{"id":899,"date":"2026-05-29T11:05:59","date_gmt":"2026-05-29T09:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/it\/?p=899"},"modified":"2026-05-29T11:06:05","modified_gmt":"2026-05-29T09:06:05","slug":"xpeng-quattro-nuovi-modelli-entro-fine-anno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/it\/2026\/05\/29\/xpeng-quattro-nuovi-modelli-entro-fine-anno\/","title":{"rendered":"Xpeng, quattro nuovi modelli entro fine anno"},"content":{"rendered":"\n<p>Xpeng ha previsto per il secondo trimestre un <strong>fatturato inferiore alle attese del mercato<\/strong>, collegandolo ad un rallentamento prolungato della domanda e alla forte concorrenza nel mercato cinese dei veicoli elettrici. Il quadro generale<strong> resta complesso<\/strong>: in Cina le vendite di auto sono diminuite per il settimo mese consecutivo ad aprile e le stime del settore indicano che la crescita di vendite di veicoli elettrici e ibridi plug-in potrebbe rallentare nel 2026, dopo anni di espansione molto rapida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Xpeng stima fatturato inferiore alle stime<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nonostante queste pressioni, i produttori cinesi continuano a puntare su <strong>leve alternative<\/strong> per attraversare la fase di recessione. Tra le strategie principali figurano sistemi avanzati di assistenza alla guida, veicoli pi\u00f9 ricchi di funzionalit\u00e0 e un\u2019offerta pi\u00f9 ampia di modelli, pensata per intercettare segmenti diversi di clientela e mantenere l\u2019attrattivit\u00e0 anche in un contesto di domanda pi\u00f9 debole. In questo scenario, Xpeng ha comunicato dettagli anche sulle <strong>performance del primo trimestre<\/strong>, chiudendo con un fatturato totale di 13,03 miliardi di yuan, leggermente sopra le stime (12,93 miliardi di yuan).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Quattro nuovi modelli entro fine anno<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Per il trimestre in corso, Xpeng ha indicato un fatturato compreso tra 19,60 e 20,80 miliardi di yuan (+7,3% anno su anno, fino a 13,8%), ma con <strong>previsioni sotto la stima media degli analisti<\/strong> (pari a 21,71 miliardi di yuan, secondo LSEG). Le consegne nel primo trimestre sono state pari a 62.682 unit\u00e0, in calo del 33,3% rispetto alle 94.008 dello stesso periodo dell\u2019anno precedente. Per il trimestre di giugno l\u2019azienda prevede consegne tra 100.000 e 106.000 unit\u00e0. Sul fronte operativo, Xpeng ha registrato una <strong>perdita netta<\/strong> del primo trimestre attribuibile agli azionisti ordinari pari a 1,78 miliardi di yuan, in peggioramento rispetto alla perdita di 664 milioni di yuan dell\u2019anno precedente. L\u2019azienda punta comunque a una traiettoria di crescita, anche grazie al successo del lancio del GX e all\u2019arrivo di quattro nuovi modelli nel corso dell\u2019anno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La casa cinese ha previsto per il secondo trimestre un fatturato inferiore alle attese del mercato. Entro fine 2026 ci sar\u00e0 spazio per quattro nuovi modelli<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":902,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions\/902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}