La gama Picasso tiene una sola versión de carrocería y equipamiento y tres motores. Hay un 1,6 l de 90 CV muy inferior en prestaciones al HDi. Por tanto, sólo es recomendable para quien desee la carrocería del Picasso a toda costa y no quiera gastar lo que cuesta el 1,8 de 117 CV. Este último tiene un motor nuevo de rendimiento muy bueno, que le da al Picasso la aceleración que necesita y no tiene el HDi. Su consumo no es alto ni en términos absolutos; una conducción suave y reservar su capacidad de aceleración sólo para cuando sea preciso puede hacer que gaste menos de 10 l/ 100 km en carretera.
El 1.8 16v cuesta 188.000 pesetas menos que el HDi. A quien use el coche muy a menudo le saldrá rentable pagar ese dinero, porque acabará por ahorrarlo tras unos 50.000 km (si no disminuye la diferencia de precio entre gasolina y gasóleo). Hay que pensar, no obstante, que la ventaja de potencia que da el gasolina es seguridad cuando hay que acelerar. Si se paga por un ABS o un airbag(con buen criterio) al comprar el coche ¿por qué no pagar por más aceleración?