Ficha comparativa
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| Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 211 CV S | Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo 190 CV | Toyota Land Cruiser 5p D-4D 190 CV GX | Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Spirit | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 49 950 € | 44 550 € | 43 150 € (*) | 38 050 € (*) | |||
| Precio sin impuestos | 37 627 € | 37 077 € | 32 505 € | 30 923 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | |||
| Descuento de la marca | -- € | 4670 € | -- € | 3000 € | |||
| Tarifa de: | 16/12/2011 | 15/04/2012 | 15/12/2011 | 15/01/2012 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | 191 | 175 | 180 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 10,7 | 10,2 | 12,4 | 10,5 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 9,7 | 10,3 | 9,8 | 9,8 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 7,8 | 7,2 | 7,3 | 7,0 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 8,5 | 8,3 | 8,2 | 8,0 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 224 | 218 | 217 | 212 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4829 / 2022 / 1887 | 4822 / 1943 / 1781 | 4760 / 1885 / 1845 | 4900 / 1875 / 1860 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2885 / 1605 - 1613 | 2915 / 1628 - 1634 | 2790 / 1605 - 1605 | 2780 / 1570 - 1570 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,40 / -- / -- | 0,37 / 2,88 / 1,07 | -- / -- / -- | -- / -- / -- | |
| Peso (kg) | 2583 | 2422 | 2275 | 2350 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasóleo (litros) | 82.3 | 93.5 | 87 | 88 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 2476 | 1554 | 1934 | 1790 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 1260 | 782 | 621 | 663 | |
| * Volumen mínimo con tres filas de asientos disponibles(litros) | 215 | ||||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | 7 / 7 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 211 - 155 / 4000 | 190 - 140 / 4000 | 190 - 140 / 3400 | 200 - 147 / 3800 | |
| Par máximo Nm / rpm | 520 / 2000 | 440 / 1600-2800 | 420 / 1600-3000 | 441 / 2000 | |
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 6 - En V | 6 - En V | 4 - En línea | 4 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | Hierro / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 84,0 - 90,0 | 83,0 - 92,0 | 96,0 - 103,0 | 98,5 - 105,0 | |
| Cilindrada (cm3) | 2993 | 2987 | 2982 | 3200 | |
| Relación de compresión | 16,1 a 1 | 16,5 a 1 | 15,0 a 1 | 16,0 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Admisión Variable. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | No | No | |
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Total | Total | Total | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 8 velocidades | Automático, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||
| Tipo de mando | -- | Bloqueo | Selección | Selección | ||
| Tipo de Embrague | -- | Convertidor de par | Embrague monodisco en seco | Embrague monodisco en seco | ||
| Tipo de mecanismo | -- | Epicicloidal | Pares de engranajes | Pares de engranajes | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 9,2 | 12,9 | 9,1 | 9,1 | ||
| 2ª | 13,8 | 21,1 | 17,4 | 17,2 | ||
| 3ª | 20,7 | 32,8 | 25,6 | 27,5 | ||
| 4ª | 26,1 | 46,2 | 31,9 | 38,5 | ||
| 5ª | 33,9 | 55,7 | 38,0 | 50,6 | ||
| 6ª | 43,5 | 47,6 | ||||
| 7ª | 51,9 | |||||
| 8ª | 65,2 | |||||
| R | 13,1 | 14,6 | 10,5 | 10,8 | ||
| Reductora (valor de la reducción) | 2,9 | 2,7 | 2,6 | 1,9 | ||
| 1ª | 3,1 | 4,7 | 3,5 | 4,8 | ||
| 2ª | 4,7 | 7,7 | 6,8 | 9,1 | ||
| 3ª | 7,1 | 12,0 | 10,0 | 14,5 | ||
| 4ª | 8,9 | 16,9 | 12,4 | 20,3 | ||
| 5ª | 11,6 | 20,4 | 14,8 | 26,6 | ||
| 6ª | 14,8 | 18,6 | ||||
| 7ª | 17,7 | |||||
| 8ª | 22,3 | |||||
| R | 4,5 | 5,4 | 4,1 | 5,7 | ||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Eje rígido / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (360) | Disco ventilado (350) | Disco ventilado (338) | Disco ventilado (332) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado (350) | Disco ventilado (330) | Disco ventilado (312) | Disco ventilado (332) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Hidráulica | Hidráulica | Hidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | No | Sí | No | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | Sí | Sí | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 11,5 / 11,8 | -- / 11,6 | 11,6 / -- | 11,4 / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | 3,6 | -- | -- | ||
| Neumáticos delanteros | 255/55 R19 | 265/60 R18 | 245/70 R17 | 265/65 R17 112H | ||
| Neumáticos traseros | 255/55 R19 | 265/60 R18 | 245/70 R17 | 265/65 R17 112H | ||
| Llantas delanteras | -- x 19 | 8,0 x 18 | 6,5 x 17 | 7,5 x 17 | ||
| Llantas traseras | -- x 19 | 8,0 x 18 | 6,5 x 17 | 7,5 x 17 | ||