Ficha comparativa
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| Mercedes-Benz E 63 AMG Berlina | Porsche Panamera Turbo | Jaguar XF 5.0 V8 S/C XFR | Cadillac CTS-V 6.2 V8 | ||||
| Precio e impuestos | |||||||
| Precio final con descuento | 120 000 € (*) | 157 385 € | 101 850 € (*) | 89 321 € | |||
| Precio sin impuestos | 90 395 € | 118 557 € | 76 723 € | 67 285 € | |||
| IVA | 18 % | 18 % | 18 % | 18 % | |||
| Impuesto de matriculación | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | 14,75 % | |||
| Tarifa de: | 15/05/2011 | 15/11/2011 | 15/03/2011 | 15/10/2011 | |||
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(*) Ya no está disponible como coche nuevo, o no lo está con estas condiciones de precio y equipamiento.
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| Prestaciones y consumos homologados | |||||
| Velocidad máxima (km/h) | 250 | 303 | 250 | 308 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 4,5 | 4,2 | 4,9 | 4,4 | |
| Aceleración 0-1000 m (s) | -- | 22,1 | -- | -- | |
| Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) | -- | -- | -- | -- | |
| Consumo urbano (l/100 km) | 18,7 | 17,0 | 18,7 | 22,4 | |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 9,1 | 8,4 | 8,7 | 11,5 | |
| Consumo medio (l/100 km) | 12,6 | 11,5 | 12,5 | 15,6 | |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 295 | 270 | 292 | 365 | |
| Normativa de emisiones | Euro V | Euro V | -- | Euro V | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |||||
| Tipo de Carrocería | Turismo | Turismo | Turismo | Turismo | |
| Número de puertas | 4 | 5 | 4 | 4 | |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4883 / 1872 / 1440 | 4970 / 1931 / 1418 | 4961 / 1877 / 1460 | 4860 / 1842 / 1455 | |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2874 / 1625 - 1594 | 2920 / 1656 - 1646 | 2909 / 1559 - 1571 | 2880 / 1570 - 1572 | |
| Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia | -- / -- / -- | 0,30 / 2,33 / 0,70 | 0,29 / -- / -- | 0,36 / -- / -- | |
| Peso (kg) | 1840 | 2045 | 1966 | 1978 | |
| Tipo de depósito: | |||||
| * Gasolina (litros) | 80 | 100 | 70 | 68 | |
| Volúmenes de maletero: | |||||
| * Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles(litros) | 532 | 432 | 500 | 385 | |
| * Volumen con una fila de asientos disponible(litros) | 1250 | ||||
| Número de plazas / Distribución de asientos | 5 / 2 + 3 | 4 / 2 + 2 | 5 / 2 + 3 | 5 / 2 + 3 | |
| Motor de Combustión | |||||
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 525 - 386 / 6800 | 500 - 368 / 6000 | 510 - 375 / 6500 | 564 - 415 / 6100 | |
| Par máximo Nm / rpm | 630 / 5200 | 700 / 3500-5000 | 625 / 2500-5500 | 747 / 3800 | |
| Situación | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | Delantero longitudinal | |
| Número de cilindros | 8 - En V | 8 - En V | 8 - En V | 8 - En V | |
| Material del bloque / culata | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | Aluminio / Aluminio | |
| Diámetro x carrera (mm) | 102,2 - 94,6 | 96,0 - 83,0 | 92,5 - 93,0 | 103,3 - 92,0 | |
| Cilindrada (cm3) | 6208 | 4806 | 5000 | 6162 | |
| Relación de compresión | 11,3 a 1 | 10,5 a 1 | 9,5 a 1 | 9,0 a 1 | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en cada culata | 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en el bloque | |
| Alimentación | Inyección Indirecta. Admisión Variable | Inyección directa. Turbo. Intercooler | Inyección directa. Compresor. Intercooler | Inyección Indirecta. Compresor. Intercooler | |
| Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") | No | Sí | No | No | |
| Transmisión | ||||||
| Tracción | Trasera | Total | Trasera | Trasera | ||
| Caja de cambios | Automático, 7 velocidades | Automático, 7 velocidades | Automático, 6 velocidades | Manual, 6 velocidades | ||
| Tipo de mando | Selección | Selección | -- | -- | ||
| Tipo de Embrague | Embrague multidisco y convertidor de par | Dos embragues multidisco bañados en aceite | -- | -- | ||
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal | Pares de engranajes | -- | -- | ||
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | ||||||
| 1ª | 6,9 | 9,0 | 12,6 | |||
| 2ª | 12,5 | 16,0 | 18,8 | |||
| 3ª | 20,5 | 24,7 | 25,7 | |||
| 4ª | 30,1 | 32,9 | 33,5 | |||
| 5ª | 41,3 | 43,1 | 41,8 | |||
| 6ª | 51,0 | 54,4 | 53,1 | |||
| 7ª | 70,0 | |||||
| R | 9,0 | 11,0 | 11,5 | |||
| Chasis | ||||||
| Suspensión delantera (estructura/muelle) | Tipo McPherson / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Suspensión trasera (estructura/muelle) | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte neumático | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal | ||
| Barra estabilizadora (delante/detrás) | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | Sí/Sí | ||
| Frenos delanteros (diámetro mm) | Disco ventilado | Disco ventilado (390) | Disco ventilado | Disco ventilado (380) | ||
| Frenos traseros (diámetro mm) | Disco ventilado | Disco ventilado (350) | Disco ventilado | Disco ventilado (373) | ||
| Dirección: | ||||||
| * Tipo | Cremallera | Cremallera | Cremallera | Cremallera | ||
| * Tipo de asistencia | Hidráulica | Hidráulica | -- | -- | ||
| * Asistencia en función de la velocidad | Sí | No | Sí | Sí | ||
| * Desmultiplicacion en función de la velocidad | No | No | No | No | ||
| * Desmultiplicación no lineal | Sí | Sí | No | No | ||
| * Desmultiplicación dirección | -- | -- | -- | 16,1 | ||
| * Dirección a las cuatro ruedas | No | No | No | No | ||
| * Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) | -- / -- | -- / -- | 11,5 / -- | -- / -- | ||
| * Vueltas de volante entre topes | -- | -- | -- | 2,8 | ||
| Neumáticos delanteros | 255/40 R18 | 255/45 R19 | 255/35 R20 | 255/40 R19 | ||
| Neumáticos traseros | 285/35 R18 | 285/40 R19 | 285/30 R20 | 285/35 R19 | ||
| Llantas delanteras | 9,0 x 18 | 9,0 x 19 | 8,5 x 20 | 9,0 x 19 | ||
| Llantas traseras | 9,5 x 18 | 10,0 x 19 | 9,5 x 20 | 9,5 x 19 | ||