El Citroën C4 es un turismo de cinco puertas y 4,36 metros de longitud que está a la venta desde 21 490 euros (todos los precios). Se puede elegir entre dos motores de gasolina —101 o 131 CV—, uno Diesel —131 CV—, dos eléctricos —136 o 156 CV: más información— y, desde febrero de 2024, también con un sistema propulsor híbrido no enchufable —136 CV—.
Este último es el mismo que ya está presente en otros modelos del Grupo Stellantis (Peugeot 208 y 3008 u Opel Corsa y Grandland) y está compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros que funciona bajo el ciclo Miller, otro eléctrico de 29 CV que tiene capacidad para mover el coche sin intervención del de combustión (eso si, a muy baja velocidad) y una batería de alta tensión con 0,9 kWh de capacidad bruta (0,43 kWh útil). Va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y su precio de partida es de 25 650 euros (ficha técnica).
La impresión que hemos tenido al conducir el Citroën C4 es similar a la del C4 Cactus. Es uno de los coches más cómodos de su categoría en lo que concierne a la suspensión (no al ruido que producen sus motores o el aerodinámico, que es normal) debido a que es muy blanda y, generalmente, aísla bien del estado del piso. Hay quien se encontrará a gusto con una suspensión así, aunque también puede haber quien la encuentre excesivamente suave, ya que la carrocería se mueve más de lo normal en determinadas circunstancias (como en curvas o frenadas intensas). Esa característica no afecta a la seguridad.
Otra de las cosas que distinguen a este modelo es que su distancia libre al suelo es de 156 mm, un poco más de lo corriente en un turismo (un Volkswagen Golf tiene 137 mm) y menos de lo habitual en un SUV (un Hyundai Tucson tiene 172 mm). Por ello, los ocupantes tienen un punto de vista ligeramente más elevado que en un turismo y también hay menos posibilidades de rozar el paragolpes o la parte baja del vehículo en determinados lugares. Por las proporciones de su carrocería, a medio camino entre un turismo y un SUV, los modelos más parecidos en el mercado son el KIA Xceed, el Mazda CX-30 o el Toyota CH-R. Más información en el apartado Impresiones de conducción.
El interior está bien dotado de lugares para depositar objetos, e incluso hay un soporte extraíble para una tableta justo por delante del acompañante (no disponible en las versiones menos equipadas). En opción, hay unos asientos delanteros muy cómodos para viajar a ritmo relajado por carreteras con pocas curvas porque, al igual que la suspensión, son muy blandos. Los materiales que Citroën ha empleado para recubrir el interior son correctos para su precio. No ocurre lo mismo con la pantalla que hay detrás del volante, que deja la impresión de ser barata.
Según nuestras mediciones, las plazas traseras no son del todo buenas para que viajen adultos de talla próxima a la media, ya que no hay mucha altura libre al techo. El espacio para las piernas, en cambio, sí es grande, superior a la media. El maletero, con 380 litros, tiene una capacidad normal. Más información en el apartado Impresiones del interior.
Gama de motores
La gama de motores actual está compuesta por dos de gasolina pertenecientes a la gama PureTech (101 o 131 CV), un Diesel BlueHDi (131 CV), dos eléctricos (136 y 156 CV) y un sistema híbrido no enchufable llamado «Hybrid» (136 CV). El cambio automático, que es de serie u opcional en función del motor elegido, es de convertidor de par y con ocho relaciones para las versiones Diesel y de doble embrague con seis relaciones para la híbrida. Los motores de 131 caballos puede ser una buena opción para quien necesite el coche para todo uso, ya que responden bien y permiten circular con soltura. Citroën ofreció en el lanzamiento del C4 2021 otro motor Diesel, BlueHDi de 110 CV, pero lo retiró a principios de 2023. Y lo mismo ocuure con la versión de gasolina de 156 CV: estuvo disponible entre principios de 2021 y mediados de 2022.
El Citroën C4 mide 4360 mm de longitud, 1800 mm de anchura y 1525 mm de altura. El contorno de los pasos de rueda van cubiertos de unos arcos de plástico negro. La parte inferior de las puertas y de los paragolpes también van protegidos con piezas de plástico.
La carrocería puede ir pintada en siete colores, mientras que los marcos de los antinieblas delanteros y las inserciones decorativas de las piezas de plástico que hay en la parte inferior de las puertas (Airbump), se pueden personalizar. Hay tres tipos de llantas de 18 pulgadas de diámetro, con la posibilidad de añadir embellecedores de varios colores.
Desde septiembre de 2023, la gama está compuesta por tres niveles de equipamiento denominados You, Plus y Max. Anteriormente, el C4 2021 tenía más niveles de equipamiento y tenían otras denominaciones. Con este cambio, Citroën pretende que la gama sea más fácil de comprender.
