Tipos de diferenciales de deslizamiento limitado

•  De discos o Salisbury. Con muelles Belleville. Con conos de fricción

•  Con acoplamiento viscoso

•  Torsen y otros diferenciales helicoidales

•  Con embrague multidisco (hidráulico o electrónico)

•  Sistemas electrónicos de deslizamiento limitado

El término «diferencial de deslizamiento limitado» está tomado del inglés «limited slip differential» (LSD, en acrónimo). Adoptamos este término por no crear otro, pero lo cierto es que también puede inducir a error y que -como mínimo- requiere una explicación. En todo caso, entiendo por deslizamiento lo que figura en el glosario de km77.com.

Lo que implica ese término es que hay un deslizamiento excesivo; un cierto deslizamiento es imprescindible para que la rueda pueda ejercer par sobre el suelo. Si se trata del diferencial de uno de los dos ejes (delantero o trasero), el diferencial limita el deslizamiento de la rueda que gira más rápidamente, porque limita su velocidad de giro. Es decir, esa rueda no necesariamente ejerce más par por el hecho de que el diferencial limite su giro, simplemente gira más despacio y por eso su deslizamiento es menor.

Si el diferencial de deslizamiento limitado es central (sus ejes van