{"id":734,"date":"2026-04-13T18:08:09","date_gmt":"2026-04-13T16:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.km77.com\/it\/?p=734"},"modified":"2026-04-13T18:08:11","modified_gmt":"2026-04-13T16:08:11","slug":"nuove-griglie-piu-ricche-per-le-auto-storiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/it\/2026\/04\/13\/nuove-griglie-piu-ricche-per-le-auto-storiche\/","title":{"rendered":"Nuove griglie pi\u00f9 ricche per le auto storiche"},"content":{"rendered":"\n<p>La stagione 2026 delle gare di auto storiche si presenta subito pi\u00f9 vivace e inclusiva. ACI Sport ha infatti pubblicato il Regolamento sperimentale di Settore Auto Storiche dedicato alle vetture prive di omologazione sportiva, sia nazionale che internazionale. <\/p>\n\n\n\n<p>Una novit\u00e0 che, a partire dal Campionato Italiano Velocit\u00e0 in Circuito Auto Storiche (CIVCA) e dalle prove non titolate, arricchisce le griglie di partenza con un bacino finora poco esplorato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La novit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n<p>Il regolamento, inserito nell\u2019Annuario Sportivo Nazionale 2026, apre ufficialmente alle vetture turismo e gran turismo prodotte tra il 1966 e il 2000. Queste auto vengono classificate in nove periodi storici (dal G1 1966-1969 fino al K2 1997-2000), in linea con il Regolamento Tecnico di Settore. Non si tratta solo di modelli di serie \u201cpuri\u201d: sono ammessi anche esemplari provenienti da storici trofei monomarca, come il Trofeo Ford Mexico (1975-1977), il Trofeo Alfasud 1350 (1978-1982), il Trofeo Renault 5 Alpine in versione Coppa (1977-1981), il Trofeo Renault Clio Elf (1992-1994) e il Trofeo Mini Cooper (dagli anni \u201990 in poi). Altri trofei monomarca potranno essere aggiunti su richiesta alla Commissione Auto Storiche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La strategia<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019obiettivo \u00e8 chiaro: dare spazio a un patrimonio motoristico vasto e affascinante, spesso rimasto ai margini delle competizioni ufficiali proprio per l\u2019assenza di omologazione FIA o ACI\/CSAI. Modifiche ammesse restano comunque limitate e strettamente controllate, per preservare il pi\u00f9 possibile l\u2019identit\u00e0 storica delle vetture.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa cambia<\/h2>\n\n\n\n<p>Sul piano pratico, ogni partecipante dovr\u00e0 presentare una scheda tecnica obbligatoria rilasciata dall\u2019Area Tecnica di ACI Sport (con o senza la collaborazione del proprietario) oppure un HTP (Historic Technical Passport). Sono previsti rigorosi requisiti di sicurezza per piloti e vetture, insieme alle consuete procedure di iscrizione e verifiche pre-gara.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una formula sperimentale<\/h2>\n\n\n\n<p>La formula \u00e8 dichiaratamente sperimentale: nel 2026 non verr\u00e0 istituito un campionato con classifica assoluta n\u00e9 verranno assegnati titoli. I risultati saranno suddivisi gara per gara per periodo storico. ACI Sport si riserva inoltre la possibilit\u00e0 di aggiornare o integrare il regolamento nel corso della stagione, in base alle esperienze sul campo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La stagione 2026 delle gare di auto storiche si presenta subito pi\u00f9 vivace e inclusiva. ACI Sport ha infatti pubblicato il Regolamento sperimentale di Settore Auto Storiche dedicato alle vetture prive di omologazione sportiva, sia nazionale che internazionale. 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