{"id":11147,"date":"2013-06-10T13:50:18","date_gmt":"2013-06-10T11:50:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=11147"},"modified":"2021-03-31T20:03:22","modified_gmt":"2021-03-31T18:03:22","slug":"papa-no-corras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/papa-no-corras\/","title":{"rendered":"Pap\u00e1, no corras."},"content":{"rendered":"

Autor: Dunadan<\/strong>
\n* * *
\nLa experiencia demuestra que en la narraci\u00f3n de un hecho siempre hay al menos dos versiones. Quien esto suscribe pas\u00f3 los d\u00edas 25 y 26 de mayo de 2013, junto a su familia, en el EcoRally Burn<\/strong>, en los alrededores de Cuenca<\/strong>, haciendo de copiloto\/s de Javier Molt\u00f3, que para la ocasi\u00f3n hab\u00eda conseguido (\u00e9l sabr\u00e1 c\u00f3mo) un flamante Mercedes GL 350. De modo que en esta ocasi\u00f3n no es que haya dos versiones de un mismo sucedido, sino que al menos hay cinco\u2026 puesto que dudo mucho que lo que el Sr. Molt\u00f3 haya explicado en la redacci\u00f3n de km77.com<\/strong> se parezca en algo a la narraci\u00f3n que David y \u00c1lex llevan una semana reproduciendo a todos los que quieren escucharlos, que cada vez son menos.<\/p>\n

Este era el anuncio del evento\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Este es el resumen gr\u00e1fico que nos ofrece David de primera mano\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Todo hay que explicarlo: obs\u00e9rvese que la orograf\u00eda que atravesamos era muuuuy escarpada, que en cabeza de carrera siempre fue un coche de color blanco (le falta la estrella de tres puntas, pero no les quepa duda de que es \u201cnuestro\u201d Mercedes) y que cuando se cursa 3\u00ba de Infantil distinguir entre \u201cB\u201d y \u201cV\u201d a\u00fan resulta complicado, de modo que \u201cJavier\u201d se transmuta f\u00e1cilmente en \u201cJabier\u201d (por otra parte, recuerden la impresi\u00f3n que de aqu\u00ed se llevaron los romanos hace ya m\u00e1s de 2000 a\u00f1os, cuando afirmaban aquello de que beati hispani quibus vivere bibere est).<\/p>\n

Y este es el veh\u00edculo al que la panda con la que nos juntamos aquel fin de semana se empe\u00f1\u00f3 en hacer rodar por caminos, subir por rocas y atravesar cauces enfangados\u2026 en vez de circular por una Autobahn sin limitaci\u00f3n de velocidad camino de la Selva Negra, que ser\u00eda lo suyo:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Tras las presentaciones, se procedi\u00f3 a tunear el veh\u00edculo. Obs\u00e9rvese que el Sr. Molt\u00f3 sonr\u00ede. A\u00fan.<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

\"Eco
\n\"Eco<\/p>\n

El EcoRally se desarroll\u00f3 en tres etapas:<\/p>\n

\u00b7 la ma\u00f1ana del s\u00e1bado, que se dividi\u00f3 en dos: orientaci\u00f3n por campo hasta la Plaza Mayor de Cuenca (35 kms.) y gimcana paseando por las calles de la ciudad (2 hrs)\u2026
\n\u00b7 la tarde del s\u00e1bado, con 66 kms. de recorrido mixto, entre campo y carretera\u2026
\n\u00b7 y la ma\u00f1ana del domingo, donde se nos entreg\u00f3 un roadbook de la ruta a seguir (43 kms.), junto con 66 fotograf\u00edas desordenadas, de modo que ganar\u00eda quien fuera capaz de ubicar correctamente el mayor n\u00famero de fotograf\u00edas sin superar el tiempo establecido.<\/p>\n

Reci\u00e9n iniciada la primera etapa, a\u00fan antes de que el motor tuviera tiempo de calentarse, el m\u00e1s peque\u00f1o pregunt\u00f3 \u201c\u00bfcu\u00e1ndo llegamos?\u201d, ante el estupor de nuestro anfitri\u00f3n. Despu\u00e9s, m\u00e1s calmada la situaci\u00f3n, tuvimos ocasi\u00f3n de familiarizarnos con los conceptos de roadbook, rut\u00f3metro, tracci\u00f3n integral\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

… mientras d\u00e1bamos saltos por el campo y trat\u00e1bamos de adelantar a otros participantes:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

\u00c9ste fue tambi\u00e9n el momento en que comprobamos que el asiento central de la banqueta trasera del Mercedes est\u00e1 pensado para poner un reposabrazos m\u00e1s que para asentar en \u00e9l un trasero humano; tambi\u00e9n que este veh\u00edculo, a falta de palanca de cambios, tiene en el salpicadero un botoncito que hace que el coche se suba por las paredes (literalmente) y a\u00fan m\u00e1s: que el traqueteo a alguno de los integrantes del equipo les resultaba sopor\u00edfero:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Llegados a la Plaza Mayor de Cuenca, aparcamos enfrente de la Catedral, junto a la se\u00f1al que expresamente lo proh\u00edbe, siempre bajo la atenta mirada de la Polic\u00eda Local:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Y dio comienzo la gimcana\u2026 que sirvi\u00f3 para que ubic\u00e1ramos buena parte de los monumentos que integran el casco hist\u00f3rico de Cuenca; para conocer algunas de las leyendas de la ciudad; para hacer hambre; para constatar que el Sr. Molt\u00f3 conduce una McLaren con la misma habilidad que un Jaguar y tambi\u00e9n para morder el polvo m\u00edseramente: la prueba la ganar\u00eda quien lograra una cadena humana m\u00e1s numerosa sobre el Puente de San Pablo y, aunque nosotros ten\u00edamos todo un autob\u00fas de turistas encima del mismo, no fuimos capaces de que se dieran la mano (o s\u00ed, pero no de fotografiarlo).
\nPor si a alguien le apetece ir a Cuenca esta \u00bfprimavera?:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Y la constataci\u00f3n emp\u00edrica de por qu\u00e9 no ganamos la gimcana:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Durante la comida se habl\u00f3 del desierto, de 4×4, de museos, de filolog\u00eda, de China, de responsabilidad social corporativa, de lo gratificante que es viajar con ni\u00f1os (www.planesconhijos.com)\u2026 Se lo aseguro. Baste decir que lo mejor de la comida fue, con diferencia, la compa\u00f1\u00eda y la conversaci\u00f3n. No tengo el audio que lo demuestre, as\u00ed que valga una imagen del lugar:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Por la tarde, de nuevo al monovolumen\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

y al campo\u2026 teniendo que utilizar la br\u00fajula digital para navegar utilizando los grados, eligiendo los caminos en funci\u00f3n de su orientaci\u00f3n respecto del norte magn\u00e9tico. Una fiesta.
\nEl objetivo del juego en esta ocasi\u00f3n era lograr el consumo m\u00e1s ajustado tras el recorrido total. Nuestro GL 350 era autom\u00e1tico; circul\u00f3 siempre en marchas cortas; a baja velocidad; sin excesiva presi\u00f3n en las ruedas; a veces con las ventanillas bajadas; otras, con el aire acondicionado encendido\u2026 y a\u00fan as\u00ed, despu\u00e9s de recorrer algo m\u00e1s de 100 kms. y de presionar al responsable del repostaje (sin \u00e9xito)\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

hab\u00edamos consumido menos de 12 litros de gasoil:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Por supuesto, hubo quien se lo hab\u00eda trabajado muuuucho m\u00e1s (porque\u2026 \u00bftiene o no m\u00e9rito recorrer 100 kms. en un Toyota Land Cruiser con 3.08 litros de gasoil?). Hay pruebas:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Tras recogernos en el n\u00f3rdico alojamiento ofertado por km. 77\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Y cenar (op\u00edparamente) en el Restaurante El Refugio\u2026<\/p>\n

\"Eco
\nLleg\u00f3 el descanso del guerrero:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Poco tiempo despu\u00e9s: madrugando, que es domingo. Ducha, desayuno, briefing\u2026 y salida a raz\u00f3n de un veh\u00edculo por minuto:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Dos horas por delante para hacer casar 66 im\u00e1genes ordenadas al azar con los puntos kilom\u00e9tricos del roadbook. En nuestro veh\u00edculo familiar, hay cambio de copiloto\u2026<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Y, parafraseando al Sr. Molt\u00f3, una adivinanza (el sugus ya saben a qui\u00e9n pueden reclam\u00e1rselo):<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Al final de la etapa, as\u00ed qued\u00f3 la bella:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Y as\u00ed las bestias:<\/p>\n

\"Eco<\/p>\n

Resumiendo: ha sido uno de los fines de semana m\u00e1s intensos que esta familia ha vivido desde que lo es. Y no hubiera sido posible sin km77. Nos han dejado vislumbrar por el ojo de la cerradura un mundo de cuya existencia nada sab\u00edamos y que nos ha gustado mucho; por lo que estamos muy agradecidos. A. P\u00e9rez Reverte ha dejado escrito que hay que evitar conocer personalmente a la gente que se admira, porque es f\u00e1cil que tras la experiencia se derrumbe el mito. Y es cierto. Pero no sucede tal en el caso del Sr. Molt\u00f3. Su paciencia para con nuestras criaturas fue franciscana y su trato, no apto para diab\u00e9ticos. Queremos seguir hablando con \u00e9l de Filosof\u00eda del Derecho, de viajes, de chinas y de coches (por este orden) donde y cuando quiera. Ya sabe que no somos tiquismiquis con la comida, ni con la cama, ni con los kms que haya por delante… Y, a fin de cuentas, lo de nuestras criaturas ya solo puede ir a mejor. Cu\u00eddense.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. 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