Ficha comparativa
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| Volvo XC90 D3 Summum Geartronic | Volvo XC90 D3 R-Design Geartronic | Volvo XC90 D5 AWD Summum Geartronic | Volvo XC90 D5 AWD R-Design Geartronic | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 55 020 € | 55 153 € | 60 220 € | 60 353 € | |||
| Precio sin impuestos | 41 447 € | 41 547 € | 45 364 € | 45 464 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | |||
| Tarifa de: | 15/11/2011 | 15/11/2011 | 15/11/2011 | 15/11/2011 | |||
| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 190 | 190 | 205 | 205 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 11,8 | 11,8 | 10,3 | 10,3 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 10,7 | 10,7 | 11,0 | 11,0 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 6,9 | 6,9 | 6,8 | 6,8 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 8,2 | 8,2 | 8,3 | 8,3 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 216 | 216 | 219 | 219 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | Euro V | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | Todoterreno | |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4807 / 1898 / 1784 | 4807 / 1898 / 1784 | 4807 / 1898 / 1784 | 4807 / 1898 / 1784 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2857 / 1634 - 1624 | 2857 / 1634 - 1624 | 2857 / 1634 - 1624 | 2857 / 1634 - 1624 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | 0,36 / 2,75 / 0,99 | 0,36 / 2,75 / 0,99 | 0,36 / 2,75 / 0,99 | 0,36 / 2,75 / 0,99 | |
| Peso (kg) | 2127 | 2127 | 2192 | 2192 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasóleo (litros) | 68 | 68 | 68 | 68 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1837 | 1837 | 1837 | 1837 | |
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 530 | 530 | 530 | 530 | |
| * Volumen mínimo con tres filas de asientos disponibles(litros) | 249 | 249 | 249 | 249 | |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 7 / 2 + 3 + 2 | 7 / 2 + 3 + 2 | 7 / 2 + 3 + 2 | 7 / 2 + 3 + 2 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | Gasóleo | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 163 - 120 / 4000 | 163 - 120 / 4000 | 200 - 147 / 3900 | 200 - 147 / 3900 | |
| Par máximo Nm / rpm | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 420 / 1900-2800 | 420 / 1900-2800 | |
| Situación | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | Delantero transversal | |
| Número de cilindros | 5 - En línea | 5 - En línea | 5 - En línea | 5 - En línea | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 81,0 - 93,2 | 81,0 - 93,2 | 81,0 - 93,2 | 81,0 - 93,2 | |
| Cilindrada (cm3) | 2401 | 2401 | 2401 | 2401 | |
| Relación de compresión | 17,3 a 1 | 17,3 a 1 | 17,3 a 1 | 17,3 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata | |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | No | No | No | |
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Delantera | Delantera | Total | Total | ||
| Caja de cambios | Automático, 6 velocidades | Automático, 6 velocidades | Automático, 6 velocidades | Automático, 6 velocidades | ||
| Tipo de mando | -- | -- | -- | -- | ||
| Tipo de Embrague | -- | -- | -- | -- | ||
| Tipo de mecanismo | -- | -- | -- | -- | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 8,7 | 8,7 | 8,7 | 8,7 | ||
| 2ª | 15,2 | 15,2 | 15,2 | 15,2 | ||
| 3ª | 23,2 | 23,1 | 23,2 | 23,2 | ||
| 4ª | 31,2 | 31,2 | 31,2 | 31,2 | ||
| 5ª | 42,0 | 41,9 | 42,0 | 42,0 | ||
| 6ª | 52,6 | 52,5 | 52,6 | 52,6 | ||
| R | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 | ||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado (336) | Disco ventilado (336) | Disco ventilado (336) | Disco ventilado (336) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco (308) | Disco (308) | Disco (308) | Disco (308) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Hidráulica | Hidráulica | Hidráulica | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | No | Sí | No | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | -- | -- | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | 12,5 / 12,7 | 13,1 / 13,3 | 12,5 / 12,7 | 13,1 / 13,3 | ||
| * Vueltas de volante entre topes | 2,7 | 2,5 | 2,7 | 2,5 | ||
| Neumáticos delanteros | 235/60 R18 | 255/50 R19 | 235/60 R18 | 255/50 R19 | ||
| Neumáticos traseros | 235/60 R18 | 255/50 R19 | 235/60 R18 | 255/50 R19 | ||
| Llantas delanteras | 7,0 x 18 | 8,0 x 19 | 7,0 x 18 | 8,0 x 19 | ||
| Llantas traseras | 7,0 x 18 | 8,0 x 19 | 7,0 x 18 | 8,0 x 19 | ||