Empezamos con unos 70 participantes. De ellos seleccionamos cinco. Esos cinco se han convertido en seis, porque tambi\u00e9n vino el primer reserva. Un participante no pod\u00eda venir, pero al final, con 24 horas de retraso, pudo y… en definitiva, seis finalistas.<\/p>\n
El nivel de los seis participantes ha sido alt\u00edsimo. Debido a que s\u00f3lo ten\u00edamos un coche, era imposible que los concursantes compitieran en igualdad de condiciones. alguno lo hizo a las nueve de la ma\u00f1ana y otros a las dos de la tarde, con un sol del Poema del m\u00edo Cid. Ni la temperatura ni las condiciones de tr\u00e1fico han sido homog\u00e9neas, por lo que hemos medido el consumo en cada recorrido, pero la cifra final ha sido s\u00f3lo orientativa.
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El recorrido, de 30 kil\u00f3metros, ha sido por dentro de Madrid y por los alrededores, con salida y llegada en la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn. todos los consumos han estado por debajo de 5 litros cada 100 kil\u00f3metros, salvo los que se han hecho con el aire acondicionado conectado. Como lo importante era ver la forma de conducir, he dado opci\u00f3n a todos los participantes para que eligieran la posici\u00f3n del climatizador, de la palanca de la caja de cambios y de las ventanillas. Cada uno lo ha hecho como ha querido, porque de lo que se trataba era de ver c\u00f3mo conduc\u00eda cada uno y, tan importante como eso, en qu\u00e9 se fijaba y qu\u00e9 preguntaba.<\/p>\n
Yo no he hecho el recorrido de consumo con el Volkswagen Passat TDI 140 CV DSG porque no tiene ning\u00fan sentido hacerlo para obtener peores resultados que los participantes. El riesgo de quedar peor era demasiado alto \ud83d\ude42<\/p>\n
Todos, los seis, han conducido de maravilla, algunos llevaban mejor el volante, otros mejor el acelerador, otros le\u00edan mejor el tr\u00e1fico para saber cu\u00e1ndo levantar y cu\u00e1ndo acelerar, otros mejor la orograf\u00eda. Los factores son muchos. El ganador se ha adaptado muy r\u00e1pido al coche, manejaba el cambio y el acelerador con muy buena coordinaci\u00f3n, anticipaba bien las condiciones del tr\u00e1fico y los sem\u00e1foros (en algunos lugares en los que yo hubiera levantado, \u00e9l segu\u00eda acelerando liger\u00edsimamente, con la esperanza de que el sem\u00e1foro se pusiera verde y que el coche no perdiera velocidad. Le ha salido bien en un par de ocasiones en las que yo hubiera levantado).<\/p>\n
Los seis han conducido de forma magn\u00edfica. El mejor consumo de todos ha sido de 4,1 litros cada 100 kil\u00f3metros en la mezcla de tr\u00e1fico urbano, autov\u00eda y carretera de curvas, con un promedio de 40 km\/h a pesar de que la ciudad supon\u00eda pr\u00e1cticamente un tercio del recorrido.<\/p>\n
El nivel de ingl\u00e9s me ha ayudado a decidir. Los tres elegidos tiene un buen nivel de ingl\u00e9s, capacidad que ayuda a desenvolverse con autonom\u00eda por los viajes al extranjero y a entender mejor las explicaciones sobre el coche, sobre la carretera, sobre las condiciones de tr\u00e1fico y cualquier otro asunto que surja durante la competici\u00f3n.<\/p>\n
Cualquiera de los seis podr\u00eda ganar la competici\u00f3n nacional del Think Blue Challenge 2013. De los seis, cuatro han estudiado ingenier\u00eda y ejercen en profesiones relacionadas con la ingenier\u00eda. Los dos m\u00e1s j\u00f3venes son estudiantes, uno de sicolog\u00eda y el otro de arquitectura. Los seis tienen capacidad de aprendizaje y los seis manejan el coche con soltura suficiente como para aplicar cualquier truco que ayude a reducir. Aunque a la mayor\u00eda de los que han participado poco se les puede ense\u00f1ar para realizar un consumo eficiente.<\/p>\n
Espero que todos ustedes hayan enviado solicitudes para participar como representantes de otros medios. Espero que los 10 participantes en Santander sean lectores de km77.com \ud83d\ude42<\/p>\n
Ganador: HybridFan<\/strong><\/p>\n En realidad se ha producido un empate a seis, con un ganador merecido, porque lo ha hecho muy bien, pero los otros cinco tambi\u00e9n. No es nada agradable tener que decidir entre seis candidatos excelentes. Me siento muy orgulloso del nivel de todos y muy agradecido por su seriedad y profesionalidad. Todos han llegado puntuales, al lugar exacto, me han avisado con tiempo ante los imprevistos. en fin. Para m\u00ed ha sido una experiencia incre\u00edble, por la seriedad, los conocimientos, el empe\u00f1o de todos por hacerlo muy muy bien y por la amabilidad.<\/p>\n Un mill\u00f3n de gracias a todos por participar. A los que han llegado a la fase final y a los que se han quedado antes. Ha sido una experiencia magn\u00edfica. Haremos m\u00e1s. Esto no ha hecho m\u00e1s que empezar. Un mill\u00f3n de gracias.<\/p>\n * * *<\/p>\n A HybridFan ya le he empezado a meter presi\u00f3n por mail: \u00ab\u00a1\u00a1Ahora la responsabilidad es tuya y m\u00eda. Tenemos que ganar en Santander y en Alemania!!\u00bb \u00a0(Como no ganemos rodar\u00e1n cabezas \ud83d\ude42 ) Esto \u00faltimo no se lo he puesto en el mail para no asustar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Empezamos con unos 70 participantes. De ellos seleccionamos cinco. Esos cinco se han convertido en seis, porque tambi\u00e9n vino el primer reserva. Un participante no pod\u00eda venir, pero al final, con 24 horas de retraso, pudo y… en definitiva, seis finalistas. El nivel de los seis participantes ha sido alt\u00edsimo. Debido a que s\u00f3lo ten\u00edamos […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[718,8079,1748,2925],"class_list":["post-11395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-challenge-2013","tag-encuentros-y-quedadas","tag-km77","tag-think-blue"],"yoast_head":"\n