Ficha comparativa
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| Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 255 CV SE | Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 245 CV HSE | ||||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 58 810 € | 64 630 € (*) | |||||
| Precio sin impuestos | 44 301 € | 48 686 € | |||||
| IVA | 18 % | 18 % | |||||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | |||||
| Tarifa de: | 16/12/2011 | 15/01/2011 | |||||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | 180 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 9,3 | 9,6 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 9,8 | 11,2 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 8,1 | 8,3 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 8,8 | 9,3 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 230 | 244 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | -- | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | Todoterreno | |
| Número de puertas | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4829 / 2022 / 1887 | 4829 / 2022 / 1887 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2885 / 1605 - 1613 | 2885 / 1605 - 1613 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,40 / -- / -- | 0,41 / -- / -- | |
| Peso (kg) | 2583 | 2583 | |
| Tipo de depósito: | |||
| * Gasóleo (litros) | 82.3 | 82 | |
| Volúmenes de maletero: | |||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 2476 | 2476 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 1260 | 1260 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||
| Combustible | Gasóleo | Gasóleo | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 256 - 188 / 4000 | 245 - 180 / 4000 | |
| Par máximo Nm / rpm | 600 / 2000 | 600 / 2000 | |
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 6 - En V | 6 - En V | |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 84,0 - 90,0 | 84,0 - 90,0 | |
| Cilindrada (cm3) | 2993 | 2993 | |
| Relación de compresión | 16,1 a 1 | 16,0 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | |
| Transmisión | ||||
| Tracción | Total | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 8 velocidades | Automático, 6 velocidades | ||
| Tipo de mando | -- | -- | ||
| Tipo de Embrague | -- | -- | ||
| Tipo de mecanismo | -- | -- | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||
| 1ª | 9,2 | 9,5 | ||
| 2ª | 13,8 | 16,9 | ||
| 3ª | 20,7 | 26,0 | ||
| 4ª | 26,1 | 34,6 | ||
| 5ª | 33,9 | 45,9 | ||
| 6ª | 43,5 | 57,2 | ||
| 7ª | 51,9 | |||
| 8ª | 65,2 | |||
| R | 13,1 | 11,6 | ||
| Reductora (valor de la reducción) | 2,9 | 2,9 | ||
| 1ª | 3,1 | |||
| 2ª | 4,7 | |||
| 3ª | 7,1 | |||
| 4ª | 8,9 | |||
| 5ª | 11,6 | |||
| 6ª | 14,8 | |||
| 7ª | 17,7 | |||
| 8ª | 22,3 | |||
| R | 4,5 | |||
| Chasis | ||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | No/No | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (360) | Disco ventilado (360) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (350) | Disco ventilado (350) | ||
| Dirección: | ||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | -- | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | Sí | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 11,5 / 11,8 | 11,5 / 11,8 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | 3,32 | ||
| Neumáticos delanteros | 255/55 R19 | 255/55 R19 | ||
| Neumáticos traseros | 255/55 R19 | 255/55 R19 | ||
| Llantas delanteras | -- x 19 | -- x 19 | ||
| Llantas traseras | -- x 19 | -- x 19 | ||