El Audi A1 Sportback es la versión de cinco puertas del A1. Está en venta desde 16 720 € (todos los precios). A igualdad de motor y equipamiento, es 730 € más costoso. Puede tener cuatro o cinco plazas, mientras que el A1 de tres puertas sólo tiene cuatro. El A1 Sportback llegó al mercado a principios de 2012, año y medio después que el A1.
Las dos versiones de carrocería de la gama A1 tienen la misma longitud: 3,95 metros. Sí es ligeramente mayor el A1 Sportback en anchura y altura (ficha comparativa) exterior. Curiosamente, esta pequeña ganancia pasa a ser mayor en el habitáculo, donde hay cuatro centímetros más de altura libre al techo en el A1 Sportback que en el A1, según nuestras mediciones. Audi ha debido hacer algún cambio en el guarnecido del techo.
Aun con esta ganancia, frente a modelos de similar tamaño, el A1 Sportback tiene unas plazas posteriores poco espaciosas, especialmente en anchura y hueco para las piernas. El acceso es más cómodo que en el A1, como es lógico, aunque las puertas posteriores no tienen un gran ángulo de apertura. El maletero tiene la misma capacidad: 270 litros (más información en las impresiones del interior).
En el A1 Sportback se puede elegir entre dos versiones Diesel — 90 y 105 CV— y tres de gasolina —86 CV y 122 y 185 CV—. Hay una variante con un enfoque deportivo, llamada Audi S1 (más información).
Todos los motores tienen sobrealimentación e inyección directa. La variante de gasolina de 185 CV tiene un compresor volumétrico además del turbocompresor que hay en el resto de motores. Hay dos tipos de cajas de cambio manuales, de cinco o seis velocidades en función de la versión, y una automática de doble embrague («S tronic») y siete relaciones. Ésta es de serie en el motor de gasolina de 185 CV y opcional en el Diesel de 90 CV y el de gasolina de 122 CV.
Hemos probado con detenimiento la variante 1.2 TFSI de 86 CV. Es suave, agradable y silencioso, además de tener fuerza para mover con soltura al A1 Sportback en la ciudad y alrededores. Por l o que acelera, incluso puede ser una muy buena opción para realizar viajes largos, siempre que no circule con cuatro adultos y el maletero cargado. Sólo en esas circunstancia se puede echar de menos algo más de potencia. Este motor da unas buenas prestaciones (mejores de lo normal para su potencia) y aunque no consume mucho, los hay mejores en este aspecto (más información en las impresiones de conducción).
En esta tabla se pueden ver todas las combinaciones de motor y cajas de cambio disponibles actualmente, a fecha de mayo de 2012:
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TFSI | 86 | Manual | 1.6 TDI | 90 | Manual / Automático «S tronic» |
1.4 TFSI | 122 | Manual / Automático «S tronic» | 1.6 TDI | 105 | Manual |
1.4 TFSI | 185 | Automático «S tronic» | 2.0 TDI | 143 | Manual |
Audi ampliará la gama de motores disponibles más adelante con otra versión Diesel —2.0 TDI de 143 CV— y una más de gasolina —1.4 TFSI de 140 CV—. Éste es un motor nuevo y tiene un sistema («Cylinder on demand») que permite cortar la alimentación en dos de los cuatro cilindros en ciertos momentos.
Este dispositivo ya se utiliza en otros motores pero con mayor número de cilindros, como por ejemplo en el de ocho cilindros del S8 (información en el blog Teletransporte). La desconexión se realiza gracias a una aplicación del sistema de alzada variable «Valvelift» (información técnica) que permite dejar cerradas todas las válvulas de los dos cilindros centrales —es decir, del segundo y el tercero—, evitando las pérdidas por bombeo. Además, la inyección de carburante se corta. Esto permite reducir el consumo.
Pudimos conducir esta versión del A1 Sporback en la presentación y nos gustó bastante (más información en las impresiones de conducción).
Consideraciones sobre su precio
La variante Diesel 1.6 TDI de 90 CV está disponible desde 18 270 €. Es un precio muy superior al de gran parte de los modelos de similar tamaño y potencia (listado comparativo). Por precio, los modelos que más se aproximan son el Lancia Ypsilon, el Volkswagen Cross Polo y el MINI Clubman, todos con motor Diesel de 90 a 95 CV (ficha comparativa).
El A1 Sportback 1.4 TFSI de 185 CV está en venta desde 28 030 €, mucho más de lo que hay que pagar por alguno de los pocos modelos de cinco puertas y hasta 4,15 metros de longitud con motor de gasolina de más de 150 CV que actualmente se comercializan en España. Es el caso del Nissan Juke, en su versión 1.6i TURBO de 190 CV o el Volkswagen Polo GTI de 180 CV. Un Škoda Fabia RS de 180 CV cuesta 10 000 € menos que el A1 Sportback (ficha comparativa). Con carrocería de tres puertas, hay muchos modelos de 150 a 220 CV más asequibles que el Audi, como el Abarth Punto Evo, el Opel Corsa OPC, el SEAT Ibiza CUPRA o el Renault Clio Renault Sport (listado comparativo).
Equipamiento
Se puede elegir entre dos niveles de equipamiento: «Attraction» y «Ambition». Desde las versiones más asequibles son de serie elementos como seis airbags, aire acondicionado, espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico o elevalunas eléctricos en todas las puertas.
Como el A1, puede tener algunos elementos de equipamiento poco comunes en modelos de su tamaño, como faros de xenón con iluminación diurna y pilotos de leds o calefacción en los asientos delanteros (fichas de equipamiento). Igual que los demás modelos de Audi, es posible adquirir el mando «MMI» con el que controlar varios sistemas del coche, desde el equipo de sonido o un teléfono móvil conectado por Bluetooth hasta el navegador.
El A1 Sportback puede tener, aunque de momento no está disponible en España, un navegador con conexión a internet y acceso a los servicios de «Audi connect»: navegación con imágenes de Google Earth y Google Street View, noticias e información del tiempo y de destinos de viaje, radio por internet y la búsqueda de destinos especiales mediante el control por voz.
Un punto de acceso inalámbrico permite navegar con varios dispositivos portátiles a la vez. La Información de tráfico «Audi online» proporciona una imagen actual de la densidad del tráfico en la ruta seleccionada. Hay dos modos de tener acceso a internet; haciendo que el sistema se conecte por Bluetooth a un teléfono con tarifa de datos o introduciendo en una ranura prevista en la consola una tarjeta SIM —las que normalmente utilizan los teléfonos móviles—.
Como en otros modelos de Audi, hay un paquete deportivo «S line» —de serie en la variante más potente de gasolina (185 CV)— que modifica ligeramente el aspecto exterior e interior (galería de imágenes), además del programa de personalización «Audi exclusive line». Uno de los colores disponibles para la carrocería es exclusivo: «Naranja Samoa» (imagen). Como el A1, puede llevar el techo pintado de un color diferentes al resto de la carrocería.
Precio del seguro
Contratar un seguro a todo riesgo para un A1 Sportback 1.6 TDI de 90 CV con nivel de equipamiento «Attraction», valorado en 18 270 €, cuya conductora habitual sea una profesional de la medicina casada de 35 años con carné desde los 20 y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, recorra unos 10 000 km al año, estacione en un garaje comunitario y resida en Barcelona tiene un coste mínimo de 493 € con Direct Seguros, según nuestro comparador de seguros.
Es posible rebajar notablemente el precio de la póliza recurriendo a una a todo riesgo con franquicia. La más asequible también es de Direct Seguros: 271 € — franquicia de 250 €—. Para este supuesto, una prima a terceros ampliada con lunas, incendio y robo cuesta 222 € con Génesis y un seguro a terceros básicos 175 € con Fénix Directo.