El nivel de terminación del Corolla D4-D me ha parecido destacable. Todos los elementos tienen un buen ajuste, una presentación atractiva y unos materiales que parecen muy buenos. La parte superior del salpicadero y de las puertas está realizada con un plástico mullido de agradable tacto.
El plástico utilizado en la parte inferior es duro, pero tiene una buena presencia y un cuidado remate. Tanto el volante como el pomo del cambio están forrados en cuero y tienen un agradable tacto. Hay huecos, como los de la consola, que están tapizados interiormente con algo parecido a terciopelo. Por nivel de acabado me parece mejor que modelos como el Ford Focus, el Honda Civic, el Nissan Almera, el Peugeot 307 o el Seat León.
El Corolla D4-D 5p 110 CV Sol tiene de serie prácticamente todo lo exigible en un coche de su categoría, pero no tiene o no puede tener elementos que sí se ofrecen en otros modelos similares. Por ejemplo, le falta control de estabilidad, faros de xenón, faros antiniebla, limpiaparabrisas y luces de conexión automática, airbag de protección de cabeza, programador de velocidad o retrovisores exteriores con plegado eléctrico.
En España, tampoco puede llevar un navegador con pantalla LCD en color (sí está disponible en otros mercados). A cambio, en los concesionarios Toyota se ofrece como accesorio un navegador integrado en el equipo de audio que tiene un precio de 1.078 mas el montaje.
Entre los elementos que sí lleva de serie, cabe reseñar el climatizador automático, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas (todos se abren y cierran por un sólo toque, algo que resulta muy práctico y cómodo), radio con CD, ordenador de viaje (con medición del consumo instantáneo, consumo medio y velocidad media) y doble cuentakilómetros parcial. Tabla comparativa de precio y equipamiento con sus posibles alternativas.