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| Prestaciones y consumos homologados | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 320 | ||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 3,7 | ||
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | ||
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | ||
| Consumo urbano (l/100 km) | 19,9 | ||
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 9,3 | ||
| Consumo medio (l/100 km) | 13,2 | ||
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 308 | ||
| Normativa de emisiones | Euro V | ||
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Descapotable | ||
| Número de puertas | 2 | ||
| Largo / ancho / alto (mm) | 4638 / 1939 / 1261 | ||
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2680 / 1682 - 1651 | ||
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,36 / -- / -- | ||
| Peso (kg) | 1735 | ||
| Tipo de depósito: | |||
| Combustible Gasolina (litros) | 85 | ||
| Volúmenes de maletero: | |||
| Volumen del maletero (litros) | 173 | ||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 2 / 2 | ||
| Motor de Combustión | |||
| Combustible | Gasolina | ||
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 591 - 435 / 6800 | ||
| Par máximo Nm / rpm | 650 / 4750 | ||
| Situación | Central delantero longitudinal | ||
| Número de cilindros | 8 - En V | ||
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 102,2 x 94,6 | ||
| Cilindrada (cm3) | 6208 | ||
| Relación de compresión | 11,3 a 1 | ||
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | ||
| Alimentación | Inyección Indirecta. Admisión Variable | ||
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | ||
| Transmisión | |||
| Tracción | Trasera | ||
| Caja de cambios | Automático, 7 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | ||
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite | ||
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |||
| 1ª | 10,0 | ||
| 2ª | 15,6 | ||
| 3ª | 21,0 | ||
| 4ª | 26,5 | ||
| 5ª | 33,2 | ||
| 6ª | 40,7 | ||
| 7ª | 47,4 | ||
| R | 12,2 | ||
| Chasis | |||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí / Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (390) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (360) | ||
| Dirección: | |||
| Tipo | Cremallera | ||
| Tipo de asistencia | Hidráulica | ||
| Asistencia en función de la velocidad | Sí | ||
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | ||
| Desmultiplicación no lineal | No | ||
| Desmultiplicación dirección | 13,6 | ||
| Dirección a las cuatro ruedas | No | ||
| Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / 11,9 | ||
| Vueltas de volante entre topes | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 265/35 R19 | ||
| Neumáticos traseros | 295/30 R20 | ||
| Llantas delanteras | 9,5 x 19 | ||
| Llantas traseras | 11,0 x 20 | ||
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| Más información sobre este modelo: | |||
| Mercedes-Benz SLS AMG. Modelo 2010. Información general. por Enrique Calle (24/01/2011) | |||
| Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. Modelo 2012. Información general. por Jaime Arruz (20/06/2011) | |||
| Mercedes-Benz SLS AMG GT. Modelo 2012. Información general. por Pablo David González (21/08/2012) | |||
| Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive. Modelo 2013. Información general. por Enrique Calle (27/09/2012) | |||
| Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Modelo 2013. Información general. por Jaime Arruz (09/11/2012) | |||
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