Nissan dice del Z Proto que «es un homenaje a la tradición de deportivos de Nissan llevado a los tiempos actuales». También muestra algunas características y rasgos de un posible futuro modelo de producción, que previsiblemente será el sustituto del Nissan 370Z, modelo que lleva en venta desde marzo de 2009 y reemplazó al 350Z (ambos se podían elegir con carrocería cupé o descapotable). Nissan lanzó la primera generación de la gama Z (el S30) en 1969.
Este futuro modelo no llegará a Europa. Los motivos son varios: las ventas de deportivos en este mercado están cayendo y las normas de emisiones son muy estrictas; la estrategia de Nissan es centrarse en vehículos de tipo SUV y eléctricos.
La disposición mecánica del Z Proto es similar a la del 350Z y 370Z: motor delantero (V6), tracción trasera y cambio de marchas manual. La diferencia del Z Proto es que su motor —también de seis cilindros en V— está sobrealimentado por dos turbocompresores (su potencia se desconoce). Los modelos anteriores tenían motores atmosféricos que producia un sonido bonito y un tacto de conducción agradable, aunque unas prestaciones pobres para la potencia declarada (en parte porque el peso era alto). Las proporciones de la carrocería del Proto Z no son muy distintas a las de los modelos anteriormente señalados: mide 4,38 mm de longitud, 1,85 m de anchura y 1,31 m de altura.
Nissan ha diseñado el exterior y el interior mezclando estilo moderno con elementos clásicos de las anteriores generaciones de modelos de la serie Z. Por ejemplo «los faros delanteros LED cuentan con dos semicírculos que se remontan al 240ZG exclusivo para el mercado japonés » o «la parte trasera se inspira en las luces traseras del 300ZX (Z32)».
En este enlace están todss las informaciones que hemos publicado en km77.com del Nissan 350Z y aquí están todas las del 370Z.