{"id":1108,"date":"2009-03-06T14:07:39","date_gmt":"2009-03-06T13:07:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=1108"},"modified":"2023-02-20T08:26:29","modified_gmt":"2023-02-20T07:26:29","slug":"exito-del-salon-de-barcelona-a-costa-del-contribuyente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/exito-del-salon-de-barcelona-a-costa-del-contribuyente\/","title":{"rendered":"\u00c9xito del Sal\u00f3n de Barcelona a costa del contribuyente"},"content":{"rendered":"

El Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Barcelona se har\u00e1 con cargo al D\u00e9ficit P\u00fablico o, lo que es lo mismo, a costa del contribuyente, que paga finalmente la Deuda P\u00fablica y sus intereses.<\/p>\n

La Fira de Barcelona ha ofrecido 750 \u20ac por cada metro cuadrado contratado a cada marca expositora de coches que acuda pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona, que estar\u00e1 abierto del 9 al 17 de mayo. Ricard Zapatero, Director comercial del Sal\u00f3n, ha declarado hoy a km77.com que no est\u00e1 decidida la cantidad por metro cuadrado asignada a cada marca y que esa cantidad se decidir\u00e1 la pr\u00f3xima semana. (Nosotros hemos contrastado ese dato con tres marcas. Adem\u00e1s, es dif\u00edcil de creer que no haya una oferta en firme y que las marcas hayan confirmado su presencia sin un dato concreto).<\/p>\n

En esa oferta tambi\u00e9n se afirma que los metros bonificados a cada marca no pueden superar el espacio contratado en la edici\u00f3n de 2007, que se situ\u00f3 entre 1.500 y 2.000 metros. Seg\u00fan ese dato de 750 \u20ac por metro cuadrado, la bonificaci\u00f3n puede llegar a 1,5 millones de Euros (superior en alg\u00fan caso). Las marcas expositoras tienen que justificar los gastos en que incurran con ocasi\u00f3n del Sal\u00f3n para percibir esas cantidades bonificadas.<\/p>\n

Con esas cantidades, varias marcas han confirmado a km77.com que asistir al Sal\u00f3n no les va a costar dinero.<\/p>\n

El dinero que perciben las marcas lo pagan las empresas patrocinadoras<\/a> del Sal\u00f3n. Y lo pagan porque ellas no les va a suponer pr\u00e1cticamente ning\u00fan coste, ya que el Sal\u00f3n tiene por Ley la categor\u00eda de \u00abAcontecimiento de excepcional inter\u00e9s p\u00fablico\u00bb y los patrocinadores de este tipo de \u00abacontecimientos\u00bb deducen (Ley 49\/2002, la Ley de Incentivos fiscales al mecenazgo) del Impuesto de Sociedades el 90% del total de sus gastos de patrocinio en este evento.<\/p>\n

(Seg\u00fan ha contado hoy Ricard Zapatero por tel\u00e9fono a km77.com, las empresas patrocinadoras pueden deducirse el 15% de todos los gastos publicitarios que realicen durante 2009 y 2010, siempre que citen en su publicidad (la mosca) que son patrocinadores del evento, con el tope del 90% mencionado anteriormente (Mosca que estamos a costumbrados a ver y a o\u00edr \u00faltimamente de coletilla en muchos anuncios). Sin embargo, en la redacci\u00f3n vigente de la Ley 49\/2002, con efectos desde el 1 de enero de 2007: L 35\/2006 disp.final.segunda.20, BOE 29-11-2006, se estipula que: \u00abCuando el contenido del soporte publicitario se refiera de modo esencial a la divulgaci\u00f3n del acontecimiento, la base de la deducci\u00f3n ser\u00e1 el importe total del gasto realizado. En caso contrario, la base de la deducci\u00f3n ser\u00e1 el 25 por 100 de dicho gasto\u00bb<\/span>)<\/p>\n

Si estas empresas no obtuvieran beneficios este a\u00f1o debido a la crisis econ\u00f3mica, estas desgravaciones se restar\u00edan de los impuestos pagaderos en a\u00f1os posteriores.<\/p>\n

La cronolog\u00eda de hechos es la siguiente.<\/p>\n

10-octubre-2008<\/strong>
\nCitro\u00ebn anuncia el 10 de octubre de 2008 que no acude al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona. En su comunicado afirma: \u00abLa marca ha tomado esta decisi\u00f3n como consecuencia de la crisis econ\u00f3mica que est\u00e1 incidiendo muy negativamente en el sector del autom\u00f3vil (…) La no asistencia al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil se encuadra dentro de un conjunto de recortes de gastos comerciales fijos\u00bb.<\/em><\/p>\n

Noviembre-2008
\nRicard Zapatero ha declarado hoy que \u00aben noviembre de 2008 empezamos a movernos para conseguir que el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil, por cumplirse su 90 aniversario, fuera declarado \u00abAcontecimiento de excepcional inter\u00e9s p\u00fablico<\/em>\u00ab, porque esa declaraci\u00f3n supone obtener un tratamiento fiscal equiparable a la Expo.\u00bb<\/p>\n

24-noviembre-2008<\/strong>
\nEl Grupo Parlamentario Catal\u00e1n de Converg\u00e8ncia i Uni\u00f3 en el Senado (GPCIU) presenta una enmienda de adici\u00f3n a los Presupuestos Generales del Estado en el Senado. Enmienda que incluye, entre otros, los siguientes puntos:<\/p>\n

1) El Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Barcelona 2009 tendr\u00e1 la consideraci\u00f3n de acontecimiento de excepcional inter\u00e9s p\u00fablico<\/strong> a los efectos de lo dispuesto en el art\u00edculo 27 de la Ley 49\/2002, de 23 de diciembre, de r\u00e9gimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales de mecenazgo.<\/p>\n

2) La duraci\u00f3n de este programa ser\u00e1 de 1 de enero de 2009 a 31 de diciembre de 2010.<\/p>\n

3) Tres. La certificaci\u00f3n de la adecuaci\u00f3n de los gastos realizados a los objetivos y planes del programa ser\u00e1 competencia de un Consorcio que se crear\u00e1 conforme a lo dispuesto en el art\u00edculo 27.2.b) de la citada Ley 49\/2002, de 23 de diciembre.<\/p>\n

5) Los beneficios fiscales de este programa ser\u00e1n los m\u00e1ximos establecidos en el art\u00edculo 27.3 de la Ley 49\/2002\u201d.<\/p>\n

Esta enmienda de adici\u00f3n fue aprobada con forma de Ley 4-2008, de 23 de diciembre<\/a><\/p>\n

En la p\u00e1gina web del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona<\/a> se confirma:<\/p>\n

El Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil 2009 ha sido declarado \u00abAcontecimiento de Excepcional Inter\u00e9s P\u00fablico\u00bb con motivo de su 90 aniversario.<\/strong><\/p>\n

(Y a\u00f1ade)<\/p>\n

Es la primera vez que en nuestro pa\u00eds un certamen ferial recibe esta calificaci\u00f3n. Otorga el mismo reconocimiento (fiscal, a\u00f1adido m\u00edo. No lo pone en la web<\/em>) al Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Barcelona que a eventos tan importantes como lo fueron los Juegos Ol\u00edmpicos de Barcelona o la Exposici\u00f3n Universal de Sevilla.<\/p>\n

28-enero-2009<\/strong>
\nA pesar de este reconocimiento (fiscal<\/em>) aprobado por Ley el 23 de diciembre de 2008, las marcas agrupadas en Anfac<\/a> (Asociaci\u00f3n Nacional de fabricantes) anunciaron mediante una nota de prensa el pasado 28 de enero que \u00abLas empresas de Anfac no asistir\u00e1n a la 90 edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Barcelona\u00bb<\/p>\n

05-marzo-2009<\/strong>
\nUn mes despu\u00e9s, ayer cinco de marzo, otro comunicado de prensa de Anfac tiene el siguiente t\u00edtulo: \u00abLa mayor\u00eda de marcas de Anfac asistir\u00e1 a la edici\u00f3n del 90 aniversario del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Barcelona\u00bb<\/p>\n

MI OPINI\u00d3N y MIS PREGUNTAS<\/strong><\/p>\n

1) Si es el Estado (los contribuyentes) quien acude en ayuda del Sal\u00f3n y de los fabricantes, los contribuyentes tenemos que estar bien informados de cu\u00e1l es el coste exacto de esa ayuda y de qui\u00e9nes se benefician de ella. (El monto de exenciones fiscales puede rondar los 60 millones de euros estimo yo). Fira de Barcelona, consorcio p\u00fablico, debiera informar detalladamente de cu\u00e1nto dinero entrega a cada expositor, de cu\u00e1nto dinero de este patrocinio ingresa en su cuenta de resultados (si algo) y de cu\u00e1nto costar\u00e1 exactamente al contribuyente la realizaci\u00f3n de este Sal\u00f3n. (\u00bfCu\u00e1nto deducir\u00e1n exactamente las empresas patrocinadoras de su impuesto de sociedades por este concepto?)<\/p>\n

2) \u00bfCon qu\u00e9 argumentos se justifica que el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil sea un \u00abAcontecimiento de excepcional inter\u00e9s p\u00fablico\u00bb al mismo nivel que la Expo o las Olimpiadas, que permite conseguir estas ventajas fiscales para los patrocinadores?<\/p>\n

3) \u00bfCu\u00e1l es el beneficio y cu\u00e1l el coste real para los patrocinadores? \u00bfQu\u00e9 empresas tendr\u00e1n derecho a ser patrocinadoras del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil en estas condiciones ventajosas? \u00bfHabr\u00e1 un concurso p\u00fablico para poder ser patrocinador con estas condiciones?<\/p>\n

4) Intervenir en los mercados es una pr\u00e1ctica peligrosa. Que el Estado cree estas condiciones especiales en sectores tan delicados como el autom\u00f3vil y las ferias puede acarrear graves consecuencias. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con el Sal\u00f3n de Madrid, previsto para el a\u00f1o 2010? \u00bfRecibir\u00e1n los fabricantes las mismas condiciones a cargo de los contribuyentes? \u00bfSeremos los contribuyentes quienes sufraguemos a partir de ahora un negocio como la ferias, que probablemente tenga que reinventarse (como casi todos)?<\/p>\n

5) Las marcas acudir\u00e1n al Sal\u00f3n, porque no les costar\u00e1 ni un duro. Muy bien. \u00bfPero ayudar\u00e1 esa presencia a vender ni un s\u00f3lo coche m\u00e1s? \u00bfNo debiera dejarse que el mercado actuara libremente y que los eventos se organizaran en funci\u00f3n de los intereses estrictamente econ\u00f3micos de los intervinientes? La intervenci\u00f3n del Estado en los procesos econ\u00f3micos conviene que sea medida y calculada y no improvisada.<\/p>\n

6) Puestos a destinar ayudas del Estado al sector del autom\u00f3vil \u00bfNo tendr\u00eda mucho m\u00e1s sentido facilitar directamente la compra al cliente final? \u00bfNo ser\u00eda mucho m\u00e1s sensato rebajar el impuesto de matriculaci\u00f3n, o facilitar la financiaci\u00f3n a los clientes? El sector est\u00e1 atascado porque hay un embudo de financiaci\u00f3n. Los fabricantes ya tienen suficientes concesionarios en los que mostrar sus coches en los que no entra nadie. Que no se vendan coches no es a causa de que falten ferias para mostrarlos y reunir a la gente.<\/p>\n

7) \u00bfPor qu\u00e9 no pueden ser las propias marcas participantes las patrocinadoras del Sal\u00f3n?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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