KIA Sorento Concept (2013) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
KIA Sorento Concept (2013) 86 - 108 138 - 90 - 95
Peugeot 5008 (2017) 89 - 111 144 92 - 100 87 - 95
Citroën C5 Aircross (2019) 86 - 106 146 95 - 104 89 - 98
Opel Grandland X (2018) 88 - 110 147 92 - 101 -
Renault KADJAR (2019) 91 - 106 141 - 90 - 95
Ford Kuga (2017) 85 - 108 143 90 - 98 -
SsangYong Rexton (2018) 88 - 109 151 - 91 - 98
KIA Sportage (2018) 87 - 110 143 - 87 - 95
Volkswagen Tiguan (2016) 87 - 110 145 91 - 99 -
Hyundai Tucson (2019) 87 - 110 143 - 91 - 98
Nissan X-Trail (2017) 84 - 107 143 - 93 - 101
Mazda CX-5 (2017) 85 - 108 145 91 - 101 -
Hyundai Santa Fe (2018) 98 - 109 150 - 90 - 97
KIA Sorento (2018) 87 - 109 140 89 - 96 -
Audi Q3 (2019) 87 - 111 144 95 - 103 -
SEAT Tarraco (2019) 87 - 110 144 - 92 - 100
Volkswagen Tiguan Allspace (2018) 87 - 110 145 - 90 - 98
DS 7 Crossback (2018) 87 - 110 146 - 86 - 94
Skoda Kodiaq (2017) 85 - 108 151 92 - 99 92 - 99

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
KIA Sorento Concept (2013) 73 148 91 - -
Peugeot 5008 (2017) 78-63 142 - 144 - 90 56
Citroën C5 Aircross (2019) 67-52 141 - 141 93 90 54
Opel Grandland X (2018) 71 141 - 141 96 - 39
Renault KADJAR (2019) 71 137 - 92 -
Ford Kuga (2017) 71 132 - 137 95 - 42
SsangYong Rexton (2018) 75 149 - 98 -
KIA Sportage (2018) 72 137 94 - 40
Volkswagen Tiguan (2016) 74-59 141 - 143 92 - 38
Hyundai Tucson (2019) 72 137 - 93 40
Nissan X-Trail (2017) 74 140 - 90 44
Mazda CX-5 (2017) 72 139 98 - 35
Hyundai Santa Fe (2018) 74-47 143 - 93 47
KIA Sorento (2018) 72 145 94 - -
Audi Q3 (2019) 70-55 139 - 141 96 - 38
SEAT Tarraco (2019) 75 141 - 92 42
Volkswagen Tiguan Allspace (2018) 75 142 - 92 42
DS 7 Crossback (2018) 76 142 - 92 36
Skoda Kodiaq (2017) 75 143 - 143 93 93 42

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
KIA Sorento Concept (2013) 94 113 40 74 660
Peugeot 5008 (2017) 100 - 111 116 - 132 52 69 702
Citroën C5 Aircross (2019) 108 - 110 102 - 117 47 75 460 - 580
Opel Grandland X (2018) 82 - 86 102 - 117 50 79 390 - 514
Renault KADJAR (2019) 96 110 45 79 472
Ford Kuga (2017) 77 - 86 103 - 131 49 68 456
SsangYong Rexton (2018) 115 121 35 77 641 - 784
KIA Sportage (2018) 84 - 87 103 - 135 - 73 439 - 503
Volkswagen Tiguan (2016) 79 - 84 101 - 140 47 76 520
Hyundai Tucson (2019) 84 - 86 103 - 136 46 76 459 - 488
Nissan X-Trail (2017) 81 - 110 106 - 130 39 75 445 - 565
Mazda CX-5 (2017) 85 - 94 105 - 142 51 76 477
Hyundai Santa Fe (2018) 106 105 - 74 547
KIA Sorento (2018) 108 104 43 76 605
Audi Q3 (2019) 86 - 89 100 - 141 44 71 530
SEAT Tarraco (2019) 102 103 41 72 700 - 760
Volkswagen Tiguan Allspace (2018) 102 - 105 101 - 139 43 73 685
DS 7 Crossback (2018) 84 - 93 103 - 124 48 79 555
Skoda Kodiaq (2017) 102 - 107 122 - 138 40 76 520 - 650

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

KIA Sorento Concept (2013) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018) 4,6 7,8 11,9 50,3 5,5
Citroën C5 Aircross Shine BlueHDi 180 S&S EAT8 (2018) 3,9 6,5 13,2 54,0 6,7
Opel Grandland X Excellence 1.2 Turbo Start&Stop 96 kW (130 CV) (2017-2018) 4,0 7,2 12,5 49,4 7,9
Renault Kadjar Intens TCe GPF 103 kW (140 CV) (2018) 4,4 7,1 14,6 59,6 7,2
Ford Kuga ST-Line 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 110 kW (150 CV) 4x2 (2016-2018) 3,9 6,5 13,2 53,4 10,0
KIA Sportage 1.6 GDi Emotion 97 kW (132 CV) 4x2 (2018) 5,0 9,0 13,3 52,7 8,0
Volkswagen Tiguan Advance 2.0 TDI 110 kW (150 CV) 4Motion DSG 7 vel. (2016-2018) 5,0 8,3 13,7 54,6 6,4

Otros datos de la prueba | Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S (2017-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4787118
Error cuentakilómetros -0,9 % (indica 99,1 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 8,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,5 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 78 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3016 / 5164 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/55 R18 98V / 225/55 R18 98V
Michelin Primacy3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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