Audi R8 | Informaciones

Es una actualización del R8 que Audi puso a la venta en 2015. Tiene cambios en los motores, en la puesta a punto del chasis y en el aspecto.

Es una versión del R8 con tracción trasera.

Es la variante descapotable del Audi R8. Tiene un techo de lona con accionamiento automático que se puede operar a velocidades de hasta 50 km/h.

Los motores en uve de seis y ocho cilindros de desarrollo más reciente tienen la uve a 90 grados y comparten elementos estructurales para poder ser fabricados de manera modular. Los V6 tienen 2,9 y 3,0 litros de cilindrada, y los V8, 4,0 litros.

La segunda generación del Audi R8 sigue destacando por ser un coche extremadamente rápido y a la vez extremadamente sencillo de conducir al límite. Todas las versiones tienen tracción total y cambio automático.

El Audi R8 es un deportivo de motor central trasero y tracción total. Se puede adquirir con carrocería cupé (R8 Coupé) a partir de 138 400 € (todos los precios) y con carrocería descapotable (R8 Spyder) desde 153 700 € (todos los precios). A igualdad de motor, la versión descapotable es entre 15 300 y 16 200 € más costosa. Está disponible con dos motores de gasolina y cuatro...

El Audi R8 Spyder es la versión descapotable del R8. Desde diciembre de 2010 se puede adquirir con un motor 4.2 FSI V8 de 430 CV, menos potente que el 5.2 FSI V10 de 525 CV con el que se comenzó a comercializar en noviembre de 2009. Está disponible desde 142.390 € (todos los precios). Es entre 16.000 y 19.000 € más costoso que la versión cupé. La diferencia de precio entre ambas variantes del...

El R8 5.2 FSI quattro de 525 CV es la segunda variante más potente de la gama R8, por detrás del R8 GT. Tiene 95 CV más que el R8 4.2 FSI quattro (430 CV). Ambos motores también están disponibles en la versión de carrocería descapotable (R8 Spyder). El R8 de 525 CV está disponible desde 161.920 € con cambio manual de seis velocidades y a partir de 167.610 € con transmisión...

El Audi R8 e-tron es un coche de producción (en 2012 Audi comunicó que iba a comercializar un número indeterminado de unidades) que, finalmente, no va a ser producido. El motivo es económico, el coste es muy elevado y Audi dice que no quiere que otros modelos asuman las pérdidas generadas por éste. También afirma que aprovechará la experiencia para aplicar lo aprendido en otros modelos...

El Audi R8 GT es la versión más potente, ligera y costosa de la gama R8. Entre finales de 2010 y principios de 2011 estuvo disponible con carrocería cupé, desde 207 000 € (precio, equipamiento y ficha técnica). La versión de carrocería descapotable (R8 GT Spyder) está en venta desde enero de 2012 a partir de 227 600 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Ambas variantes...

El Audi R8 es un cupé biplaza con motor central trasero de 430 CV, bastidor de aluminio y tracción total. Tiene un tamaño parecido a de un Lamborghini Gallardo o al de un Porsche 911. Está a la venta desde 127.410 € con cambio manual y 135.6600 € con cambio automático «R tronic» (todos los precios). Hay dos versiones más potentes —R8 5.2 FSI de 525 CV (más...