{"id":1126,"date":"2011-03-01T18:18:17","date_gmt":"2011-03-01T17:18:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=1126"},"modified":"2021-03-31T20:10:59","modified_gmt":"2021-03-31T18:10:59","slug":"slalom-2011-segunda-carrera-he-perdido-la-pegatina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/slalom-2011-segunda-carrera-he-perdido-la-pegatina\/","title":{"rendered":"Slalom 2011. Segunda carrera. He perdido la pegatina…"},"content":{"rendered":"

…y es lo \u00fanico destacable. He perdido la pegatina y he quedado el trig\u00e9simo<\/strong>. He perdido la pegatina y ha sido el slalom no-slalom m\u00e1s soso.\u00a0 He perdido la pegatina y necesito un coche mejor. Y, ya que pido, unas manos mejores.
\nPues eso, que la ma\u00f1ana del domingo amaneci\u00f3 despejada gracias al viento (aka <\/em>Cierzo<\/strong>) que soplaba con fuerza en Zuera <\/strong>(los alrededores de Zaragoza, que dec\u00edan los del comando fato). Me levant\u00e9 a las 5:30 de la ma\u00f1ana, los nervios tal vez. Segu\u00ed sin poder dormir hasta las 7:30, hora del toque de diana.<\/p>\n

\"zuera-yaris2-km7\"<\/p>\n

A las 8:00 estaba metido en el coche, saliendo del garaje. Parada en la gasolinera para hacerle un lavado de 50 c\u00e9ntimos al coche. S\u00f3lo ten\u00eda que quitarle un poco el polvillo para que las pegatinas de la publicidad (bueno, son imantadas, as\u00ed que no son pegatinas) se adhiriesen bien. Meto la monedita y no funciona. Segundo intento. \u00cddem. Muevo el coche al lavadero de al lado. Cag\u00fcento<\/em><\/strong>. No funciona. Voy a un tercero…s\u00ed, efectivamente, nada. En ese mismo instante ten\u00eda que haberme dado cuenta de que Dios, Ala y el elefante de las siete trompas me estaban dando se\u00f1ales, cristalinas como el agua, de que lo mejor era volver a la cama.\u00a0 Pero, tonto de m\u00ed, las desatend\u00ed y segu\u00ed ruta hacia Zuera. Unos 40 kil\u00f3metros. 40 kil\u00f3metros en los que no ca\u00ed en el mensaje divino…
\nLlegando al circuito par\u00e9 en otro lavadero. Ech\u00e9 50 c\u00e9ntimos. Se los trag\u00f3. \u00a1Maldici\u00f3n! Busco en el bolsillo y encuentro una moneda de 1 euro. Se pone en marcha la bomba de agua. Quito el polvo y me piro. Llego al circuito poco despu\u00e9s. \u00a1Co\u00f1o, qu\u00e9 aire! En el aparcamiento, que si un Clio RS, que si un 16 V, que si un Ibiza Cupra, que si un Porsche 911<\/strong>, que si varios BMW, que si qu\u00e9 s\u00ed.<\/p>\n

\"zuera-paddock\"<\/p>\n

Me cruzo con otro participante. Se r\u00ede mientras me dice que no hay ni un solo cono en el recorrido. Lo que faltaba. Pinta negro<\/strong>, muy negro. Lo cierto es que el ambiente, adem\u00e1s de fresquito, estaba muy animado. 54 participantes<\/strong>. As\u00ed da gusto. Me ha tocado el dorsal 7, estoy por poner los dos juntos en el mismo lado, para alegrar al patrocinador \ud83d\ude09
\nSon las 10:00. Comienzan los entrenamientos. La carrera se hace en la pista de karts grande. Es una pista homologada para campeonatos internacionales, con mucha anchura.<\/p>\n

\"zuera-325i\"<\/p>\n

Los \u00fanicos obst\u00e1culos que ha colocado el organizador son dos chicanes formadas por dos l\u00edneas paralelas de conos. Pero estaban tan separadas las dos hileras que yo, al menos, pasaba a fondo sin tener que levantar el pie. A la l\u00ednea de meta llegaba en tercera, al corte, lo que supone unos 120 km\/h. No me imagino a qu\u00e9 velocidad pasaban por ah\u00ed el BMW M3 y el Porsche 911.<\/p>\n

\"zuera-porsche\"<\/p>\n

Lo del Yaris <\/strong>es curioso. La suspensi\u00f3n es muy seca y la carrocer\u00eda se balancea bastante, resultado que se obtiene al montar un muelle blando y un amortiguador muy duro. Los cambios de apoyo los hace bien pero, en cuanto hay que tratar de mantenerse en la curva, las cosas se ponen feas: por la rueda interior se pierde casi toda la fuerza del motor as\u00ed que no es posible acelerar hasta que el coche est\u00e1 apuntando casi recto.\u00a0 He probado con distintas presiones y no consigo que mejore, as\u00ed que me temo que no queda otra m\u00e1s que aguantarse (si hay alguien con alguna idea buena, ser\u00e1 bienvenida).<\/p>\n

\"zuera-yaris3-km7\"<\/p>\n

Al final, aun habiendo mejorado algo los tiempos en cada manga y sin haber metido la pata de forma evidente (lo cual no quita que el tiempo sea mejorable, que lo es, sin duda) qued\u00e9 en la posici\u00f3n 30 (14\u00ba de mi categor\u00eda). El peor resultado<\/strong> desde que compito en esto. Y lo peor es que no sabr\u00eda hacerlo mejor.<\/p>\n

\"zuera-resultado\"<\/p>\n

Obviamente la carrera no me gust\u00f3. Ni por el resultado, ni por lo aburrido del trazado. Me queda el consuelo de que no soy el \u00fanico que opina igual. Pienso que en un Campeonato de Slalom<\/strong> deber\u00eda primar la habilidad m\u00e1s que el coche y en carreras como \u00e9sta es evidente que no sucede, puesto que se beneficia, y mucho, a los coches m\u00e1s potentes. Que conste que esto lo dije tambi\u00e9n el a\u00f1o pasado despu\u00e9s de ganar el Campeonato.<\/p>\n

\"zuera-clio\"<\/p>\n

De paso quiero felicitar a varios compa\u00f1eros y\/o rivales. El primero a Francho Echegoyen<\/strong>, que gan\u00f3 la carrera con el 911. S\u00ed, un coche muy potente pero que hay que saber llevar y \u00e9l lo hizo muy bien. Segundo a Pablo Fortu\u00f1o<\/strong>, que con un Renault Clio RS<\/strong> de primera generaci\u00f3n (bueno, del restyling de la primera generaci\u00f3n) y totalmente de serie hizo un tiempazo (esto no es sorprendente, es lo habitual), quedando tercero en la clasificaci\u00f3n absoluta y siendo s\u00f3lo m\u00e1s lento que el 911<\/strong>.\u00a0 Nunca he ido con \u00e9l dentro del coche pero s\u00ed lo veo desde fuera. Pablo es el que siempre parece que no va r\u00e1pido. Sin brusquedades, sin derrapes, por su sitio, con finura. Sin duda es de esas personas con una sensibilidad especial para conducir. Y por \u00faltimo a V\u00edctor Latorre<\/strong> que por fin tiene un coche acorde a su habilidad y se ha llevado trofeo a casa. Enhorabuena a los tres. Ah, y a Manuel Franco<\/strong>, que consigui\u00f3 lo que quer\u00eda con el Mito de Themis \ud83d\ude09<\/p>\n

\"zuera-quitanieves\"<\/p>\n

Una curiosidad: de los 50 turismos, 26 eran alemanes, 21 franceses, 2 italianos y un japon\u00e9s. Est\u00e1 claro que van a por m\u00ed \ud83d\ude00
\nAhora ya no hay carrera hasta el mes de junio<\/strong>, en Huesca. Es una prueba nueva que seguro estar\u00e1 organizada estupendamente. As\u00ed que, si no hay novedades, os dejo descansar de slalom unos meses.
\nPor cierto, en la manga de entrenamientos sali\u00f3 volando la publicidad que llevo en el cap\u00f3 y no consegu\u00ed encontrarla. Esto ha sido lo m\u00e1s relevante y emocionante de mi participaci\u00f3n en este slalom.<\/p>\n

\"zuera-yaris-km77\"<\/p>\n

Alfonso Herrero<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…y es lo \u00fanico destacable. He perdido la pegatina y he quedado el trig\u00e9simo. He perdido la pegatina y ha sido el slalom no-slalom m\u00e1s soso.\u00a0 He perdido la pegatina y necesito un coche mejor. Y, ya que pido, unas manos mejores. Pues eso, que la ma\u00f1ana del domingo amaneci\u00f3 despejada gracias al viento (aka […]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":1131,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[5024,5025,641,4655,4107,22,4696,2395,4602,3170],"class_list":["post-1126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-5024","tag-aburrido","tag-campeonato","tag-echegoyen","tag-fada","tag-general","tag-pablo-fortuno","tag-porsche-911","tag-slalom","tag-yaris"],"yoast_head":"\nSlalom 2011. 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