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Citroën C-Zero (2011) | Información general

El Citroën C-Zero es un turismo de 3,47 metros de longitud, con cinco puertas y cuatro plazas, que está movido por un motor eléctrico. Comparte gran parte de su estructura y el motor con el Mitsubishi i-MiEV  y el Peugeot iOn . Se puede adquirir desde 17 690 € (precio, equipamiento y ficha técnica ). Tiene un precio idéntico al del Peugeot iOn y 1210 € inferior al del i-MiEV (ficha comparativa ).

Aunque por tamaño podría ser una alternativa a modelos como el Hyundai i10 , el KIA Picanto  y el Toyota Aygo , ninguno de ellos está disponible con motor eléctrico y son mucho más económicos (listado). El volumen del maletero es 166 litros, de lo más bajo entre sus alternativas por tamaño (listado comparativo ).

El C-Zero lleva un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (información técnica ) que da 67 CV de potencia máxima a 8.000 rpm, con un par máximo de 180 Nm entre 0 y 2.000 rpm. Son unas cifras idénticas a las del iOn y el i-MiEV. El motor mueve las ruedas traseras a través de un diferencial. Este Citroën puede alcanzar 130 km/h de velocidad punta y acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 15,9 s.

El motor eléctrico funciona con la energía proveniente de la batería de iones de litio. Va ubicada bajo el piso del vehículo (imagen ) y está compuesta por 88 células. Tiene una capacidad de 48 Ah (16 kWh) y suministra la corriente a una tensión de 330V.Da una autonomía de 150 km.

Foto de - citroen c-zero 2011

Puede ser recargada de dos formas. Una, conectando el coche a la red convencional (230 V), con lo que estaría a plena carga en unas 6 horas. Otra, con un sistema de carga rápida trifásica llamado CHAdeMO, que permite recargar la batería un 80% en unos 30 minutos.

El equipamiento de serie del C-Zero incluye seis airbag, control de estabilidad, elevalunas eléctricos, sistema de llamada de emergencia y aire acondicionado, entre otros elementos (ficha de equipamiento).No lleva rueda de repuesto, ya que su lugar habitual en el maletero está ocupado por el motor y la batería. En la parte delantera, el lugar habitual del motor, están los sistemas eléctricos de los limpiaparabrisas, la calefacción y el aire acondicionado.

Según Citroën, el C-Zero está destinado a administraciones, flotas y particulares, enumerados por orden de las unidades que piensan vender. 

Coste del seguro

Para un hombre casado de 40 años con 20 de carné y 7 sin siniestros, que utilice el coche a diario, realice menos de 5.000 km anuales, aparque en un garaje individual y resida en Madrid, un seguro a todo riesgo tiene un precio de 471 € con Direct Seguros. Es una póliza de calidad 5,50 sobre 10 y una relación entre calidad y precio de 7,11 sobre 10. Si se opta por un seguro a todo riesgo con franquicia, el precio se reduce a 237 € —franquicia de 300 €— también con Direct Seguros.

Si la póliza elegida es un seguro a terceros ampliado —lunas, robo e incendio—, el coste baja a 219 €, también con Direct Seguros. Aunque los coches eléctricos son más costosos que los de motor térmico, asegurarlos cuesta igual o menos.

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