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| Prestaciones y consumos homologados | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 179 | ||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 13,1 | ||
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | ||
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | ||
| Consumo urbano (l/100 km) | 8,0 | ||
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 5,8 | ||
| Consumo medio (l/100 km) | 6,5 | ||
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 151 | ||
| Normativa de emisiones | Euro V | ||
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | ||
| Número de puertas | 5 | ||
| Largo / ancho / alto (mm) | 4450 / 1780 / 1570 | ||
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2635 / 1525 - 1525 | ||
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | -- / -- / -- | ||
| Peso (kg) | 1445 | ||
| Tipo de depósito: | |||
| Combustible Gasolina (litros) | 60 | ||
| Volúmenes de maletero: | |||
| Volumen con una fila de asientos disponible (litros) | 1270 | ||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) | 380 | ||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | ||
| Cotas de todo terreno | |||
| Ángulo de entrada (grados) | -- | ||
| Ángulo de salida (grados) | -- | ||
| Ángulo ventral (grados) | -- | ||
| Altura libre (mm) | 220 | ||
| Altura vadeo (mm) | -- | ||
| Motor de Combustión | |||
| Combustible | Gasolina | ||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 114 - 84 / 5600 | ||
| Par máximo Nm / rpm | 150 / 4000 | ||
| Situación | Delantero longitudinal | ||
| Número de cilindros | 4 - Boxer | ||
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 78,8 x 82,0 | ||
| Cilindrada (cm3) | 1600 | ||
| Relación de compresión | 10,5 a 1 | ||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | ||
| Alimentación | Inyección Indirecta | ||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | Sí | ||
| Transmisión | |||
| Tracción | Total | ||
| Caja de cambios | Manual, 5 velocidades | ||
| Tipo de Embrague | -- | ||
| Tipo de mecanismo | -- | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||
| 1ª | 7,9 | ||
| 2ª | 14,4 | ||
| 3ª | 21,6 | ||
| 4ª | 27,2 | ||
| 5ª | 33,9 | ||
| R | 8,4 | ||
| Reductora (valor de la reducción) | 1,4 | ||
| 1º | 5,5 | ||
| 2º | 10,0 | ||
| 3º | 14,9 | ||
| 4º | 18,8 | ||
| 5º | 23,4 | ||
| R | 5,8 | ||
| Chasis | |||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí / Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco | ||
| Dirección: | |||
| Tipo | Cremallera | ||
| Tipo de asistencia | Eléctrica | ||
| Asistencia en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicación no lineal | No | ||
| Desmultiplicación dirección | -- | ||
| Dirección a las cuatro ruedas | No | ||
| Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 10,6 / -- | ||
| Vueltas de volante entre topes | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 225/55 R17 | ||
| Neumáticos traseros | 225/55 R17 | ||
| Llantas delanteras | 7,0 x 17 | ||
| Llantas traseras | 7,0 x 17 | ||
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| Más información sobre este modelo: | |||
| Subaru XV. Modelo 2012. Información general. por Jaime Arruz (15/10/2012) | |||
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