Volkswagen V10 TDI está a la venta desde 99.220 €, con configuración para cinco plazas. La de cuatro plazas se vende desde 107.840 €.
Da 313 CV de potencia máxima y 750 Nm de par máximo a 2.000 rpm. La velocidad del Phaeton V10 TDI está autolimitada a 250 km/h y su consumo medio es 11,4 litros cada 100 km.
El Touareg ha sido el primer coche del grupo Volkswagen en tener este motor.
Con una potencia tan alta, el Phaeton constituye —con diferencia— la alternativa Diesel más potente para quien quiera un coche de este tamaño.
Otras opciones son el BMW 740d (258 CV) y el Mercedes S400 CDI, que tiene 250 CV (en lugar de los 260 CV del nuevo E 400 CDI).
Si comparamos las prestaciones de estos tres modelos, se puede ver cómo el Volkwagen es el más rápido en aceleración, aunque los tres alcanzan la misma velocidad (250 km/h). Por el contrario el Phaeton es el que más consume (tabla comparativa).
Los motores del BMW y del Mercedes son de ocho cilindros y sólo están disponibles en versiones de tracción trasera. El Phaeton tiene diez cilindros y es tracción total permanente.
Estrenará una caja de cambios automática de engranajes planetarios de seis velocidades. Es el primer Phaeton que puede tener una caja de marchas de este tipo (el BMW Serie 7 ya la tiene). El Phaeton 3.2 241 CV se puede adquirir con caja manual de seis velocidades y con caja automática de cinco velocidades «Tiptronic». El Phaeton 6.0 420 CV tiene exclusivamente una caja automática de cinco velocidades.