{"id":1086,"date":"2010-01-25T15:18:19","date_gmt":"2010-01-25T14:18:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=1086"},"modified":"2021-04-06T10:05:16","modified_gmt":"2021-04-06T08:05:16","slug":"neumaticos-nuevos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/","title":{"rendered":"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos"},"content":{"rendered":"

El 23 de diciembre le cambiamos los neum\u00e1ticos al Golf. Le pusimos neum\u00e1ticos de invierno: Pirelli SnowSport. El estado de los anteriores y las impresiones de conducci\u00f3n de los nuevos pueden leerse en este art\u00edculo de km77.com<\/a>.<\/p>\n

Para cambiarlos llamamos a la empresa i-neum\u00e1ticos.es<\/a>. Por varios motivos. Primero, porque ofrecen un servicio desconocido hasta ahora en Espa\u00f1a. Y, segundo, porque sabemos que un lector y amigo de km77.com, Rub\u00e9n Baquero (Rubo), trabaja con ellos. (Dar a conocer empresas o negocios de personas cercanas a nosotros es un placer.)<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

\n
S\u00f3lo llegar, los cuatro nuevos neum\u00e1ticos se sacan a la calle. En la furgoneta hace falta espacio.<\/h6>\n<\/dd>\n

Para realizar el pedido de los neum\u00e1ticos que dese\u00e1bamos, hicimos una b\u00fasqueda en su p\u00e1gina web, llamamos para comprobar la disponibilidad, seleccionamos los neum\u00e1ticos y los pagamos on line con la tarjeta de cr\u00e9dito.<\/p>\n

El \u00fanico inconveniente de este proceso en el que nunca queremos que nos identifiquen es que tenemos que dar el nombre de la empresa para que emitan la factura y por ese motivo cabe la posibilidad de que nos reconozcan.<\/p>\n

Una vez que les llegaron los neum\u00e1ticos (cinco d\u00edas despu\u00e9s de pedirlos en su p\u00e1gina web), nos llamaron por tel\u00e9fono para concertar la cita. En las conversaciones tel\u00e9f\u00f3nicas que tuvimos sospechamos que nos hab\u00edan reconocido, porque eran muy amables. Yo no particip\u00e9 en esa parte del proceso, pero Enrique y Luis me dec\u00edan: \u00abBuff, creo que nos han reconocido porque son amabil\u00edsimos\u00bb.<\/p>\n

La cita era el d\u00eda 23 de diciembre por la ma\u00f1ana a las 12:00, en una calle cercana a la redacci\u00f3n de km77.com. Fui con el coche y la c\u00e1mara de fotos. Llegaron al lugar antes de lo convenido y avisaron por si nos iba bien adelantar la cita. No pude llegar mucho antes, porque estaba dando una vuelta con el coche, conduciendo bajo la lluvia que tanto me gusta, y cuando me avisaron estaba lejos.<\/p>\n

\n
\n
\"Una<\/dt>\n
Una calle en curva no es el lugar adecuado para sustituir una rueda<\/dd>\n<\/dl>\n<\/h6>\n

La furgoneta estaba aparcada en zona verde y hab\u00eda un hueco grande detr\u00e1s para aparcar el Golf. Lo dej\u00e9 algo separado de la acera para que fuera m\u00e1s f\u00e1cil manipular en los bajos del coche. El lugar en el que est\u00e1bamos aparcados no era el m\u00e1s conveniente para realizar las operaciones, porque estaba en una curva. Yo ten\u00eda que haberlo dicho, pero como hago siempre en estos casos, no digo nada, para ver c\u00f3mo reaccionan los proveedores, en qu\u00e9 se fijan y en qu\u00e9 no. Yo me callo y digo a todo que s\u00ed, para informar luego de la mejor forma posible. En este caso, como afectaba a la seguridad, no deber\u00eda\u00a0 haberme callado, si bien es cierto que yo desconoc\u00eda c\u00f3mo iba a realizarse el cambio de neum\u00e1ticos y por tanto estaba expectante.<\/p>\n

\"Tri\u00e1ngulo<\/p>\n

A pesar de la intensidad con la que ca\u00eda la lluvia, David me salud\u00f3 sonriente y empez\u00f3 a trabajar con diligencia. Aventur\u00f3 que debido a la lluvia el proceso tardar\u00eda m\u00e1s de lo habitual. Durante la primera hora de trabajo, llovi\u00f3 de forma desagradable y hac\u00eda fr\u00edo. Le pregunt\u00e9 a David, que trabajaba con jersey, sobre la posibilidad de que se pusiera un impermeable. \u00abTodav\u00eda no me lo han dado\u00bb, me respondi\u00f3. Un rato despu\u00e9s volv\u00ed a comentarle sobre la posibilidad de protegerse de la lluvia con alguna prenda, pero me dijo que ten\u00eda calor, que estaba sudando y que m\u00e1s abrigado iba a estar muy inc\u00f3modo. Un d\u00eda de lluvia no es el mejor para trabajar en la calle.<\/p>\n

\n
\n
\"Trabajar<\/dt>\n
Trabajar en la calle, en d\u00edas de lluvia, es especialmente inc\u00f3modo para el operario y para el cliente (aunque no haga fotos) <\/dd>\n<\/dl>\n<\/h6>\n

Sin embargo, David trabajaba como si no lloviera. Se tiraba en el suelo, se agachaba lo que hubiera que agacharse, se apoyaba con las manos sobre el asfalto muy mojado junto al bordillo para colocar bien el gato y las borriquetas de seguridad.\u00a0 La lluvia, aparentemente, s\u00f3lo retras\u00f3 la extracci\u00f3n del primer neum\u00e1tico de la llanta. La goma mojada dificultaba la operaci\u00f3n. Finalmente, mediante una modificaci\u00f3n del proceso que aplic\u00f3 en el resto de neum\u00e1ticos, la extracci\u00f3n se hizo con relativa facilidad.<\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

David trabaja con cuidado. Pone cari\u00f1o en cada detalle y la maquinaria que emplean est\u00e1 bien dise\u00f1ada para proteger los bajos del coche (tacos de goma en los elevadores y en las borriquetas) y tambi\u00e9n las llantas, con topes flexibles en los apoyos para no da\u00f1ar. La m\u00e1quina de equilibrar le dio a David alg\u00fan dolor de cabeza, porque daba indicaciones contradictorias. \u00abEquilibrar es lo que menos me gusta\u00bb lleg\u00f3 a decir, aunque aparentemente sea el trabajo m\u00e1s c\u00f3modo, m\u00e1s un d\u00eda de lluvia, porque se realiza de pie dentro de la furgoneta.<\/p>\n

\n
\n
\"David<\/dt>\n
David pos\u00f3 para la foto y me pidi\u00f3 que se la enviara <\/dd>\n<\/dl>\n<\/h6>\n

David me pregunt\u00f3 si prefer\u00edamos que inflaran los neum\u00e1ticos con nitr\u00f3geno o con aire. El precio no var\u00eda entre uno y otro. Tambi\u00e9n me pregunt\u00f3 a qu\u00e9 presi\u00f3n quer\u00edamos que los inflara (Despu\u00e9s medimos nosotros y en dos neum\u00e1ticos hab\u00eda una d\u00e9cima de diferencia con la presi\u00f3n solicitada).<\/p>\n

El ajuste de apriete de las ruedas se realiza con llave dinamom\u00e9trica y si inflan los neum\u00e1ticos con nitr\u00f3geno ofrecen la posibilidad de poner tapones verdes en las v\u00e1lvulas.<\/p>\n

Durante la segunda hora de trabajo la lluvia ces\u00f3 y se hizo m\u00e1s agradable tanto para David como para m\u00ed, tras una hora bajo el agua.<\/p>\n

\n
\n
\"Con<\/dt>\n
Con las herramientas y el utillaje alrededor del coche cuesta irse a una cafeter\u00eda<\/dd>\n<\/dl>\n<\/h6>\n

Supongo que un cliente normal se puede ir a una cafeter\u00eda o a casa mientras le cambian los neum\u00e1ticos, pero a m\u00ed, aunque no hubiera tenido que quedarme por obligaci\u00f3n para ver c\u00f3mo realizaba David su trabajo, me hubiera costado irme. Un operario solo no puede estar pendiente de todo el material que est\u00e1 desparramado por la calle. Entre pistolas neum\u00e1ticas, llantas, neum\u00e1ticos, gatos elevadores, tuercas… hay mucho material del que el operario no puede estar pendiente. A m\u00ed me hubiera dado apuro dejarle solo, aunque la responsabilidad sobre todo ese material sea de ellos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, trabajar en la calle, es inc\u00f3modo, poco seguro y da una imagen \u00abpobre\u00bb, por mucho que la furgoneta tenga un aspecto impecable y todo el material que utilizan para el proceso sea aparentemente de primera calidad. Una vez empezado el proceso de sustituci\u00f3n de las ruedas me di cuenta de que no me hac\u00eda ilusi\u00f3n cambiar las ruedas en la calle. Aunque no hubiera llovido.\"Furgoneta<\/p>\n

Esta sensaci\u00f3n poco confortable de estar trabajando en la calle queda compensada en parte o totalmente, por la amabilidad y buen servicio que da la empresa y en particular por el buen trabajo que realiz\u00f3 David. Pero si el mismo servicio y calidad de atenci\u00f3n me lo dieran en un taller cerca de casa, no dudar\u00eda de acudir a \u00e9l si el precio fuera razonable.<\/p>\n

Hay un aspecto negativo en el servicio dispensado por i-neum\u00e1ticos.com. Las ruedas que nos vendieron tienen casi dos a\u00f1os y medio de antig\u00fcedad desde su fecha de fabricaci\u00f3n. Este dato no parece relevante. En las webs de Michelin y Continental recomiendan cambiar los neum\u00e1ticos despu\u00e9s de 10 a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n, independientemente de su desgaste. Pirelli dice que se pueden vender sin problemas hasta tres a\u00f1os despu\u00e9s de su fecha de fabricaci\u00f3n. Que lo fundamental es comprobar que no tienen diferente color (\u00bfse pueden comprobar cuando son los cuatro del mismo a\u00f1o?) y que tienen buen aspecto.<\/p>\n

Con todo, a mi juicio, ser\u00eda deseable que la empresa que te los vende te avisara de que son neum\u00e1ticos con m\u00e1s de dos a\u00f1os de existencia. Tambi\u00e9n creo que las marcas (los distribuidores o las tiendas) deber\u00edan poner diferentes precios a los neum\u00e1ticos en funci\u00f3n de su antig\u00fcedad. Si no los venden justo despu\u00e9s de fabricarlos, deber\u00edan realizar descuentos.<\/p>\n

Especialmente para neum\u00e1ticos de invierno, que son neum\u00e1ticos con periodos m\u00e1s cortos de uso (de diciembre a marzo en Espa\u00f1a) y que por tanto pueden ser \u00fatiles durante m\u00e1s a\u00f1os, habr\u00eda que avisar de este detalle. Yo, a igualdad de precio, los prefiero nuevos. Hasta la fecha, todos los neum\u00e1ticos que hab\u00edamos adquirido estaban reci\u00e9n fabricados.<\/p>\n

************<\/p>\n

Una vez hubo terminado de trabajar, le pregunt\u00e9 a David si sab\u00eda qui\u00e9n le hab\u00eda encargado ese trabajo. Me dijo que no ten\u00eda ni idea. De la forma por la que me lo dijo, estoy convencido de que era verdad. Su entusiasmo por el trabajo bien hecho parec\u00eda natural.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 23 de diciembre le cambiamos los neum\u00e1ticos al Golf. Le pusimos neum\u00e1ticos de invierno: Pirelli SnowSport. El estado de los anteriores y las impresiones de conducci\u00f3n de los nuevos pueden leerse en este art\u00edculo de km77.com. Para cambiarlos llamamos a la empresa i-neum\u00e1ticos.es. Por varios motivos. Primero, porque ofrecen un servicio desconocido hasta ahora […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3907],"tags":[158,22,3109],"class_list":["post-1086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-100000-km-en-golf","tag-100000-km","tag-general","tag-volkswagen-golf"],"yoast_head":"\nA\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El 23 de diciembre le cambiamos los neum\u00e1ticos al Golf. Le pusimos neum\u00e1ticos de invierno: Pirelli SnowSport. El estado de los anteriores y las impresiones de conducci\u00f3n de los nuevos pueden leerse en este art\u00edculo de km77.com. Para cambiarlos llamamos a la empresa i-neum\u00e1ticos.es. Por varios motivos. Primero, porque ofrecen un servicio desconocido hasta ahora […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-01-25T14:18:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-04-06T08:05:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/inicio.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos\",\"datePublished\":\"2010-01-25T14:18:19+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-06T08:05:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/\"},\"wordCount\":1546,\"commentCount\":75,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/01\\\/inicio.jpg\",\"keywords\":[\"100.000 km\",\"General\",\"Volkswagen Golf\"],\"articleSection\":[\"100.000 kil\u00f3metros en Golf\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/\",\"name\":\"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/01\\\/inicio.jpg\",\"datePublished\":\"2010-01-25T14:18:19+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-06T08:05:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/01\\\/inicio.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/01\\\/inicio.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/neumaticos-nuevos\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"100.000 kil\u00f3metros en Golf\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/100000-km-en-golf\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos - Revista km77","og_description":"El 23 de diciembre le cambiamos los neum\u00e1ticos al Golf. Le pusimos neum\u00e1ticos de invierno: Pirelli SnowSport. El estado de los anteriores y las impresiones de conducci\u00f3n de los nuevos pueden leerse en este art\u00edculo de km77.com. Para cambiarlos llamamos a la empresa i-neum\u00e1ticos.es. Por varios motivos. Primero, porque ofrecen un servicio desconocido hasta ahora […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2010-01-25T14:18:19+00:00","article_modified_time":"2021-04-06T08:05:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/inicio.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos","datePublished":"2010-01-25T14:18:19+00:00","dateModified":"2021-04-06T08:05:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/"},"wordCount":1546,"commentCount":75,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/inicio.jpg","keywords":["100.000 km","General","Volkswagen Golf"],"articleSection":["100.000 kil\u00f3metros en Golf"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/","name":"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/inicio.jpg","datePublished":"2010-01-25T14:18:19+00:00","dateModified":"2021-04-06T08:05:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/inicio.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/inicio.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/neumaticos-nuevos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"100.000 kil\u00f3metros en Golf","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"A\u00f1o nuevo, neum\u00e1ticos nuevos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1086"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44983,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086\/revisions\/44983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}