sensaciones que tengo cuando pruebo un coche. Podr\u00eda escribirme un gui\u00f3n. Tartamudear\u00eda menos, no dejar\u00eda las frases a la mitad y ser\u00eda mucho menos espont\u00e1neo.<\/p>\n
Esto es lo que viv\u00ed, en directo, a los pocos minutos de subirme al BMW i3. Quer\u00eda grabar mis sensaciones desde el primer instante. Yo de hecho se las cont\u00e9. La c\u00e1mara estaba en el mismo sitio y yo hablaba todo el rato para cont\u00e1rselo, pero la c\u00e1mara no estaba grabando. Un malentendido lo tiene cualquiera. Al cabo de unos minutos, apareci\u00f3 uno de los t\u00e9cnicos de v\u00eddeo en mitad de la pista, haciendo gestos ostensibles, en alem\u00e1n, para que me parara. Se subi\u00f3 al coche. Me dijo m\u00e1s o menos en ingl\u00e9s que la c\u00e1mara no estaba grabando. \u00abCielos. volvemos a empezar. Ya no ser\u00e1 lo mismo, pero volvemos a empezar\u00bb. A los pocos minutos se acabo la bater\u00eda y la c\u00e1mara se apag\u00f3. Por suerte el t\u00e9cnico estaba dentro del coche sufriendo mis volantazos, cambi\u00f3 la bater\u00eda y pude seguir cont\u00e1ndoselo. (Danke)<\/p>\n
Este es el resultado. Yo, aunque me trastabille y deje las frases a medias, espero que les guste. Lo hago con todo el cari\u00f1o, porque me gusta mucho cont\u00e1rselo.<\/p>\n
Con ustedes el BMW i3. Hay muy pocas personas que lo han conducido en el mundo. En Espa\u00f1a, todav\u00eda menos. Mi intenci\u00f3n es que sientan que vienen conmigo en el coche y que casi casi conducen ustedes. Eso es dif\u00edcil de conseguir, pero seguir\u00e9 intent\u00e1ndolo. Disfr\u00fatenlo si se deja.<\/p>\n
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