Skoda Fabia | Informaciones

La cuarta generación de este modelo tiene un habitáculo muy amplio y un maletero enorme. Dinámicamente es mejor que el modelo anterior.

Este Fabia es una actualización del modelo anterior, que lleva en venta desde 2015. Tiene cambios de aspecto y de equipamiento, como unos faros y pilotos de ledes.

El Fabia Scout es un Fabia Combi con elementos de equipamiento específicos.

Es un coche práctico, con un habitáculo amplio diseñado para que sea fácil de utilizar. El maletero tiene más capacidad que la mayoría de sus rivales y puede tener muchos elementos para mantener la carga fija y ordenada. Con la suspensión de serie es un coche cómodo y estable.

El Škoda Fabia Combi mide 4,26 metros de longitud, 27 centímetros más que el Fabia de cinco puertas. El maletero tiene 530 litros de capacidad, más que cualquier otro vehículo de tamaño similar o incluso superior. El espacio destinado a los pasajeros es similar al del Fabia convencional.

Tienen un motor turboalimenado de 180 CV y cambio de marchas DSG. Es la primera vez que Skoda vende un Fabia Combi con la denominacion RS.

El Skoda Fabia es un utilitario que ha sido actualizado con cambios en el exterior, el interior, el equipamiento y la gama de motores. Está disponible con dos tipos de carrocería, de cinco puertas o familiar. Además, hay una versión con aspecto de todoterreno (Fabia Combi Scout).

Lo más interesante del Škoda Fabia tiene que ver con las cualidades de su carrocería. Es indicado para utilizar con pasajeros y carga.

Es una versión del Škoda Fabia Combi, la variante familiar del Fabia. Aunque tiene protecciones en la carrocería, no está pensado para circular por lugares no asfaltados.

Es la versión con carrocería familiar del Skoda Fabia. Tiene un maletero más voluminoso y una carrocería más larga que un Fabia de cinco puertas.

Es una actualización del Fabia 2000. Los cambios afectan principalmente al interior y, de forma más ligera, al diseño exterior.

Con este motor tiene unas prestaciones suficientes para realizar largos viajes con elevados cruceros, siempre que los repechos no sean de puerto de montaña.

GT es una versión de equipamiento del Fabia, que se puede combinar con dos motores de gasolina y uno Diesel. Los gasolina son el 1,4 litros de cilindrada con 75 CV ó 101 CV; el Diesel es un 1.9 litros también de 101 CV.

La primera versión de corte deportivo del Škoda Fabia tiene un motor Diesel. Es el cuatro cilindros de 1,9 litros de cilindrada, turbocompresor variable, intercooler y alimentación por inyector-bomba de 130 CV.

Mide 4,22 m, pero tiene la misma batalla y anchura del Fabia de cinco puertas. El maletero crece considerablemente, pues pasa de 260 litros del cinco puertas a 438 litros.

En este motor no se ha tratado de buscar mucha potencia , sino que se ha jugado la partida de la elasticidad. La respuesta a medio y bajo régimen es buena y por lo tanto, es fácil obtener un buena aceleración por aquellos conductores que no les gusta mucho usar el cambio de marchas.

El Škoda Fabia TDi tiene un motor de 101 CV que aparentemente alcanza una potencia superior. Este motor permite realizar viajes largos a velocidades elevadas con poco consumo y normalmente con una reserva de potencia bajo el pie por si necesita mayor aceleración. Se puede decir que el Fabia con este motor va sobrado.

Es la versión con carrocería familiar del Fabia 2000. Mide 4,22 metros de longitud y el volumen del maletero es 426 litros, 260 litros más que el modelo del que deriva.

Škoda pone a la venta una versión del Fabia con motor Diesel de 1,9 l TDi de 101 CV que, con el 1.4 de 60 CV (la versión más barata), constituye una ampliación de su hasta ahora reducida gama. Esta versión del 1.9 TDI, que se utiliza por primera vez en las marcas del grupo Volkswagen, tiene en común con el motor de 116 CV la alimentación por bomba-inyector, el turbocompresor de...