{"id":760,"date":"2026-04-22T13:08:00","date_gmt":"2026-04-22T11:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/it\/?p=760"},"modified":"2026-04-22T13:08:02","modified_gmt":"2026-04-22T11:08:02","slug":"kia-due-nuove-varianti-di-pv5-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/it\/2026\/04\/22\/kia-due-nuove-varianti-di-pv5-cargo\/","title":{"rendered":"KIA, due nuove varianti di PV5 Cargo"},"content":{"rendered":"\n<p>KIA amplia la propria gamma di Platform Beyond Vehicle (PBV) con il debutto europeo di due nuove varianti di PV5 Cargo: <strong>PV5 Cargo High Roof (L2H2) e PV5 Cargo Standard (L1H1)<\/strong>. L\u2019obiettivo \u00e8 rafforzare la strategia PBV del costruttore coreano offrendo configurazioni pensate per profili operativi differenti. High Roof \u00e8 orientato a chi necessita di trasportare volumi maggiori, mentre Standard \u00e8 pensato per gestire al meglio le consegne urbane, dove efficienza e agilit\u00e0 sono determinanti. La cornice del debutto \u00e8 il <strong>Commercial Vehicle Show 2026 di Birmingham, nel Regno Unito.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Due nuove varianti di KIA PV5 Cargo<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La versione PV5 Cargo High Roof (L2H2) punta a <strong>massimizzare lo spazio destinato al carico<\/strong>: il vano dispone di 2.255 mm di lunghezza, 1.815 mm di altezza e 1.565 mm di larghezza, offrendo oltre 5 m3 (VDA), un valore in genere associato a segmenti superiori. Pur restando nel segmento C, questa proposta cerca l\u2019equilibrio tra ingombri del veicolo e capacit\u00e0 utile. Tra le novit\u00e0 funzionali spiccano l\u2019accesso passante tra zona guida e vano di carico senza scendere dal mezzo e un sistema integrato con binario a L per l\u2019ancoraggio del carico, pensato per adattarsi a diverse applicazioni professionali. Anche <strong>la configurazione dei posti pu\u00f2 essere personalizzata<\/strong>, con la possibilit\u00e0 di ordinare entrambe le versioni con panca anteriore a tre posti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Massimizzazione dello spazio di carico<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>PV5 Cargo Standard (L1H1), invece, \u00e8 ottimizzato per la logistica cittadina e per le flotte che svolgono attivit\u00e0 a ritmo intenso.<strong> Il vano di carico pi\u00f9 compatto garantisce oltre 4 m3 <\/strong>(VDA), mantenendo un\u2019impostazione che favorisce manovrabilit\u00e0 e capacit\u00e0 di trasporto efficiente in contesti urbani congestionati. Entrambe le varianti si basano sulla piattaforma E-GMP.S di Kia e possono essere configurate con tre opzioni di batteria (da 43,3 kWh, 51,5 kWh o 71,2 kWh), con ricarica in corrente alternata fino a 22 kW. <strong>L\u2019autonomia massima WLTP in modalit\u00e0 elettrica \u00e8 oltre 370 km per la High Roof e circa 400 km per la Standard<\/strong>, a conferma di un\u2019idea di PBV pensata per coprire cicli di lavoro quotidiani diversi. KIA, inoltre, guarda gi\u00e0 oltre con l\u2019espansione della gamma: nel 2027 PV7 e nel 2029 PV9, per completare l\u2019offerta e ampliare ulteriormente la variet\u00e0 di carrozzerie e applicazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La casa coreana amplia la propria gamma di Platform Beyond Vehicle (PBV) con il debutto europeo di due nuove varianti di PV5 Cargo<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":762,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760\/revisions\/762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}