El MINI John Cooper Works es la segunda versión más potente de la gama MINI, tras el MINI John Cooper Works GP, aunque ésta es una versión limitada a 2000 unidades.
La variante John Cooper Works está disponible con las seis carrocerías de la gama MINI: MINI, MINI Clubman, MINI Cabrio, MINI Countryman, MINI Coupé y MINI Roadster. Los precios van desde los 31 700 € del MINI (3p) hasta los 38 760 € del MINI Cabrio (todos los precios). El MINI Countryman John Cooper Works estará disponible en otoño con un precio de unos 37 800 €.
La versión John Cooper Works del MINI lleva un motor de gasolina de 1,6 litros y 211 CV, desarrollado a partir del que tenía el MINI Cooper S (174 CV) hasta febrero de 2010 (ficha comparativa) —actualmente tiene uno estructuralmente idéntico pero de 184 CV—. Fue ligeramente modificado para incrementar la potencia y el par (más información). Ya estaba disponible en la gama 2007 del MINI. Todas las variantes de carrocería llevan este motor de 211 CV salvo el MINI Countryman, que lleva uno 7 CV más potente (218 CV).
Hay dos cajas de cambio disponibles, una manual de seis relaciones —ligeramente diferente a la del resto de versiones del MINI para soportar el mayor par del motor— y, desde septiembre de 2012, una automática de seis marchas. En esa misma fecha MINI realizó pequeños variaciones en el motor para que consuma algo menos. Así, por ejemplo, la versión de tres puertas gasta ahora 0,5 l/100 km menos (ficha comparativa). La caja de cambios automática, además de suponer un incremento en el precio de casi 3000 €, hace que el MINI John Cooper Works sea más lento y gaste más (ficha comparativa).
El MINI John Cooper Works es claramente más costosos que modelos de similares características como el Škoda Fabia RS de 180 CV, el Opel Corsa OPC de 192 CV, el Renault Clio Renault Sport Gordini de 201 CV o el Audi A1 con el motor 1.4 TFSI de 185 CV (listado comparativo).
El MINI y el MINI Coupé dan unas prestaciones mejores y consumen ligeramente menos que el MINI Clubman y el MINI Roadster (ficha comparativa). Frente al Clio Renault Sport Gordini, el Fabia RS y el Corsa OPC, el MINI John Cooper Works es más rápido y el segundo que menos gasta (ficha comparativa).
Además de los cambios en el motor, el MINI John Cooper Works tiene ciertas modificaciones mecánicas con respecto a la versión Cooper S, la anterior por potencia dentro de la gama MINI (184 CV). Así, lleva de serie el chasis deportivo con ajustes más firmes en la suspensión, aunque además hay disponible opcionalmente otra todavía más dura.
El John Cooper Works tiene llantas de aleación de 17 pulgadas de 10 kg de peso cada una. Van montadas en neumáticos de medidas 205/45 R17. Lleva de serie un equipo de frenos compuesto por discos ventilados de 316 mm en el eje delantero y 280 mm en el eje trasero. Las pinzas van pintadas de color rojo y llevan impresas el anagrama «John Cooper Works».
El control de estabilidad tiene una función («DTC») que permite un cierto deslizamiento de las ruedas al acelerar antes de que entre en funcionamiento y, cuando se traza una curva a baja velocidad y se acelera con decisión, frena la rueda que patina permitiendo la máxima aceleración.
La dirección electromecánica («EPS») tiene dos programas de funcionamiento que varían su asistencia. Al activar el modo «Sport» a través de un botón situado en la consola central, junto a la palanca de cambios, se modifica tanto la dirección como la respuesta del acelerador.
El equipamiento de serie seis airbags, control de estabilidad, climatizador, detector de presión en los neumáticos y llantas de aleación, entre otros muchos elementos. Como el resto de versiones de la gama MINI, hay un gran número de elementos opcionales para personalizar el coche (fichas de equipamiento).
Precio del seguro y otros detalles
Asegurar a todo riesgo un MINI John Cooper Works es costoso. Así, por ejemplo, estableciendo en nuestro comparador de seguros que el conductor habitual será un hombre soltero de 35 años con carné desde los 18, que resida en Barcelona, utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario y realice de 10.000 a 15.000 km anuales, la póliza de mejor relación entre calidad y precio —7,29 sobre 10— de la compañía Pelayo tiene un coste de 887 €.
La prima más asequible para este supuesto (831 €) es de Balumba. Para rebajar notablemente el coste del seguro se puede optar por un seguro a todo riesgo con franquicia como la que ofrece Balumba: 368 € —franquicia de 1.200 €— ó 389 € —franquicia de 600 €—.
El primer MINI John Cooper Works (más información) estuvo disponible de verano de 2008 a verano de 2010. El actual es una evolución de aquel. Anteriormente hubo una versión similar, basada en el MINI de 2004, denominada Cooper S John Cooper Works GP y de 218 CV (más información). En la gama MINI 2004 también hubo otra versión deportiva, llamada Cooper S John Cooper Works (211 CV). Era un kit de potenciación del Cooper S de 174 CV.