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| Prestaciones y consumos homologados | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 161 | ||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 9,0 | ||
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | ||
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | ||
| Consumo urbano (l/100 km) | -- | ||
| Consumo extraurbano (l/100 km) | -- | ||
| Consumo medio (l/100 km) | 1,2 | ||
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 27 | ||
| Normativa de emisiones | -- | ||
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Turismo | ||
| Número de puertas | 5 | ||
| Largo / ancho / alto (mm) | 4498 / 1787 / 1439 | ||
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2685 / 1546 - 1572 | ||
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,28 / -- / -- | ||
| Peso (kg) | 1732 | ||
| Tipo de depósito: | |||
| Combustible Gasolina (litros) | 35 | ||
| Capacidad recargable mediante suministro eléctrico externo (kWh) | 10 | ||
| Volúmenes de maletero: | |||
| Volumen con una fila de asientos disponible (litros) | 1005 | ||
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) | 310 | ||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 4 / 2 + 2 | ||
| Resumen del sistema de propulsión | |||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 151 - 111,0 / -- | ||
| Par máximo Nm / rpm | / -- | ||
| Motor de Combustión | |||
| Propósito | Generar corriente eléctrica | ||
| Combustible | Gasolina | ||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 86 - 63 / 4800 | ||
| Par máximo Nm / rpm | 130 / 4250 | ||
| Situación | Delantero transversal | ||
| Número de cilindros | 4 - En línea | ||
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 73,4 x 82,6 | ||
| Cilindrada (cm3) | 1398 | ||
| Relación de compresión | 10,5 a 1 | ||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | ||
| Alimentación | Inyección Indirecta | ||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | ||
| Motor Eléctrico 1 |
| Propósito | Impulsar el vehículo | ||
| Tipo de corriente | -- | ||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 151 - 111,0 / -- | ||
| Par máximo Nm / rpm | 370,0 / -- | ||
| Ubicación | Delantero transversal | ||
| Tensión nominal (V) | -- | ||
| Motor Eléctrico 2 |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc | ||
| Tipo de corriente | -- | ||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 73 - 54,0 / -- | ||
| Par máximo Nm / rpm | -- / -- | ||
| Ubicación | Delantero transversal | ||
| Tensión nominal (V) | -- | ||
| Batería | |||
| Tipo | Acumulador de iones de litio | ||
| Ubicación | Central | ||
| Capacidad kWh | 16,0 | ||
| Capacidad útil kWh | 10,4 | ||
| Alimentadores | |||
| Tipo / tiempo de carga total (h) | Enchufe a la red eléctrica 230V / 4 | ||
| Transmisión | |||
| Tracción | Delantera | ||
| Caja de cambios | Automático, Múltiples velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Sin embrague | ||
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||
| Chasis | |||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí / No | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (300) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (292) | ||
| Dirección: | |||
| Tipo | Cremallera | ||
| Tipo de asistencia | Eléctrica | ||
| Asistencia en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicación no lineal | No | ||
| Desmultiplicación dirección | -- | ||
| Dirección a las cuatro ruedas | No | ||
| Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 11,0 / -- | ||
| Vueltas de volante entre topes | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 215/55 R17 | ||
| Neumáticos traseros | 215/55 R17 | ||
| Llantas delanteras | 7,0 x 17 | ||
| Llantas traseras | 7,0 x 17 | ||
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| Más información sobre este modelo: | |||
| Opel Ampera. Modelo 2012. Información general. por Javier Moltó (21/07/2011) | |||
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