{"id":10338,"date":"2013-01-18T17:15:56","date_gmt":"2013-01-18T16:15:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=10338"},"modified":"2021-03-31T20:05:20","modified_gmt":"2021-03-31T18:05:20","slug":"detalles-boda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/","title":{"rendered":"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda."},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de haber mirado y visto el\u00a0\u0160koda Octavia con detenimiento, la mejor forma que se me ocurre de resumir el coche es: \u00abno est\u00e1 hecho con mucho dinero, pero s\u00ed con mucho mimo\u00bb. Los materiales del Octavia no son de alt\u00edsima calidad, tiene una suspensi\u00f3n trasera diferente para las versiones menos potentes, que para las potentes, con el objetivo de reducir costes, no lleva luces, por ejemplo, en los parasoles delanteros, no utiliza los motores m\u00e1s novedosos del Grupo Volkswagen, como el de gasolina con desconexi\u00f3n temporal de cilindros. \u00cdncluso dir\u00eda, y ahora me meto en terreno pantanoso, que algunas soluciones de dise\u00f1o exterior no est\u00e1n perfectamente trabajadas, requerir\u00edan m\u00e1s dinero para afinar el dise\u00f1o y dejarlo niquelado. Pero no. En el nuevo Octavia, da la impresi\u00f3n de que todo el tiempo y dinero se ha destinado a los detalles, a hacer la vida a bordo m\u00e1s agradable, a rematar y ajustar bien todo lo que est\u00e1 cerca de los ocupantes. El resto… \u00bfA qui\u00e9n le importa el resto?<\/p>\n

<\/p>\n

Bueno, la verdad es que el resto s\u00ed nos importa a muchos, pero en Skoda tienen la suerte de pertenecer a un grupo grande, como Volkswagen, en que el resto te lo dan todo hecho. Plataforma transversal, con motores, suspensiones, mandos, pantallas… Dentro del Octavia uno se siente como en un Volkswagen Golf, aunque no s\u00e9 por qu\u00e9 extra\u00f1o sortilegio sabe que no est\u00e1 en un Golf, sino en un Octavia. En carretera, a la curva se llega \u00a0con la misma confianza que con un Golf, mismo tacto de freno, de suspensi\u00f3n, de direcci\u00f3n de motor. Se llega con toda confianza.
\n\"Skoda<\/p>\n

La \u00fanica diferencia con el Golf, una diferencia poco relevante para el 99 por ciento de los conductores me atrevo a decir, es que, al tener una distancia entre ejes mayor que la del Golf, el radio de giro natural del coche es mayor que en el Volkswagen, por lo que a igualdad de sensaciones para el conductor hay que girar el volante m\u00e1s de lo que uno piensa que le va a tocar hacer. No es que sea subvirador, es que gira menos. Por lo dem\u00e1s, es perfectamente predecible incluso cuando se fuerza. (M\u00e1s informaci\u00f3n en impresiones de conducci\u00f3n, en km77.com<\/a>)
\n\"Skoda<\/p>\n

En carretera, y en ciudad y en cualquier lado, el Octavia supera claramente al Golf por espacio interior. Es un coche grande por fuera y por dentro. Y como es grande, controlar todas las esquinas puede tener su dificultad. Por eso, con la pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas tenemos una visi\u00f3n cenital del coche que nos indica la cercan\u00eda de los obst\u00e1culos alrededor de todo el per\u00edmetro del coche.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

 <\/p>\n

En la misma pantalla, en cualquier momento, tanto en marcha como parado, podemos cambiar los par\u00e1metros de regulaci\u00f3n de diferentes sistemas. Entre \u00abNormal\u00bb, \u00abSport\u00bb y \u00abEco\u00bb he notado claras diferencias.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

No he tenido tiempo para probarlo con todo detalle y dedicarme a ser probador de coche de carreras. Pero en el modo individual se puede probar a regular…<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

… la direcci\u00f3n y la respuesta del motor.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Todo en la misma pantalla en la que por arte de magia, cuando acercas la mano, aparecen los men\u00fas y donde el sistema de reconocimiento de se\u00f1ales indica la velocidad m\u00e1xima permitida.
\n\"Skoda<\/p>\n

En la parte inferior de la consola central, un cajet\u00edn, que puede servir para lo que el propietario quiera, aunque el propio coche te invita a que dejes el tel\u00e9fono. Pero el tel\u00e9fono puede ir en otros sitios, si se hace uso de este accesorio que muestran las fotos proporcionadas<\/a> por Skoda.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Las uniones entre las puertas y el salpicadero suele ser un buen lugar para ver la calidad de los remates y del ajuste. Lado izquierdo.
\n\"Skoda<\/p>\n

Lado derecho.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Mirar en la zona de los pedales es como levantarle las faldas al coche. \u00a1Qu\u00e9 feo!
\n\"Skoda<\/p>\n

El bot\u00f3n de arranque para el sistema de arranque y entrada sin llave est\u00e1 escondido, en el lado derecho de la columna de direcci\u00f3n<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Dos buenas luces de lectura delante<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

 <\/p>\n

Y un cajet\u00edn bien forrado, en el techo, para colocar gafas u otros objetos.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Hay espejito en los dos parasoles, pero ninguno lleva luz incorporada.
\n\"Skoda<\/p>\n

Y un hueco especialmente pensado para llevar el chaleco justo debajo del asiento. Un lugar perfecto para el chaleco.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

El espacio de acceso a las plazas posteriores es grande.
\n\"Skoda<\/p>\n

La zona para introducir los pies es inusualmente amplia. Una ventaja grande para facilitar la entrada y salida del coche a las personas mayores, con poca movilidad.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Luces para los asientos posteriores. Aparentemente, no hay lugar de enganche para red vertical. Es posible que sea opcional cuando se conozca el equipamiento en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Con esta foto casi podr\u00edamos hacer una adivinanza. \u00bfDe qu\u00e9 coche es esta puerta?
\n\"Skoda<\/p>\n

Aspecto cuidado en los rincones.
\n\"Skoda<\/p>\n

Reposacabezas y cinturones regulables.
\n\"Skoda<\/p>\n

Enchufe de 230 voltios situado en la zona posterior, por encima del t\u00fanel central, entre los asientos delanteros.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

El gran t\u00fanel central, que ser\u00e1 \u00fatil para las versiones de cuatro ruedas motrices, pero que est\u00e1 presente tambi\u00e9n en las versiones de tracci\u00f3n delantera. el enchufe queda escondido con su tapa. a prueba de ni\u00f1os.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Tapicer\u00eda de piel negra.
\n\"Skoda<\/p>\n

Y maletero, con multitud de detalles. La bandeja se puede recolocar para llevar objetos altos en el fondo del maletero y..
\n\"Skoda<\/p>\n

… colocarla pegada al respaldo del asiento posterior.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Al cerrar el port\u00f3n la bandeja desciende para permitir la visibilidad a trav\u00e9s de la luna posterior. F\u00edjense tambi\u00e9n que al otro lado tambi\u00e9n hay una redecilla. No la volver\u00e1n a ver, pero ah\u00ed est\u00e1. Se abre y como si fuera una bolsa, se pueden colocar objetos en su interior.
\n\"Skoda<\/p>\n

\u00a1Y atenci\u00f3n! En un lateral del maletero se esconde una pieza que puede desmontarse. La he descubierto sagazmente. \u00bfPara qu\u00e9 servir\u00e1?<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

\u00a1F\u00edjense! Cuando est\u00e1 perfectamente puesta en su lugar ni ocupa sitio ni estorba. Muy bien, pero \u00bfpara qu\u00e9 queremos una pieza que ni ocupa sitio ni estorba?<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

\u00a1Diantre! Si la sacamos de su escondrijo y le damos la vuelta vemos que tiene velcro en su cara inferior. Y al fondo se ve un paquete de botellas de agua. \u00a1Parece que tengo una idea!<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

\u00a1Aj\u00e1!<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Y para colmo, si en lugar de llevar las botellas sujetas con su soporte que se fija con velcro quiero llevar el agua derramada por el maletero tambi\u00e9n tengo soluci\u00f3n. \u00bfS\u00ed? S\u00ed. D\u00e9le la vuelta a la alfombrilla y lo vera. Para que derrame usted agua y para que ponga sus esqu\u00eds mojados con la nieve y sus aperos de buceo y labranza.\u00a0
\n\"Skoda
\nClaro. Y perchas para colgar y redes para sujetar. Y ganchos, soportes y separadores…<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Y un tirador inefable, inseparable de los Octavia. En su d\u00eda sustituy\u00f3 a una cinta de tela que hab\u00eda para cerrar el port\u00f3n. Y vino para quedarse. Tiene un agujero que seg\u00fan me dijeron sirve para colgar una percha, por si llevas ropa y te quieres cambiar (al acabar de bucear, por ejemplo). Cuelgas tu percha con la ropa y te cambias con comodidad. \u00bfLo aprovechar\u00e1 alguien? No lo s\u00e9, pero el agujerito est\u00e1 para quien quiera aprovecharlo.<\/p>\n

\"Skoda
\nY otro enganche para facilitarte la vida si necesitas sacar la rueda de repuesto, de emergencia.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Y la cortinilla parasol que si a uno no se lo dicen ni repara que est\u00e1 enrollada justo en el eje de la bandeja que cubre el maletero.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Bandeja multiusos. Por debajo tambi\u00e9n est\u00e1 aprovechada.
\n\"Skoda<\/p>\n

Y llantas y neum\u00e1ticos. De todo. Como para una boda.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de haber mirado y visto el\u00a0\u0160koda Octavia con detenimiento, la mejor forma que se me ocurre de resumir el coche es: \u00abno est\u00e1 hecho con mucho dinero, pero s\u00ed con mucho mimo\u00bb. Los materiales del Octavia no son de alt\u00edsima calidad, tiene una suspensi\u00f3n trasera diferente para las versiones menos potentes, que para las […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[389,485,8,888,1150,1188,1276,1846,1922,8063,2303,2419,2444,8007,2483,2555,2654,8064,2795,2885],"class_list":["post-10338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-asientos","tag-bandeja","tag-coches","tag-cortinilla","tag-enchufe","tag-espacio","tag-fijaciones","tag-llantas","tag-maletero","tag-octavia","tag-pedales","tag-portugal","tag-presentacion","tag-presentaciones","tag-puerta","tag-redecilla","tag-rueda","tag-skoda","tag-skoda-octavia","tag-tapicerias"],"yoast_head":"\n\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Despu\u00e9s de haber mirado y visto el\u00a0\u0160koda Octavia con detenimiento, la mejor forma que se me ocurre de resumir el coche es: \u00abno est\u00e1 hecho con mucho dinero, pero s\u00ed con mucho mimo\u00bb. Los materiales del Octavia no son de alt\u00edsima calidad, tiene una suspensi\u00f3n trasera diferente para las versiones menos potentes, que para las […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-01-18T16:15:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T18:05:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/01\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda.\",\"datePublished\":\"2013-01-18T16:15:56+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:05:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/\"},\"wordCount\":1307,\"commentCount\":24,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2013\\\/01\\\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg\",\"keywords\":[\"asientos\",\"bandeja\",\"coches\",\"cortinilla\",\"enchufe\",\"espacio\",\"fijaciones\",\"llantas\",\"maletero\",\"Octavia\",\"pedales\",\"Portugal\",\"presentaci\u00f3n\",\"presentaciones\",\"puerta\",\"redecilla\",\"rueda\",\"Skoda\",\"Skoda Octavia\",\"tapicerias\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/\",\"name\":\"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2013\\\/01\\\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-18T16:15:56+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:05:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2013\\\/01\\\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/files\\\/2013\\\/01\\\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/detalles-boda\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Noticias y opiniones en km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda. - Revista km77","og_description":"Despu\u00e9s de haber mirado y visto el\u00a0\u0160koda Octavia con detenimiento, la mejor forma que se me ocurre de resumir el coche es: \u00abno est\u00e1 hecho con mucho dinero, pero s\u00ed con mucho mimo\u00bb. Los materiales del Octavia no son de alt\u00edsima calidad, tiene una suspensi\u00f3n trasera diferente para las versiones menos potentes, que para las […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2013-01-18T16:15:56+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T18:05:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/01\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda.","datePublished":"2013-01-18T16:15:56+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:05:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/"},"wordCount":1307,"commentCount":24,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/01\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg","keywords":["asientos","bandeja","coches","cortinilla","enchufe","espacio","fijaciones","llantas","maletero","Octavia","pedales","Portugal","presentaci\u00f3n","presentaciones","puerta","redecilla","rueda","Skoda","Skoda Octavia","tapicerias"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/","name":"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/01\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg","datePublished":"2013-01-18T16:15:56+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:05:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/01\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/01\/02-skoda-octavia-2013-portugal-cuadro-instrumentacion.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/detalles-boda\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0160koda Octavia 2013. Detalles como para una boda."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Noticias y opiniones en km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43265,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10338\/revisions\/43265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}